國內B級車市場歷來是各大合資品牌樹立品牌高度的必爭之地，而凱美瑞作為中級車市場表現優秀的“三好學生”，從進入國內市場，就以顛覆性的TNGA架構以及重塑性的設計成為B級車市場的標杆。
2020年，凱美瑞以18.5萬輛的銷量穩居中級車市場前三，但其競爭對手邁騰、雅閣以及天籟先後迎來改款升級，實力不容小覷。面對咄咄逼人的對手，2月25日，凱美瑞終於迎來了中期改款。
在競爭激烈的中型轎車市場，凱美瑞一直是不可忽視的重磅選手。那麼，全新凱美瑞能否以更高價值、更高技術的產品力面向市場，成為大眾消費者買車清單中的重磅車型呢？
加量不加價，行車更安全
中期改款的凱美瑞已經正式上市，在車型上根據動力不同，帶來三款2.0L車型、三款2.5L車型以及四款2.5L雙擎車型。其價格與改款前保持一致，仍然在17.98-26.98萬元。
改款後的凱美瑞在車型上的最大變化是導入了2.5HGVP領先版的雙擎版本車型。除此之外，新車還將升級至最新一代TSS2.5智行安全系統，包含PCS預碰撞安全系統、DRCC動態雷達巡航控制系統、LTA車道循跡輔助系統和AHB自動調節遠光燈系統。將自適應巡航的跟車功能範圍擴大到了0-180km/h，基本上是全速域都可使用。
並且，LTA車道循跡輔助系統首次增加了保持車線中央行走功能，PCS預碰撞安全系統則新增了行人和單車識別，DRCC動態雷達巡航控制系統增加了駛入彎道速度控制，功能和技術更成熟，更強大，更安全。
外觀更犀利，內飾新升級
作為一款主打商務的車型，凱美瑞的外觀設計也一直與時俱進。全新凱美瑞的外觀依舊延續同級獨有的雙造型，加入了全新設計語言，並通過豪華版與運動版不同車型，滿足更多消費者的需求。
2.5HQ豪華版車型偏向穩重，相較於老款，前臉換上新格柵造型，前進氣格柵不僅進行了縱向的擴寬，造型更加立體，還在保險槓轉角部位新增電鍍飾條，整體視覺上更具高級感。2.5HS運動款則更加貼合年輕人的品味，採用更激進的蜂窩狀進氣格柵，向外延伸的側鰭與底部擾流板，強化寬車體、低重心姿態，進一步增強了車身的運動感。另外，全新凱美瑞前大燈還增加高級黑煙燻效果；採用全新設計後組合尾燈，延長鍍鉻裝飾條，增加紅色裝飾條等；在輪圈方面也有17/18寸鋁合金輪轂可選。
不僅是外觀，內飾上全新凱美瑞也有着翻天覆地的變化。2.5G車型不僅翻毛皮面料材質，還搭載了12.3英寸的全液晶儀表盤，採用直觀且易用的HMI人機界面，駕駛員可根據喜好自由切換模擬顯示和數字顯示。老款凱美瑞全系都沒有車聯網，所以全新凱美瑞這次補齊了短板，老款嵌入式的9寸中控屏改為了10.1英寸的懸浮式中控屏，駕駛員無需低頭也可以獲取信息，提高了行車安全性。此外，全新凱美瑞全系標配搭載CN95級空調濾清器，PM2.5、PM1.0過濾效果高達95%。
車機更聰明，動力強有力
全新凱美瑞的一大亮點就是在車機互聯上新增騰訊車載互聯繫統。新增了車載微信，可以語音播報消息和微信定位直接導航；導航使用高德和騰訊的實時導航地圖；而智能語音交互系統讓導航，天氣等等變成一句“你好，小悦”就能輕鬆解決的問題；另外還有在線QQ音樂以及OTA在線升級等功能。此外，還新增支持遠程空調控制、遠程尋車、被盜追蹤、遠程故障診斷、緊急救援等在內的多項車聯網功能和服務。
全新凱美瑞不僅“軟實力”一流，在動力方面的“硬實力”上也絕不含糊。全新凱美瑞依舊延續了此前TNGA 2.0L、TNGA 2.5L、TNGA 2.5L雙擎的三套動力組合。其中2.0L+CVT，最大功率131kW，最大扭矩210N·m，百公里綜合油耗低至5.7升；2.5L+8AT最大功率154kW，最大扭矩250N·m百公里綜合油耗為6.0L；2.5L油電混動+E-CVT發動機的最大功率為131kW，最大扭矩221N·m，並配備了一台總功率為88kW的電動機，系統綜合功率可達160kW，百公里綜合油耗僅為4.1L。
值得一提的是，廣汽豐田準備了三種不同方案的2月份金融政策，不僅有0首付購車，還有金融0息整車享受2年免息以及首年只還利息不還本金的無本貸，讓消費者購車時更加省心和放心。
寫在最後：
凱美瑞在B級車市場一直以來的良好口碑和好評是有目共睹的，而中期改款的凱美瑞憑藉TNGA架構的優勢，在高QDR，高安全性上的優勢繼續升級，更炫酷的雙造型設計、更高級的質感內飾、更智能的TSS安全、更便利的車機互聯等等都將為用户帶來了更高價值的體驗。
總的來説，全新凱美瑞憑藉優秀產品力、口碑與保值率，將繼續保持B級車標杆的市場地位，讓我們共同期待它在2021年的市場表現。