從瀕臨破產，到最能掙錢的超豪華品牌，保時捷僅用卡宴這一款SUV就實現了這一切。
以至於近些年，幾乎所有超豪華品牌為了扭轉財務報表上的赤字，似乎都拋棄了曾經“不造SUV”的誓言，紛紛搞起了SUV車型。當然了，這其中也有例外，比如説法拉利就很倔強地説自己造的是“跨界車”，並不是一台SUV。
與此同時，與法拉利有着血緣關係的瑪莎拉蒂，則是大大方方地承認了自己很喜歡造SUV，自品牌首款SUV——Levante迅速成為瑪莎拉蒂的銷量支柱後，它又於近日發佈了品牌第二款SUV，同時也是瑪莎拉蒂目前准入門檻最低（定位）的車型——Grecale，新車瞄準了保時捷Macan這一競爭對手，欲與後者一較高下。
具體來看，與瑪莎拉蒂其他車型稜角分明的線條設計不同，Grecale這款身材更小的中型SUV則展現出了更為圓潤的設計理念。首先，整個車頭最為矚目的依舊是其標誌性的帶有三叉戟的直瀑式中網，與圓潤的大燈組相搭配，則顯得異常呆萌。儘管説前機蓋上的四條筋線很好地增添了車頭的力量感，但這種反差的搭配，相信該車瞄準的潛在客户應該是女性車主沒錯了。
側面部分，新車流暢的腰線、自然下滑的車頂線條以及尺寸的多幅式合金輪轂，很好地勾勒了整車的動感氣質。除此之外，像前翼子板處的鯊魚鰭設計、車身C柱上的“三叉戟”標識，都是瑪莎拉蒂車型最為獨特的設計，辨識度極高。
相比於全新設計的前臉和經典的側面造型，Grecale的尾部就顯得有些普通了，車頂的擾流板在同級別車型中已經見怪不怪了，而分體式的尾燈組設計則明顯沒有跟上時代的潮流（新款Macan已經是貫穿式尾燈組），科技感略顯不足。好在底部誇張的擴散器以及雙邊四出排氣的佈局，為車尾的顏值拉回了一點分，帶來了一絲運動氣息。
內飾方面，這次Grecale相比於老大哥Levante的設計進步不小，其採用了中控屏、全液晶儀表以及空調控制屏的三塊屏設計，為車廂內帶來了不俗的科技感。與此同時，真皮包裹、碳纖維飾板以及內飾氛圍燈的加入，也讓該車更加符合年輕消費者所喜歡的年輕、運動風格。
動力部分，根據瑪莎拉蒂官方目前披露的消息，新車根據版本的不同，分別提供2.0T高低功率四缸發動機以及3.0T V6發動機，最大功率分別為330Ps/300Ps以及530Ps，傳動系統全系均匹配8速雙離合變速箱，其中頂配版本的Grecale Trofeo的零百加速時間僅為3.8秒。
寫在最後
不難看出，這次瑪莎拉蒂的全新SUV——Grecale確實是來勢洶洶，在車型版本上也是做到了同保時捷Macan一一對應，所以接下來的疑問就是，在全世界消費者的心中，究竟是保時捷的品牌力更強，還是瑪莎拉蒂的“三叉戟”車標更為迷人了。那麼大家覺得，瑪莎拉蒂Grecale能夠在高端SUV市場打敗保時捷Macan嗎？