在外觀方面，新車在前臉部分採用了柯達最新的收費Modern Solid的設計語言，從視覺上來看，家族標誌性的直瀑式格柵，進一步簡化為了倒梯形的扁平黑色區域，上方則由犀利的貫穿式燈帶連接了左右兩側獨特的縱向大燈組，燈組下方還有着額外延伸出的黑色裝飾條，中央交匯顯示出很強的未來感，前保險槓部分則有着誇張的縱向進氣道裝飾，與其説是承擔散熱任務，更像是一種個性的表現，尤其是中央一道紅色的標誌，顯得非常的醒目。
在車身側面，新車則有着未來感濃厚的設計，獨特的在B柱下方上挑的腰線造型都顯得相當的時尚，當然對開門設計甚至縱向的隱藏式車門把手，無B柱結構等可能都只是炫技而已。而車門下方還有着獨特的向內凹陷，進一步增強了辨識度。
在車尾部分，所以採用了與大燈對應的尾燈造型，細長的紅色燈帶下方有着縱向的兩點式燈組，形成了T字形的結構，而燈組下方同樣延伸出了黑色裝飾條在車牌下方進行交匯，顯示出了不錯的設計感。而且車頂部分還有着近期國產車型上常見的左右分體式擾流板造型，後槓部分也與前槓對應的特殊裝飾，將個性進行到底。
在內飾部分，新車則採用了懸浮式大尺寸液晶屏設計理念，與液晶儀表盤組成雙屏系統，乍一看很科幻，但實際上不少元素都已經在現款斯柯達新車中推出。更為引人注目的是帶有雙手機無線充電面板和複雜旋鈕式元素細節的浮島式中央扶手箱前端區域，不知未來量產時會以怎樣的方式呈現。
同時斯柯達還聲稱中控14.6英寸屏幕可以一鍵旋轉為縱向排布，這毫無疑問讓人想起了比亞迪車型，可能捷克人認為這是一種偉大的創舉，但在比亞迪國內市場每個月狂賣十幾萬輛新車的影響之下，國內消費者早已對其沒有了新鮮感。官圖中還展示了三排座椅佈局及獨特的懸浮於第二排扶手箱區域的嬰兒座椅等細節，顯示出不錯的設計感。
在動力方面新車則將依舊採用平台打造，搭載89kwh鋰電池組，純電續航里程超過600km。並有200kw高功率充電，符合新時代的發展要求。有關新車更多的信息，還有待官方進一步發佈，本來能有怎樣的表現，非常值得期待。