進入5月後，各家車企紛紛發佈了4月的成績。受持續的芯片短缺、疫情等因素影響，多數車企在4月份的銷量，無論是與今年3月份相比，還是與去年同期相比，都出現大幅下滑。雖然4月份銷量下降比較明顯，但是從目前部分車企公佈的銷量數據來看，依然有表現相當出色的車型，下面就給大家盤點三款4月銷量過萬的轎車。
比亞迪漢
漢是比亞迪旗下的一款中大型轎車，4月銷量達到了13421輛。對於一款售價在20萬元以上的自主品牌中大型轎車來説，能夠取得如此優秀的成績，可以説是非常不錯。外觀方面，不僅滿足了消費者的個性化需求，空間方面也十分可觀，其長寬高分別為4995（4975、4980、4960）/1910/1495 mm，軸距2920mm。
內飾方面，12.3英寸的全液晶儀表盤+可旋轉的15.6英寸中控大屏，增強了車內的科技感。中控屏搭載了比亞迪DiLink 4.0（5G）智能網聯繫統，不論是集功能性，還是人性化配置，都非常給力。配置方面也對得起20萬+的售價，全系標配11氣囊、360度全景影像、全速自適應巡航、可開啓全景天窗、被動行人保護、主動剎車、座椅通風/加熱等。
動力方面，提供純電動和插電式混合動力兩種不同動力形式的車型。其中漢EV綜合最大扭矩達到700牛·米，百公里加速僅需3.9秒，續航里程高達715km。漢DM-i/DM-p全系標配刀片電池和一套基於1.5Ti發動機打造的插電混動系統，其中DM-i車型主打節能，百公里虧電油耗4.2L和4.5L；而漢DM-p車型主打性能，0-100km/h加速僅需3.7秒。這些亮眼的數據，足以體現出漢的過人之處。
廣汽豐田凱美瑞
作為合資中型車市場的中流砥柱，凱美瑞的月銷量基本保持在一萬輛以上，4月銷量達到了16452輛。凱美瑞能被眾多消費者喜歡，除了更加年輕且運動的外觀，還是為數不多推出兩種風格套件的車型。在空間和舒適性方面也十分不錯，其長寬高分別為4900/1840/1455 mm，軸距為2825mm，在同級別車型中算是名列前茅。
內飾方面，10.1英寸的懸浮式中控屏，搭配12.3英寸的全液晶儀表盤，科技感十足。中控屏搭載的騰訊車載智能互聯繫統，提供智能語音交互、車載微信、高德地圖、百度CarLife，且系統支持OTA在線升級。配置方面，配備了車道偏離預警、車道保持、自動剎車、全速自適應巡航等。
動力方面，搭載2.0L，2.5L和2.5L混動三款發動機，充分滿足各種人羣的需求。其中2.0L發動機匹配CVT變速箱，最大功率178馬力，最大扭矩210牛·米；2.5L發動機匹配8AT變速箱，最大功率209馬力，最大扭矩250牛·米；2.5L HEV雙擎匹配E-CVT無級變速箱，綜合功率達到218馬力，百公里綜合油耗為4.1L。
東風日產軒逸
據東風日產官方發佈4月銷量數據顯示，軒逸在今年1-4月累計銷量為134863輛。儘管東風日產沒有公佈車型的單月銷量，但結合着今年第一季度的累計銷量，可以查出，4月份軒逸銷量為26122輛。軒逸能夠成為爆款，離不開對用户需求的把握。目前軒逸家族擁有第14代軒逸、軒逸經典以及軒逸e-POWER等多款車型，覆蓋不同用户的出行需求，加上親民的售價以及時尚的外觀，成為眾多消費者選擇入手的加分項。
內飾方面很温馨，滿滿的居家風格，同時還有着出色的空間表現。其長寬高分別為4641/1815/1450 mm，軸距為2712mm，基本上達到了A+級範疇，這也就使得它的內部空間很充裕，尤其是消費者格外看重的腿部空間，可以説軒逸在這個級別中非常有優勢，再加上移動大沙發的稱號，能夠給家人最到位的照顧。
動力方面，第14代軒逸、軒逸經典全系搭載1.6L自然吸氣發動機，除最低配是5擋手動變速箱外，其餘車型都是CVT變速箱。這套動力系統雖説給不了你什麼運動和激情，但是穩定耐用、出色的燃油經濟性都是它的最大優勢。除了燃油版車型之外，還有混動版車型——軒逸e-POWER可選，在油耗方面的表現更加出色，百公里油耗僅3.9L。
車叔總結
以上三款轎車可以説是目前各級別中最受歡迎的車型，月銷量基本都保持在萬輛以上，這與它們自身的性價比優勢以及時下的高熱度，都有着密切的聯繫，再加上消費者對它們的認可，銷量領先同級自然水到渠成。未來幾天將會有更多車企公佈成績，車叔也將持續關注。