如今的社會中，作為一個成年人如果沒有駕照不會開車，可能就會讓你被邊緣化。隨着近些年來國內汽車保有量不斷的增多，考駕照也就成為大家日常生活中非常重要的一件事情。尤其在年輕人心中，駕考能給自己增添一項技能，也會讓自己在進入社會時有着很大的優勢。尤其在擇偶和找工作這些方面，有駕照會開車會讓你的成功率大大提高。因此，過了18歲的成年人大家都會在空閒時間趕快去把駕照給考回來。
從目前來説，我們國內的駕考制度相對而言還是比較難的，尤其在近幾年來每年駕考新規都會不斷的實施和改變，也讓大家吐槽如今的駕考真的可以跟高考相媲美了。這不，2020年的駕考新規又實施了，科二和科三這兩個實操項目有了很大的變動，難度更是翻倍的提升。從考場上傳回來的數據大家可以看到，掛科率是直線上升，讓學員們頭疼不已。
眾所周知，在考駕照的過程中一共有四個科目的考核，科一和科四那是理論知識的考試，説白了就是白送分的，難度也很低。大家只要日常多做做題，瞭解一些規章制度幾乎都能夠完美過關。科二和科三這兩個實操項目想要順利通過那就不容易了，這也是掛科的重災區。尤其在本次新規實施後，針對這兩個科目也有了很大的改動，下面我們一起來具體看一看。
在之前的舊規中科二有5個項目的考核，這5個項目大家幾乎都能倒背如流了。新規實施後5個項目增加到了9個，在難度上幾乎是翻倍提升。新增的4個項目分別是隧道的模擬行駛、通過限寬門、窄路掉頭和停車取卡。這些都是我們在日常行車過程中經常會遇到的場景，增加在考試項目中也能讓大家的駕車基礎更加夯實。項目增多了，自然學習的時間就會變長，相對而言整個拿照長的週期也會增多。同時新增項目也讓學員們束手無策，導致考試場上的掛科率直線上升。
除此之外，科三在細節方面變得更加嚴格。比如轉向燈的這個問題，以前的舊規中如果不打轉向燈或者打錯了，僅僅只會被扣10分。扣了分，依然能有通過科三的機會。但是在新規實施後，這種類似的錯誤不允許你再有後悔的機會，犯了直接會判定不合格，自己只能重新去預約考試了。
新規的實施讓沒有駕照的學員們是愁雲籠罩，看到駕考場上一個個不斷的掛科，甚至全軍覆沒，連教練都頭疼不已。對於新的駕考規定大家有什麼樣的看法呢？
【來源：趙傑説娛樂】
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