法系車翻身之作：雪鐵龍C3L上市，全系三缸機，顏值有爭議

被稱作雪鐵龍的翻身之作來了，它就是雪鐵龍家族最新推出的車型C3L，這款車型自從露面以後，就一直備受消費者吐槽，原因自然是糟點無數。無論消費者如何吐槽，關於的它上市一直不曾被影響，在6月8日，這款車型正式宣佈出道。

全新雪鐵龍C3L官方報價在8.49-10.59萬，新車僅僅只有4個版本，兩款手動擋，兩款自動擋，這款車型被稱作雪鐵龍的翻身之作。

作為雪鐵龍的最新產品，雪鐵龍C3L雖然被稱作翻身之作，但是恕筆者愚昧，實在看不出亮點在哪裏。

先來看看這款車型，擁有與C3-XR相似的前臉，造型較為另類。小蜂窩狀的格柵，在如今這個以大為美的年代，格柵是越做越大，但是雪鐵龍是反向進行，越做越小，結果不言而喻。由logo延伸出的兩條鍍鉻飾條與大燈連接，顯得較為怪異，這個前臉怎麼看都覺得怪異十足，有點讓人無法接受。

至於側面，不看尾部的造型，還算能接受，但是看完尾部的設計，很難讓人認為這是2020這個年代的車型，在越來越追求溜背、掀背運動化的年代，雪鐵龍C3L的尾部設計更像是一台90年代的車型，雖然這樣設計對於後排空調提升明顯，但是這個外觀恕筆者愚昧無法接受。

此外，離地間隙是雪鐵龍C3L的主打，離地距離已經高達175mm，據傳這是雪鐵龍專門粘合了SUV較大離地間隙的優點打造而成，出發點是好的，轎車的車身，SUV的離地間隙，可以適應更為複雜的路況，但是從美感的角度來説，這個離地間隙過於醜陋。

尾部造型是筆者唯一覺得正常的地方，雖然沒有什麼亮點，但是正常就行，就怕各種讓人無法接受的非主流設計，那就尷尬了。

進入車內，這個內飾雖然很廉價，大面積的搪塑材料，但是從設計與佈局的角度來説，這個內飾是正常人的審美。不知道從什麼時候開始，對於雪鐵龍的設計風格，只要求正常就行了，已經不要求所謂的美感、時尚，正常就是對它最大的要求，這個內飾反正能接受吧，至於有沒有時尚感就不説了。

雪鐵龍C3L的配置並不突出，四款車型筆者都對比看了看，很多配置都還停留在過去式，還在低配車型上採用鋼製輪轂，清一色的塑料方向盤、織物座椅，大燈組還是鹵素燈源，手動空調調節，這還是一些較為常見的配置，如果是更高級的配置，基本不會配備。好在在安全配置上沒有含糊，胎壓報警具備，倒車影像大部分車型具備，頂配車型還支持倒車雷達，ESP也有。

動力上，雪鐵龍C3L採用的是全系1.2T渦輪增壓動力，最大馬力是116匹，峯值扭矩為190牛米，匹配的6擋手動和6擋雙離合變速箱，這台動力真沒有什麼太多的優點，僅僅滿足日常所需。不過需要特別説明的就是，它採用的是一台三缸機，這也是雪鐵龍C3L這台車最大的敗筆。

三缸機在中國市場很難生存下去，一些早期嘗試入局三缸機的車企，最後重返四缸陣營，諸如吉利、別克、本田等車型，雪鐵龍在這個時候入局三缸機陣營實在不是一個明智的選擇，大概率是從內到外的涼透了。

這款車型的推出，筆者並不是很看好。造型過於另類，並不符合中國消費者的審美，此外，三缸機是最大的糟點，可能會被消費者所排斥，官方報價在8.29-10.28萬，這樣的預算有太多優秀的國產車可以選擇，哪怕是合資車也有能入手的，口碑不佳雪鐵龍並非首選。綜上所述，這款被稱作雪鐵龍的翻身之作，很可能最終以涼涼告終。