用户投訴：我的車剎車失靈了！
某車企回覆：你的腳沒勁，踩不動剎車。
用户投訴：我的車失控了！
某車企回覆：我們的車沒問題，246個用户都是分不清油門和剎車的。
用户投訴：我的車自燃了！
某車企回覆：電池供應商有問題，要麼就是你的底盤受到了撞擊。
國家質檢總局：你們的車有問題，得召回！
新華社：惡意甩鍋是對中國消費者的無理傲慢。
某車企回覆：我的車沒問題，召回是被逼的。
用户投訴：我的車買了才6天，第二次充電就斷電了！
某車企回覆：國家電網的電流太大，燒了你的逆變器，不能退車，只能免費更換損毀部件。
國家電網：我們的電沒問題，不信你去問專業人士。
某車企再回復：我們道歉，上條回覆不代表官方，關於國家電網部分內容是網友剪輯，斷章取義的。
......
説了這麼多，相信最近關注汽車新聞的朋友們已經知道，某車企就是特斯拉，在國內任何一家車企面對用户投訴和質量問題，首先都會發表聲明，表達自己想要解決問題的積極態度，即便解決不了問題，也不會這麼直接的甩鍋，遇事先甩鍋這種操作，只有特斯拉能做出來。
最近特斯拉把鍋甩給國家電網這種操作，再次將自己送上熱搜，現在百度搜索“特斯拉甩鍋”，可以找到376萬個相關結果。關於特斯拉甩鍋的前因後果、事件經過以及歷史甩鍋事件合集，一品君這裏就不再贅述，請大家自行百度。
而經歷這一系列甩鍋事件之後，特斯拉市值依然接近8000億美元（美股，7960.57億美元，截至美東時間2021/02/01 16:00:00），銷量也沒有受到影響，特斯拉究竟有什麼魅力？
01
受資本市場青睞
在剛剛過去的2020年，特斯拉全球銷量為49.95萬輛，同比增長35.73%，其中特斯拉Model 3在中國共銷售了13.74萬輛，成為中國新能源汽車銷量冠軍。與此同時，據特斯拉公佈的2020年全年財報顯示，特斯拉主要營收來自汽車業務，2020年全年營收為315.36億美元，淨利潤達到7.21億美元，這是特斯拉成立17年來首次實現全年盈利。
對特斯拉而言，一切才剛剛開始，特斯拉預計2021年汽車交付量的增長率將超過50%，而且在未來幾年時間裏，預計汽車交付量還將實現50%的年平均增長。此外據外媒報道，特斯拉獲得華爾街1,200美元的目標股價，這是一個月來第四次創歷史新高。
從特斯拉取得的這一系列成就來看，特斯拉除了銷量和利潤的增長外，還受到了資本市場的青睞。
02
被中國市場寵愛
據業內分析人士透露：“特斯拉在中國市場備受寵愛，以9.73億元在上海外高橋自貿區拿到了1,297畝（864,885平方米）工業用地，每平米價格只有1,000元，遠遠低於市場價格，此外中國銀團給特斯拉提供接近200億人民幣的貸款，利息低至3.9釐，此前只有中石油這樣的根紅苗正的央企才能拿到的待遇。
工廠選在自貿區還能免税，存儲自由，免徵關税，海關免檢，15%企業税收可分期繳付。特斯拉幾乎不掏一分錢，就能獲得一個全球最先進的超級工廠，還額外獲得了幾億人民幣的補貼。而且在政策審批方面，特斯拉也是一路綠燈。”
被資本市場青睞，被中國市場寵愛，特斯拉還恃寵而驕，這似乎是一種不厚道的行為。
清華大學汽車工程開發研究院常務副院長宋健表示：“特斯拉的優勢主要有三：第一是電控系統；第二是智能化；第三是宣傳能力。如果不是宣傳到位，講好了自己的故事，特斯拉如何吸引資本市場的青睞？如何能從連年虧損走到今天？如何能有今日的市值表現？但就其整體造車實力而言，在全球車企中處於中等水平甚至偏下。”
特斯拉的故事早已説到極致，即便是謊言，也讓人深信不疑。“謊言重複千遍就是真理，當謊言成真理時，你用真理去質疑謊言，肯定是你錯。如今特斯拉已成為真理，甩鍋就變成了正當維護自身名譽，而且特斯拉的企業性質決定了它必須甩鍋，不然其今後難以繼續融資，股價下跌也會讓股民失望。”宋健表示。
美國時間2020年10月6日，特斯拉證實已解散了美國總部的核心公關團隊，僅在歐洲和亞洲保留了部門公關經理。現在看來，特斯拉這樣做也沒什麼問題，只要鍋甩得夠快，市值、股價下跌就趕不上特斯拉，只要“海王”賊心不死，總有魚上鈎，你笑特斯拉不厚道，特斯拉笑你學不來它的商業模式。