春風25SR賽道版，配12升油箱，多項升級，21680元

最近摩托車市場的一眾品牌的降價策略可謂是引發廣大車友的一頓熱議，簡單總結一下就是本田的市場策略以及新車引入導致豪爵降價，而豪爵的調價也引發了春風的強烈不安，導致春風變相降價（面對豪爵的降價攻勢，只有加量不加價了）。

而春風這波“割韭菜”操作也讓很多春風250SR老車主吐槽不斷，畢竟高配版和賽道版價格一致。加上沒有預熱，直接官宣，讓一些剛買了高配版的車主哭暈在了廁所。

今天咱們就來聊聊這款備受期待、站着風口浪尖的春風250SR賽道版。如圖，參考價格21680元。

外觀上，春風250SR的顏值可以説在國產摩托跑車中算是翹楚了，而賽道版的綠松石藍/熒光黃配色更是充滿着濃郁的賽道氣息，與基礎配色相比，顏值進一步提升。車身線條流暢緊湊，對稱的LED大燈，呆萌中帶了一絲犀利的感覺。用於日常代步頗為搶眼的同時也不會過於突兀，偶爾馳騁下賽道，也能帶來不一樣的體驗。

配置部分，一方面賽道版和高配版保存一致，包括TFT彩色儀表盤，前後ABS防抱死系統（德國大陸品牌）和T-BOX車聯網等。另一方面在此基本上又有所升級，主要包括：前後減震採用KYB品牌（倒置前減震和中置後減震）；制動（剎車片）升級優化；升級雙線油門拉索和內齒鑰匙；此外，油漆質感以及輪轂強度都進行了優化處理，並額外贈送了競技駝峯。

動力部分，春風250SR仍是採用那台249.2cc的單缸水冷DOHC發動機發動機，其中，最大功率為20.5KW/9750rpm，峯值扭矩為22.0N. m/7500rpm，壓縮比為11.3：1，賬面上的數據還是蠻不錯的。同時，配備滑動離合器和博世電噴供油系統。

參數部分，車身尺寸為2010*750*1080mm，軸距1360mm，坐高780mm，整備質量165kg，油箱為12升。

總的來説，春風250SR賽道版的推出既是眾望所歸，也是在進口品牌、合資品牌合力圍攻下做出的即時響應。雖然前期並沒有預熱，但作為備受期待和關注的仿賽車型，春風250SR賽道版在國產一眾摩托車品牌裏的競爭力還是蠻強的。不知道大家怎麼看呢？歡迎在下方留言評論。

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