易車原創 古有劉備三顧茅廬，今有捷尼賽思“二次”入華，前者執意邀請諸葛亮出山，後者則希望再次進軍中國的豪車市場，雖目的不同，但過程一樣，那就是執着。4月2日，捷尼賽思在上海的品牌之夜帶來目前最新的兩款新車——G80和GV80，G80定位中大型豪華轎車，其作為捷尼賽思品牌入華的第一款轎車，必然有着自己獨特的魅力。
G80的外觀的確有着豪華車應有的氣質，車身尺寸4995/1925/1465mm，軸距3010mm，基本與奔馳E和寶馬5系相當。G80整體輪廓以及車身線條也基本還原了概念車的設定，大尺寸車身加上舒展的線條讓G80的觀感十分霸氣。
前臉標誌性的大尺寸進氣格柵令人眼前一亮，內嵌網狀紋理，整個造型酷似“盾牌”；而兩側頭燈組採用了分體式設計，並利用雙日行燈突顯輪廓，點亮後辨識度十足。同時日行燈還兼顧轉向，細膩程度的確精緻。
仔細觀察會發現，其實捷尼賽思的LOGO與整個前臉的設計還是蠻相似的，中間部分如同中網，而兩側的小翅膀就是分體式的LED大燈。
側面的話較為中規中矩，並沒有太過於激進的設計，看得出來捷尼賽思還是走的穩妥路線。倒是側面的“鯊魚鰓”挺別緻，能起到不錯的裝飾作用，同時它也是個轉向燈。而且它的設計與前大燈、尾燈相互呼應。
輪圈的尺寸着實不小，規格為245/45/R19，採用內部有交錯線條的設計，總之這一雙大腳的確增添了不少的氣場。
尾部的元素不錯，但設計上的小心思不少。分體式尾燈與大燈和側面的“鯊魚鰓”有着異曲同工之妙，凹凸的立體感也有，最重要的是你會發現它的排氣都是與中網的造型是一樣“桃心”狀，看着還是挺有意思的。
GV80的內飾很有韓國建築美學的特色，突出的中央控制面板會給駕駛者十足的包裹感。空調出風口的飾條呈橫向延展，進一步凸顯了內飾的視覺寬度。在中控台上方則是懸浮式液晶屏，液晶屏幕的尺寸達到14.5英寸，並支持3D儀表顯示和無線Apple Carplay/Android Auto。
中控台上實木的木板裝飾質感不錯，而且那種“沙沙”的觸感會讓你覺得這做工的確到位。更有意思的是它旋鈕式換擋上方車機系統的控制區，“噠噠”的聲音讓我想起了奧迪的旋鈕質感。
而座椅部分，新車採用了皮革包裹的“ ergo motion”座椅，內嵌了7個氣囊，並可根據所選的駕駛模式進行調節；此外，該座椅還具有自動姿勢校正功能和“伸展模式”。
此外，GV80還搭載了主動降噪系統，能實時監測道路噪音併發射波形相反的聲波以抵消道路噪音。音響則是來自於LEXICON，從之前上海進博會體驗來説，環繞感相當出眾，臨場感特別強。
作為中大型豪華轎車，後排娛樂功能也是必不可少的，系統內置了包括百度地圖在內的眾多聯網功能，看得出來這台車應該是個頂配。而且G80和GV80均配備了電吸門，在這個級別還真是不多見。
動力方面，G80和GV80均搭載的是2.5T發動機，最大功率和峯值扭矩分別為304馬力和421牛·米。驅動形式上，G80採用後驅的形式，GV80則配備了四驅系統。變速箱匹配八速自動的變速器。此外，除目前的後驅版本，未來還會提供四驅版本。
懸掛部分，新車將搭載電子控制懸架系統（類似主動懸掛），可使用前向攝像頭來檢測前方道路坑窪和減速帶，當檢測到障礙物時系統會自動調整阻尼以確保平穩舒適的行駛。
編輯總結：從今天發佈會公佈的信息來看，其實捷尼賽思它是不同於傳統豪華品牌的。首先就是全經銷統一定價，也就是説不會有大家印象中買車銷售的4S店存在，可能會是體驗店的形式，有點像目前特斯拉模式。其次就是專屬的一對一服務，這在豪華感上要有別於BBA和二線豪華品牌。
並且今天見到的G80和GV80這兩台實車的確給了我驚喜，從設計、內飾以及配置，都超過了我對它的期待。如果未來上市之後會有一個好的價格，我相信在國內應該是不愁賣的。