全新普拉多問世，首次採用2.5T渦輪發動機，與酷路澤同平台生產

一直以來，豐田普拉多在國內就深受眾多的車主喜愛，因為普拉多憑藉自身優異的越野表現和開不壞的特點，成功征服了國內大批的車主。不僅如此，同級車與豐田普拉多相比，在國內基本上沒有車能夠與普拉多比肩，所以普拉多也就被國內車主打上了“霸道”的標籤。值得注意的就是，由於國家環保部門對汽車排放進行了控制，因此普拉多老舊的動力根本無法滿足國家的要求，所以這也就意味着一汽豐田普拉多退出國內市場也只是只是時間問題。

據悉，雖然普拉多未來很可能會退出國內市場，但豐田官方目前並沒有放棄對普拉多的升級換代，反而不斷加強對全新普拉多的改造。從豐田方面透露的消息來看，全新普拉多將基於豐田規劃的TNGA-L平台進行換代，而新普拉多預計將於今年8月底正式亮相。實際上，豐田的TNGA-L主要是為生產酷路澤而研發平台，如今新一代普拉多也將使用該平台打造，無疑就表明豐田官方對新一代普拉多寄予了厚望。

從相關媒體曝光的消息來分析，新一代普拉多將會出現極大的變化，該車不僅會配備2.8T柴油發動機，而且還會匹配全新的2.5T渦輪增壓發動機，再結合豐田的D-4S雙噴射技術，使其全新普拉多在動力方面將成倍提升。值得注意的就是，豐田方面已經表明將會採用2.5T渦輪增壓發動機，但具體使用哪款2.5T引擎目前還是規劃狀態。

遺憾的就是，豐田方面在傳動系統上對普拉多進行手術刀，新一代普拉多將會配備一套Direct Shift-CVT變速箱，需要指出的就是，這套CVT變速箱不是一般的變速箱，而是專門為普拉多進行改進的變速箱。事實上，一旦普拉多使用CVT變速箱，那麼該車將不會具備AT變速箱承受巨大扭矩，屆時普拉多的耐用性也將會大打折扣，至於全新普拉多能否再度擁有強大越野性能已經打上了問號。