隨着越來越多車企加入到電動化浪潮中，大家都爭先推出了自己的重磅車型。雖然相比於自主品牌，合資車企在新能源車陣營中的佈局稍顯緩慢，但是合資車企在新能源領域的技術儲備卻一點都不輸同級對手。比如大眾集團就在2016年推出了其旗下的首個純電動架構平台—MEB，如今其旗下的ID.3和ID.4等車型都已經相繼亮相，還未上市就已經吸引了諸多用户的關注。而像奔馳EQS、奔馳EQC、寶馬i3和寶馬i8等高端新能源車，更是牢牢佔據着高端新能源領域，在綜合實力方面也都有着自己的獨特之處，頗對國人的購車喜好。
而今天要介紹的主角，同樣來自德系BBA陣營，它就是寶馬旗下的首款純電動SUV---寶馬IX3。其不僅有着與寶馬X3同樣的高辨識度顏值，同時在內在的配置和動力性能方面都表現出色。如今其已經開啓預售，後續將憑藉高續航、高動力作為自己的主要賣點。而當你深入瞭解它之後，你會發現其在以下這些方面的表現極為突出：
外觀方面，寶馬iX3有着明顯的家族化設計風格，尤其是其前臉設計，與寶馬X3有異曲同工之妙。整體的設計元素十分豐富，讓前臉極為耐看。而中部的大面積雙腎格柵十分吸睛，周圍輪廓採用了藍色飾條點綴，而封閉式格柵內板採用了黑色配色，讓前臉的精氣神更為韻味。而兩側犀利的天使眼在點亮狀態下的辨識度也很高，配合發蓋上的明顯折線，都增強了前臉的力量感和層次感。另外下包圍兩側的進氣口和前槓下方散熱孔面積也變得更小，更富視覺衝擊力。
寶馬iX3的車身側面也基本保留了寶馬X3的線條設計，微微下壓的車頂弧線與前後大尺寸輪轂，則烘托出一種向前俯衝的整車身姿，運動感十足。同時其車門下門檻區域還加入了藍色飾條，彰顯出自己的新能源身份感。而五角星狀的輕量化輪圈的造型十分獨特新穎，不僅保證了整車側面的美感，同時也兼顧了整車空氣動力學要求，在減空氣阻力的同時增加了續航能力。單論這外觀造型，其比同級別的奧迪Q5L還要霸氣！
寶馬iX3的整車長寬高分別為4746mm/1891mm/1683mm，軸距為2864mm。當你看上一眼，就會覺得它是個“大傢伙”。其車身側面的平直腰線直接過渡到車尾部的尾燈組位置，讓車尾的肌肉感呼之欲出。由於寶馬iX3是台電動車的原因，其車尾並沒有佈置排氣管，而是採用兩個藍色的裝飾進行替代，也讓車尾有股別樣韻味。
iframesrc=\"https://mparticle.uc.cn/card/cards/38a6b729846b4853a52f861c4730f7c7uc_param_str=frdnsnpfvecpntnwprdssskt\"frameborder=\"0\"scrolling=\"no\"style=\"z-index:1;height:240px;width:100%;box-sizing:border-box;\"/iframe寶馬iX3在內飾設計上也加入了一些特殊元素，局部的藍色裝飾和帶有明顯新能源元素的車機系統，都帶有用户不同於傳統車的用車體驗。而在方向盤的車標處、擋杆的輪廓、啓動按鍵、空調調節區域下方等位置還增加了“iX3”的銘牌，更是營造出一種別樣的品質氛圍感。而在配置方面，寶馬iX3的標配也十分豐富，諸如自動泊車、智能感應氛圍燈、全景天窗、三温區自動空調、自動駕駛輔助系統等20項配置均為標配，有效保證了用户的用車體驗。
動力方面，寶馬iX3將是首款搭載寶馬第五代eDrive系統的車型，而在動力配置方面，其配備的是一台最大功率286馬力的電機，峯值扭矩達到了400牛米，與之匹配的是74kWh動力電池。該電池容量可保證整車在NEDC工況下，能輕鬆實現500km的續航里程，而百公里加速僅需6.8秒。而在直流快充情況下可實現45分鐘快充80%，能接受最大100千瓦的充電功率。
隨着寶馬iX3的正式亮相，寶馬全新一代純電動車型也正式拉開了帷幕。而其自身無論是在空間表現、內在配置和高效動力等方面都表現十分出眾。而這些優勢也讓其在高端電動SUV陣營中有着不錯的關注度。如今其已經開始正式預售，預售起步價在47萬，值得我們進一步期待！不少網友都戲稱：寶馬再放大招！新車比Q5L霸氣，長4米7提速6.8秒，還看啥比亞迪唐！對於寶馬iX3，你怎麼看呢？
