雖説現在跨界造車已不再是新鮮事了，但當小牛創始人李一男表示要“兩輪變四輪，小牛變大牛”時，依舊在市場上掀起不少爭議。不過想想，目前國內的新能源汽車領域仍舊是草莽英雄的時代，誰都可以入場曲嘗試抓住這次“蜕變”的機會，小牛想做，只要有配得上野心的準備，未嘗不可。
可以説在電動化風口形成的初期，小牛就已經開始養精蓄鋭。從2018年造車立項到現在近三年多的時間，讓李一男造車的前期準備做得格外充分紮實。比如在設計方面，李一男高薪請了不少小鵬汽車設計部的員工，據悉之前網傳的“NIU 4Fun”四座小型純電動車就是練手之作。而在核心研發團隊上，也招募了不少在國內外主流汽車公司有着10年以上實戰經驗的研發人員。至於生產方面，據悉李一男還拿下了大乘汽車製造基地，也就是眾泰之前的生產工廠。
萬事俱備後，李一男在去年12月份正式發佈了高端電動品牌—NIUTRON自遊家，並在近日正式發佈了旗下首款車型，自遊家NV。該車定位高端中大型5座SUV，提供純電動和增程式混動兩種動力。計劃於今年上半年開啓預定，並在9月正式下線並交付。
從官圖上來看， 定位城市型SUV的自遊家NV確實增添了不少獨特的設計元素， 車身大量線條的勾勒使其“盒子”造型營造出不錯的運動氣息，C柱嵌有可顯示電池電量的能量堆棧，尾部車頂擾流板和側面風翼的設計，豐富了該車的整體性。當然，小牛標誌性的圓形大燈自然也沒有缺席。
車身尺寸方面，自遊家NV的長寬高分別為4915/1950/1750mm，軸距2900mm。
對於自遊家NV的相貌，不少網友表示，已經沒有了小牛電動車身上那股子驚豔勁兒了。甚至在自遊家NV身上還看到了不少熟悉的設計元素。看來汽車行業嚴重的內卷現狀，即便是在兩輪市場以前衞科技著稱的小牛，也很難一下子脱穎而出。