除了這兩項優勢項目以外，豐田汽車在燃油車領域依然保持着相當強勢的表現。其實我們能夠感覺到，隨着豐田汽車變得越來越具侵略性，很多汽車廠家的銷量也開始快速下滑。比如你想要購買一輛中級車，可能會想到豐田的凱美瑞，亞洲龍，但其實原來的別克君越，邁鋭寶XL銷量也是很不錯的，不過現在消費者想到的已經比較少了。所以説豐田在多個領域頻頻出手，讓很多車企感到很難受。豐田三張“王牌”相續出手，新能源+燃油市場要變了？
新能源汽車快速地發展，很多人覺得燃油車可能已經在走下坡路了，真的是這樣嗎？一汽豐田告訴你，並不是！比如豐田旗下的亞洲龍，依然具備絕對的實力，在未來相當長的一段時間裏，亞洲龍這款車型依然實力出眾。事實上，亞洲龍可是一輛不折不扣的名車。其實亞洲龍進入國內的時間比較短，2019年進入國內，從上市到現在已經擁有30萬的車主。而且AVALON是一輛全球車型，1994年就推向市場，截至去年年底，全球銷量超過了205萬，在美國，澳大利亞，日本都有該車的身影，可以稱得上是一輛非常具有實力的全球車型。
從外觀設計上來看，全新亞洲龍採用了不同風格的前臉設計，搭載了流線型的LED日間行車燈，配備上三眼式的燈組設計，車頭的前臉具有着不錯的流動感。車頭給我們的感覺很有氣勢，視覺張力更加出色，同時還有着與雷克薩斯ES同樣的高級感。
從側面來看，運動感同樣很突出，擁有八英寸的鈦灰色輪轂，充滿張力且舒展的車身腰線。如果你購買的是雙擎版本，還有全新“W”字的設計，再加上亮眼質感的設計，精緻感很理想。很多人都覺得亞洲龍的車身線條很漂亮，其實採用的是流線型的車身設計，形成了溜背效果，C柱處理得更加纖細，渾然一體，具有着不錯的通透感。
車型尾部採用的是非常寬闊的車身姿態設計，再加上相互連接的尾燈設計，具備較強的精緻感。車身尾部的姿態呈現出寬而低趴的設計，營造出了運動進擊的姿態。
內飾設計也體現了一汽豐田對於客户需求的理解，整個內飾顯得特別豪華。儀表台採用的是橫向貫穿式的設計，與中央通道進行銜接，呈現出更加高級的質感。而且中央通道也經過了重新設計，與腿部可能接觸到的部位使用了柔軟的真皮進行包裹，無論是視覺感受，還是實際使用效果都是比較高級的。
全新亞洲龍擁有10.1英寸的多媒體導航系統，以及12.3英寸的全液晶多功能顯示屏，再加上10英寸的HUD抬頭數字顯示，這樣算算車內就有三塊大屏，並且這三塊屏幕可以進行互動，提升科技感。新車還配備了人車交互系統，語音識別控制系統以及導航系統，非常實用。
全新一代的豐田亞洲龍還擁有手機無線充電功能，14聲道的JBL品牌音響，全車環繞音效果堪稱影院級別的聽覺盛宴。新車內飾採用的是雙色縫線工藝，具有不錯的匠心製造工藝，連車門內板都使用了柔軟的真皮包裹，不但用起來舒適，也確實很有高級感。
很多人都覺得新能源汽車真正牛的是智能輔助駕駛系統，這方面是燃油車的弱勢所在，真的嗎？全新亞洲龍搭載了Toyota Safety Sense豐田智行安全，配備了預碰撞安全系統，可以在夜間識別行人，還擁有緊急轉向輔助功能，車道尋跡功能，動態雷達巡航控制系統，通過科技來提升安全係數。此外，還擁有十個安全氣囊，數量較為領先。
豐田亞洲龍來自TNGA架構平台，擁有着不錯的動力性，經濟性，平穩性以及靜音性。新車一共提供三種不同的動力系統，一款為2.0L自然吸氣動力系統，這款發動機尺寸小，動力強，匹配上CVT變速箱，燃油經濟性出色。
還有一款為2.5L自然吸氣發動機，匹配的是8AT的變速箱，擁有較多擋位以及理想的輪齒比，具備更快速的換擋時間，平順性更好，動力強勁，實現人車合一的駕車體驗。
最後一款是THS II混合動力，這套動力系統非常的成熟，擁有小型化，輕量化，高效化的優勢，油耗更低，擁有更出色的出行半徑。到目前為止，豐田混動車在全中國的銷量已經突破了150萬輛。有一組比較震撼的數字，就是每10輛混動車賣出去就有七輛是豐田混動，這也給很多新能源汽車帶來非常大的壓力。
如此均衡的設計，你知道全新亞洲龍賣多少錢嗎？19.98~28.98萬元，這樣的價格可要比和它同品質的雷克薩斯ES便宜太多了。