隨着汽車工業的發展，滿足老百姓的代步需求，據統計國內私家車保有量已經超過2.7億，如此龐大的數量給交通帶來一定壓力，所以交通管理部門擴展道路，從以前的兩車道變成現在的6車道、8車道，但這些都無濟於事，交通一直擁堵。因此，國內新建高速公路，一是為了緩解城市或者省道的交通壓力，二是為了能提高通行效率。
首先，介紹一下“T”和“L”分別指的是什麼，“T”一般指汽車渦輪增壓發動機，發動機內裝有渦輪增壓器，通過汽車排出的廢氣推動渦輪旋轉，渦輪帶動板車旋轉，吸入更多空氣，增加發動機內燃燒效率，“L”是指自然吸氣引擎，以大氣壓向燃燒室導入空氣，向發動機供給動力。
“L”式發動機的發展時間比“T”發動機長，這個引擎的設計結構簡單，經過了長時間的完善，風扇基礎十分充足，實際上，自然吸氣式發動機動力長、平滑穩定，在品質、穩定、安全方面有非常可靠的保障，即使在低速時期也不會發生滯後現象。
另一方面，“T”型發動機受發動機原理的影響，在吸入空氣時燃燒的火中突然滴入一滴油，當大量氧氣突然流入時，發動機產生強大的動力，汽車的背靠背感強，動力充足由於瞬間加速功能遠不及自然吸氣式發動機，所以特別適合高速行駛，很多車友感嘆駕駛渦輪增壓發動機車上高速後，幸好沒有錯。
當然，可以明顯感受到兩個引擎的不同，也知道優點和缺點很明顯，渦輪增壓目前在汽車市場很受歡迎，動力強，競爭力高，但加速能力過強，遇到低速時段，其動力明顯不足，另外，動力輸出線不光滑，乘坐的感覺也不太舒適。
相反，自然吸氣式汽車具有十分穩定的動力供應，不僅舒適度高，維護簡單，在成本和維護費用方面比渦輪增壓式更划算，最主要的是耗油量不高，使用壽命一般較長唯一的缺點是不能瞬間加快速度，如果只是想買滿足日常需求的家用車的話，大部分人都會選擇自吸式，代步車來説的話，還是耐用為主，追求動力的話就選擇渦輪。
大家是怎麼看待的呢