有實力就不怕玩得狠 中國品牌的炫技時刻！WEY智能駕控PK賽

[愛卡汽車 試駕原創]

“消費升級”是當今社會的一大趨勢，更多朋友在選擇愛車的時候，已經不再侷限於車輛的內外顏值以及機械方面的表現了，想要打動他們一席芳心的話，車輛必須還要在“智能化”上有點看頭。因此，諸如語音識別、手勢控制、ACC自適應巡航、主動剎車、自動泊車等等功能，也成為了很多車型的標配。再者，隨着國內互聯網的迅速發展，“車聯網”也成為了不少中國汽車品牌獨有的優勢，WEY品牌就是其中之一。那麼，WEY品牌會給我們帶來怎樣的智控體驗呢？下面，我們就來通過本次的“WEY品牌智能駕控PK賽”來找到答案吧。

為了證明本品牌在智能科技方面的水平，並且讓消費者體驗到什麼才是好用的汽車智能配置，WEY品牌特地舉辦了一場“HALLO WEY，2020 WEY品牌智能駕控PK賽”。編輯有幸參加了這次活動的其中一站——天津站，比賽項目包含了針對全景影像、自動泊車以及車輛性能等多種功能的挑戰，可以説，每個項目都非常考驗這些智能科技的表現，沒有點“硬實力”的話，確實是沒有底氣玩得這麼狠的。

● 場地挑戰賽：告訴你什麼才是好用的汽車智能科技

當下，汽車智能配置的水平確實參差不齊。比如説，有的自動泊車，只能停進一些比較寬的車位，而且停車方式比較單一，而有的車型不僅能停入一些狹小的車位，還同時支持垂直入庫、側方位等多種方式，技術堪比“老司機”，WEY品牌顯然屬於後者。因此對於我們的日常生活來説，車載智能科技還是非常具備存在意義的。大家要知道，足夠人性化的智能配置，不僅能極大地改善人們的用車體驗，更能在一定程度上提高行車安全。

有實力就不怕玩得狠 場地科目體驗----1

● 體驗WEY VV7 GT巴博斯版：外觀戰鬥 動力不變

在場地科目體驗結束之後，本次活動就來到了道路試駕環節，主辦方準備了VV7、VV5、VV6以及VV7 GT等車型供我們選擇，到底選哪台好呢？編輯當然是毫不猶豫地鑽進了一輛全球限量300台的VV7 GT brabus automotive限量版（下文簡稱VV7 GT 巴博斯版），畢竟，這款車是巴博斯首次與中國汽車品牌展開合作的車型，有着特殊的意義。同時，VV7 GT巴博斯版還以25.88萬元的指導價，成為了WEY品牌旗下最貴的車型。那麼，這輛VV7 GT巴博斯版究竟有何亮點？還是跟隨我繼續往下看吧。

説到巴博斯，相信很多朋友首先想到的還是對於動力系統的升級。不過，相比普通版本的VV7 GT來説，VV7 GT巴博斯版的動力總成並沒有什麼改動，依然採用了2.0T渦輪增壓發動機+7速雙離合變速箱的動力組合。不過根據官方介紹，VV7 GT巴博斯版在發動機調校上進行了重新的標定，並且加入了模擬聲浪來渲染運動氛圍。

要説VV7 GT巴博斯版和普通版最大的不同，還要從聲音説起。巴博斯版帶有模擬發動機聲浪這些功能，並提供運動、增強多缸、激情跑車三種模式。我個人比較喜歡增強多缸模式，聲音相比另外兩種更逼真一些，感覺就像大排量V8自吸發動機的聲浪，即能讓駕駛者更加開心，又不會真的去炸街擾民。

總體來看，此次VV7 GT巴博斯版的重點在於造型上的改裝升級，這款車在配置以及動力方面基本沒有實質的變化。因此，VV7 GT巴博斯版在駕駛感受方面，與普通版的差別也不是很大，同樣是家用舒適的定位。當然，如果這輛車在底盤調校上能夠再“硬朗”一些，就會與動感戰鬥的內外造型更加匹配了。

● 編輯點評：

隨着大家生活水平的不斷提高，年輕消費者的需求也越來越多樣化，標準也越來越高，對於汽車這類大宗商品，也不再停留於過去的“能用”、“夠用”的水平，而是要做到“好用”。然而，什麼樣的水準才能叫 “好用”？這就需要消費者深入體驗才能在心中建立標準了。通過這次PK賽，WEY品牌以自家產品作為“樣本”，讓這些大家常見卻不一定常用的智能科技更為廣大消費者所知所用，並提升大家對於汽車科技智能配置的認知。可以説，這對於提升汽車智能化，以及提高道路交通安全性都會起到很好的推動作用。

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體驗WEY VV7 GT巴博斯版

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