2016年，上汽榮威RX5首次亮相，該車定位於緊湊型SUV，由上汽集團與阿里巴巴聯合打造。而眾所周知，彼時的自主緊湊型SUV市場爆款車型層出不窮，特別是以哈弗H6、長安CS75、吉利博越等為首的車型，時常佔據着該細分市場銷量TOP3的位置，根本不給其他車型一點機會。
事實上，榮威RX5在2016年正式上市之後，迅速以“智能汽車”的差異化標籤，與當時主打大空間、較低用車成本等為賣點的同級對手做出了區分，進而實現了銷量的快速增長。2017年，榮威RX5取得了24萬輛的年銷量成績，為上汽榮威貢獻了超過六成的銷量，堪稱是品牌的銷量支柱。
而隨着中國汽車市場“智能化”浪潮的愈演愈烈，諸如百度、小米、華為等互聯網企業巨頭的加入，也使得榮威RX5身上的“智能汽車”標籤逐漸淡化。那麼問題便來了，於近期發佈的全新第三代榮威RX5，在現今競爭激烈的自主緊湊型SUV市場，其在產品力上又有哪些亮點呢？
7月17日，全新第三代榮威RX5正式在全國範圍內開啓預售，而小編也是來到了“預售開啓 到我上場”全新第三代榮威RX5/超感eRX5預售發佈會莆田站的活動現場，藉此機會與新車來一次親密接觸。
此次第三代榮威RX5共推出兩種動力總成，共六款車型，預售價區間為12.49萬元-16.59萬元，另外還有八項預售購車禮包。可以看到，這次新車在價格區間上全面對標了第三代哈弗H6、第二代長安CS75PLUS等同級競品，在價格上沒有絲毫的讓步，可見榮威對新車的產品力有多自信。
具體來看，第三代榮威RX5採用了“情感律動設計”，前臉大尺寸的點陣式鍍鉻格柵，被官方稱之為“鳳羽格柵”，搭配兩側帶有交互功能的矩陣式LED大燈組以及貫穿式燈帶，既有不錯的辨識度與視覺衝擊力，同時在燈光交互效果上也有較高的可玩性。
而在車輛的側面與尾部，設計師也通過更多的折線條和曲面變幻，來為整車增添更多的層次感。新車的腰線從車頭流暢延伸至車尾，搭配略帶溜背的車頂線條，20寸花瓣式輪轂以及外擴的輪眉，則是進一步強化了整車的動感姿態。
除此之外，第三代榮威RX5在車尾採用了雙片式尾翼、全LED貫穿式尾燈、擴散器造型後包圍以及帶有鍍鉻裝飾的雙邊共雙出排氣佈局，這些元素有效拉伸了尾部的視覺效果，在一定程度上減弱了SUV車型的臃腫感。值得一提的是，此次第三代榮威RX5分別推出了燃油版與插混版車型，但二者在外觀造型的差別很小，消費者可以通過車尾的標識進行區別（活動現場的車型為燃油版）。
車身尺寸方面，第三代榮威RX5的長寬高分別為4655/1890/1664mm，軸距為2765mm，實話實説，這樣的身材與同級競品相比有着較大的優勢，特別是其1890mm的車寬以及2765mm的軸距，勢必能夠在乘坐空間上帶來不錯的表現。
坐進車內，此次新車在內飾座艙上的設計亮點，莫過於那塊矚目的27英寸4K懸浮式屏幕，它支持左右滑動，可以根據駕乘者的不同需求靈活佈局，從而帶來“中控屏+儀表盤”或“中控屏與副駕娛樂屏”的使用效果，並且其4K分辨率所帶來的畫面清晰度也值得點贊。
另外，為了保證榮威RX5歷代車型所堅持的“智能汽車”標籤，新車搭載了高通驍龍8155芯片，在該芯片的加持下，用户可以體驗到流暢的車機體驗，使得車機系統可以流暢運行Bilibili、歡喜影業、音樂plus等豐富的車聯網應用，進一步提高駕乘者的人車智能互聯體驗。
內飾用料方面，可以看到新車的座艙採用了大量的真皮、軟塑材料包裹，中控台區域的鋼琴烤漆面板、金屬拉絲工藝以及門板處的類麂皮材質等等，這些元素有效增添了車廂內的質感與豪華感。另外必須要提到的一點則是，第三代榮威RX5所搭載的山水紋水晶電子排擋，確實是十分精緻。
而在消費者最為關心的動力性能方面，第三代榮威RX5分別提供燃油版與插混版兩種動力總成，以此滿足不同用户的用車需求。
燃油版車型搭載了一套發動機型號為GS61的1.5T VTGI缸內直噴渦輪增壓發動機與新一代DM21 PLUS自動變速箱（濕式七速雙離合）的動力總成，整車最大功率138kW，峯值扭矩300N·m，根據車輛版本的不同，NEDC標準下的百公里最低油耗僅為6.0L。
插混版車型第三代榮威超混eRX5，則搭載了榮威1.5T+超級電驅EDU G2 Plus的插混動力系統，整車系統峯值扭矩達到了570N·m，因此車輛的官方百公里加速時間僅需6.9秒，同時車輛在滿油滿電狀態下，綜合油耗低至1.4L/百公里，NEDC綜合續航則高達1050km，可謂是兼顧了車輛的動力性能與較高的燃油經濟性表現。
寫在最後
總的來説，這次全新第三代榮威RX5在外觀、內飾上進行了一次由內到外的煥新，相比老款車型在整車質感、辨識度上更加鮮明，同時其核心的智能化體驗，即27英寸4K屏幕的創新設計也着實有話題度，相信這也是為什麼，新車在開啓預售兩小時後訂單就能夠破萬的原因。
而縱觀當下的自主緊湊型SUV市場，諸如哈弗H6、長安CS75等車型仍舊只提供常規的燃油動力，在混動與插混市場還未進行佈局，所以榮威不妨將新車的發力點定在新能源車市場，在同級對手還未反應過來之前，提前搶佔市場。對此，大家是怎麼看的呢？