到目前為止，各大主流日系品牌已經發布了10月份的銷量數據，這麼早公佈，想必不會差到哪裏，沒錯，豐田、本田和日產基本都是遍地開花的結果，但上個月最有趣的是，本田銷量超越了豐田。
相對來講，雖然馬自達在中國市場也有兩個合資品牌供應商，但是它的銷量早已經不是同一個概念了，或許只能在自己的世界裏狂歡了。我們從馬自達中國官網獲悉，其正式公佈了10月份的最新銷量數據，據統計，上個月創下了19681輛的成績，且同比減少了1.01%。
其中，長安馬自達貢獻了14605輛的成績，佔到了馬自達品牌當月銷量的74%之多，相比較而言，一汽馬自達則稍微遜色一點了，在10月份的終端銷量達到了5076輛。
具體到車型上，毫無疑問的是，馬自達3昂克賽拉依然是當家銷量擔當，上個月共計售出新車9257輛，真的是一款車型頂了半邊天啊。尤其是前不久昂克賽拉壓燃版的上市，也為消費者提供了更全面的選擇。
此外，馬自達CX-4和CX-5銷量則次之，分別售出了3125輛和3115輛，與此同時，被質量問題纏身的阿特茲也早已經被剔除掉銷量主要車型列表了。但我們也發現一個問題，就是馬自達CX-30自從5月底上市之後，一直沒能擠進銷量前列。
我們暫且參考一下前幾個月的銷量數據，從上市以來，基本上每個月都是兩千輛左右的成績，實在是難當大任啊。可以説，當初CX-30上市的時候有多風光，如今銷量就會有多悽慘。
寫在最後：馬自達雖然銷量不高，但是人家只追求2%的市場份額。如今我們來看，馬自達CX-30想要成為"全村的希望"，還得加把勁兒啊。
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