作為國產大排量街車之一，春風650NK可以説是其中的佼佼者，NK家族的車型基因面貌已經深入人心，外形運動，並且科技感十足，650NK的動力平台是基於川崎650發動機開發的引擎，我想大家也都瞭解，歷經9年的磨礪和市場考驗，已經逐漸穩定腳步，差距也越來越小，外形上新款650NK與上一代沒什麼太多改動，主要是配置提升和整車細節的優化處理。
今天還是帶來6個車友的使用體驗
這個是重慶的小夥，購買於20年7月。
最滿意：
從250換上來的，動力方面對於我是肯定夠用的。車身還是稍微重了一點，不過影響不大。操控不錯，壓彎指向精準。買的二手，沒要求做工精細，不把我扔半路就可以了。異響有，但是無所謂，能接受。
最不滿意：
不改排氣的話聲音不咋個好聽
推薦指數：四星
第二個小夥是來自北京，購買於21年3月。
最滿意：
1-外形
2-排量
3-坐姿
4-價格便宜得到中排量
5-對我小體格夠用了
最不滿意：
1-大燈近光相當於沒有。
2-水泵位置印油。
3-車相對較重。
4-油耗一般5個多，主要和動力不成正比。
5-漆水較軟。
6-品控一般。
推薦指數：四星
第三個還是來自北京，購買於18年9月。
最滿意：
春風老車主，騎過復古狒狒，兩輛nk250一輛nk400。現在的650已經23000多公里。外觀漂亮，動力相當夠用，沒出過大毛病。性價比超高。
最不滿意：
有一點點滲油，春風車配件比較貴後期維護成本很高，還有就是車重是真的重400多斤，不過隔壁貝某利300排量也這重量，國產看來都一個樣，小個子慎入，挪車忒費勁。還有就是大燈像個瞎子
推薦指數：四星半
第四個小夥來自濟南，購買於20年7月。
最滿意：
目前騎行10597km了，對這量春風650nk多多少少的理解的還是可以的吧。
優點嘛，眾所周知的動力和操控，在山裏連續彎道還是能很明顯的感受到車身蠻重的，連續兩側傾倒多多少少會慢一些，不過問題不是太大。
最不滿意：
不吹不黑，先説問題吧，1萬公里下來，最大的問題就是車身覆蓋件異響了吧，再就是幾個通病，剎車吱吱吱的叫，轉向軸承現在是有點彆扭最近打算更換了，再就是原廠的天使是真的耐磨，也是真的滑，在山上壓彎也好，在空場地練定圓也罷，我承認可能是我技術不好，油門控制的不夠細膩，但是！它真的滑啊……建議有購買這款車意向的車友最好換一套胎，鄙人實在是窮了些，最近才打算換胎。我也可能買了一輛假春風，也可能是這一批比較幸運，沒有發生漏油漏液的情況。
推薦指數：三星半
第五個小夥來自焦作，購買於20年3月。
最滿意：
經過幾代的積累 加上這個滑動離合 20款品控確實不錯 做工精細
最不滿意：
版畫有點醜 還有就是春風通病油位不準 多少油還得晃晃車才知道
推薦指數：五星
最後一個小夥來自曲靖，購買於20年4月。
最滿意：
外觀帥氣 動力十分充足
最不滿意：
去年四月買車現在9000KM 主要問題就是排氣管打在排氣罩上鐺鐺鐺的響 問了專賣店説是都有這個問題 是設計師的問題 買了隔熱隔音棉墊上就沒事了
推薦指數：五星
配置表
售價：4.09w
總結：各有所愛，各位看官老爺自行分析。感謝觀看