其實，從2021年開始，如果用傳統思維去看眼前的汽車市場，就會很明顯的感覺到顛覆二字。
2021年的元旦，特斯拉Model Y忽然公佈價格上市，然後一瞬間特斯拉全國的展廳人滿為患，大家排隊交錢訂車，即便是等個半年才能提車，也不在乎。再看眼前的2022年，現象級產品層出不窮，屢屢顛覆傳統認知，也詮釋着市場真正向新能源車轉向的現實。就在眼前，你我能看到的顛覆，如下：
售價33.5萬起的騰勢D9，預售後1天多的時間，訂單破萬；
售價45.98萬的理想L9，上市幾個小時，在當晚訂單破萬；
售價31.98萬起的AITO問界M7，發佈2小時，訂單破萬；
而如今，這種速度被進一步刷新，長安深藍SL03，上市33分鐘後，訂單破萬。這意味着，5年磨一劍，長安汽車電動電氣化轉型的利刃終於出鞘。
百大價值、千項專利背後的產品價值只用了半小時左右，就完成了訂單破萬，背後的原因是什麼？分析長安深藍SL03這款車的產品力，能初步找到相關答案。同價位裏，續航、性能、配置普及程度、智能化這幾個角度上，對比在售車型，優勢比較明顯。
動力部分，一次性把市面上能見到的技術路線全部提供，增程版售價16.89萬元，純電動版本目前只有2款車，18.39-21.59萬元，氫電版這種代表未來的車型，則標記了一個69.99萬元的價格。
從售價看，增程式混動的轎車市場，長安深藍SL03沒有對手，因為其他車企的產品還未上市；
純電動中型車，售價最低的是小鵬P7的入門版，價格23.99萬元，NEDC續航只有480公里。
小結一下，長安深藍SL03在增程動力領域目前沒對手，是市場先行者。而純電動車型領域，長安深藍SL03直接擊穿了價格門檻，並且還交出了一份刷新行業標準的成績，比如單電機版本破百加速表現5.9秒，比Model 3後驅單電機6.1秒、小鵬P7的後驅單電機6.7秒都更快。而不到22萬元的價格，能買到續航超過700公里的純電動中型轎車，也是當前擺在消費者面前的“獨一份”之選。
再者，是智能層面的表現。在22萬元之內，長安深藍SL03近乎在智能化層面，是無短板的水桶級。雙幅式多功能方向盤、10.2英寸全液晶儀表盤、14.6英寸懸浮式多媒體中控屏、手勢控制、面部識別、8155芯片、NFC數字鑰匙、遠程交互、20秒連續語音對話，這些都是全系標配，並且在純電動版本上，長安深藍SL03還給到了當年新款奔馳S級的產品亮點AR-HUD，還能執行AR穿越導航功能。簡言之，能在這個價位區間見到這些一次性配齊，讓人驚喜。
智能駕駛上，最高階的表現是4D成像毫米波雷達、4顆高密度點雲毫米波雷達、12顆新一代編碼超聲波雷達、1顆800萬像素前置攝像頭、4顆200萬像素全景攝像頭、5顆200萬像素周視攝像頭以及6顆微碰傳感器。
這套裝備背後，長安深藍SL03能在滿足國家相關法規前提下，實現遠程無人泊車、駛出、控制的APA7.0功能，同時，智能輔助駕駛方面，NID3.0則進一步能實現智能變道輔助、智能上下匝道輔助的高級輔助駕駛功能，新勢力有啥它有啥，同時因為技術儲備更多年，預計表現也會更好。
另外2個智能新能源汽車的重要方面，OTA升級和整車安全，長安深藍SL03也給出了自己的相應高階表現，電池安全層面，基於EPA１平台研發了iBC數字電池管家系統，實時遠程對安全、車輛進行計算服務。
也就是説，產品價值上，長安深藍SL03給到用户的價值是，同價位裏的人無我有、人有我優。所以快速收穫訂單破萬，從產品力角度看，是水到渠成。而且在上市前，長安深藍就已説出百大價值、千項專利、百鍊千錘的口號，顯然在企業內部充滿了信心。
