對於一款車型而言，想要保持產品力，儘可能穩定自己的市場份額的話，需要每隔一段時間來完成換代，進而留住消費者。而一款車的換代，其外觀設計就非常重要，畢竟這是區別新老兩款車的重要依據。不過縱觀市面上的熱銷車型，有不少被消費者調侃老款比新款好看的案例。
豐田皇冠
儘管皇冠已經不在國內市場銷售了，但它停產的其中一個原因就是因為外觀不能滿足消費者的需要。十二代皇冠發佈於2005年，其優雅圓潤的造型讓不少人對其追捧，十三代雖然相較於十二代僅僅是在細節上變化，但還是加重了皇冠大氣、沉穩的格調。不過來到十四代車型，由於豐田想要迎合當下年輕化市場，外觀變得又不運動又不沉穩，處於一個相當尷尬的位置，而且引以為傲的大排量自吸發動機均被2.0T渦輪增壓發動機所替代。
奔馳S級
豪華轎車市場中，奔馳S級絕對是一款行業標杆式的作品。得益於奔馳三叉星光環加持以及多年以來深耕豪華的獨到理解，奔馳S級一致都是各位大老闆們的首選車型之一。
不過現款奔馳S級卻在外觀上引起了人們的爭議，原因是這一代車型向年輕化靠攏，比如面積更窄的大燈以及三角形尾燈，讓人看起來有些“小氣”，遠不如上一代車型。不過即便如此，在S級的頭銜加持下，它依然還是有錢人的購車目標。因為除了它，真正能和它掰手腕的產品屈指可數。
寶馬7系
如果説奔馳S級向着運動年輕化路線一去不返的話，那麼寶馬7系就是另一個極端，從運動向着豪華髮展。
不久前，寶馬發佈了全新一代7系，不僅用上了4系同款超大尺寸格柵，而且還首次引進了分體式大燈，與現款放在一起的話，不知道的還以為差了兩代以上呢。其實寶馬這樣做的理由就是想讓7系變得更加成熟穩重，而且從它的線條輪廓可以看出參考了一些勞斯萊斯的設計。雖然大家都説7系長得很奇怪，認為這是一次失敗的改款，但考慮到有錢人買車買的就是與眾不同，新7系那麼有辨識度的外觀被認可也不奇怪。
領克03
領克03這套設計語言在經歷了一段時間之後，消費者已經能夠接受了。不過中期改款03申報圖一出，不少消費者表示接受不了。從圖片來看，新車的設計語言較現款變得更加激進，同時下半部分的進氣格柵尺寸一直延伸到兩側，和豐田亞洲龍的大嘴格柵不相上下。領克的設計師一向都比較激進，當年領克01出來後也被很多人調侃像“青蛙”，但現在大家都開始接受領克這套設計，不知道到這套新設計語言消費者還願不願意買單呢？
奧迪Q7
初代奧迪Q7的外觀讓人印象深刻，完全將中大型SUV該有的氣場展示出來，也獲得了消費者的支持。不過來到第二代車型，由於外觀變得太像Q5L，讓這套設計與Q7的尺寸不能很好兼容。雖然第二代Q7進行了中期改款，外觀進行了大幅度修改，但還是沒能讓Q7重回昔日巔峯，相比GLE、X5這兩位競爭對手，Q7的銷量是最一般的。
總結
雖然我們總是説外觀內飾這些東西都是“各花入各眼”，但換代後究竟是進步還是退步，其實整體意見還是能反映出一些端倪。