五年磨一劍，長安深藍的價值不止是車
如果用一個成語來形容當下的長安深藍品牌，那“厚積薄發”四個字會十分貼切。5年前，長安汽車在應對汽車時代變革式發展時，給出了自己的解決方案，新能源“香格里拉計劃”+智能化“北斗天樞計劃”，針對新能源技術創新、智能化技術創新投入巨資。
就在2022年，長安深藍CEO鄧承浩曾説：“長安深藍SL03的研發歷時5年，團隊將青春和熱血都鐫刻在了長安深藍這個招牌上。”
很顯然，對於在燃油車時代掌握話語權的長安汽車來説，來到智能+新能源時代，它想讓優勢延續下去。而這個優勢，就是憑藉其強大的生產研發能力，去提供先進+成熟技術，並匹配消費者需求的一輪又一輪新產品。
行業角度看，當下的長安深藍品牌，通過第一款車型的上市，展示了其先進技術+成熟應用的價值能力。
這幾年，很多造車新勢力陸續登場，為了打破市場壁壘，吸引消費者關注和購買，零部件、車身材料細節上做了不少文章。就比如三缸增程器用在了30多萬的SUV上，以及特斯拉暗中減配芯片，或者是用上了價格成本更低的動力電池。
消費者沒法察覺零部件到底好不好，所以只能關注價格相比傳統燃油車低不低。新勢力的這種操作，在長安深藍身上，並沒有出現，它考慮的是匯聚自己的全球研發能力、零部件能力，完成正向的成本下探，實現向傳統燃油車上的那種“物美價廉”。
反應到市場角度，這種正向策略，會不斷彰顯長安汽車全新數字純電品牌的獨特價值。
上面的產品部分，我們能看到其這種理念結出的碩果，即提供給消費者“優於同級體驗”的價值。而進一步深挖下去，則是這個汽車品牌的能力價值。
僅從長安深藍SL03新車上，你我能看到至少1項全球首創技術，至少3項全球頂級技術的創新和應用。如，高頻脈衝加熱技術，為全球首創。車主可以在家通過手機APP一鍵啓動，實現超低温度下的極速加熱，在零下30度的環境下，5分鐘可以加熱20度。這就直接解決了原本新能源汽車冬季出行，因電池温度不夠，起步弱、動力響應遲鈍、加速困難的問題。
新一代超集電驅，則可以實現整車重量降低10%、功率密度提升37%、效率提升5%的能力，大面上看，是單車10年30萬公里碳排放可再降低約2噸，具體的用户痛點上，是更省電、更好操控、使用更穩定。
“長安智慧芯”則是國內首發的智能整車域控制器，集成了超過1500個核心器件，同步通信速率優秀，為用户遠程操作車輛、升級的底層基礎。
而EPA1平台，則是當前市場裏，為數不多能支持全電動技術（純電、增程、氫電）的平台。
有了上述的這些技術突破，長安深藍的品牌價值就變成了，它能持續的在不同車型上提供創新研發+成熟技術的能力。所以，當產品序列進一步完善時，其產品的獨一無二性，以及後續其他產品的技術護城河建立等也都是水到渠成。
寫在最後更關鍵的是，長安深藍有能力通過不斷迭代精進，去始終提供先進+靠譜+物美價優的價值。
醖釀5年之後，首款作品讓人刮目相看。長安汽車董事長、黨委書記朱華榮曾説，“長安深藍想為用户帶來顛覆過往的全新體驗，開闢電動汽車時代新紀元。”目前來看，已經基本初見輪廓。
而接下來，隨着深藍SL03上市後的大規模交付，我們還會陸續見證這家企業在服務等維度將怎樣帶來價值。譬如，此前已經提及的私人管家式服務，“線上線下融合、直通直聯、直收車款、價格一致”的新零售模式等。
而隨着長安深藍的產品、技術、創新思維、服務等全維度價值的打通，下一次，大概率還能讓人刮目相看。