從前我們對於皮卡的認知，可能是拉貨，這反映出皮卡通常具備很強的動力和運載能力，但現在，皮卡可能還是遊玩的工具，質感和體驗又成了必不可少的要素。
3月31日晚，上汽大通MAXUS T90（暱稱“上汽牛”）上市，燃油版12.98萬起，純電版29.98萬元，各個價位均有涉及，它可能才是既具備性能，又具備配置的新時代皮卡。
如果説動力是皮卡最基礎的競爭力，那麼上汽牛的競爭力還挺強。它的雙增壓柴油機版本，最大扭矩達到了500N·m，最大功率為160kW，這也是目前中國唯一扭矩達到500N·m的皮卡車型，在上市會上它還秀了一把用一台上汽牛拉動重達12噸的五百頭牛的表演，只能説硬實力確實到位。變速器方面配備的是採埃孚8AT，也是比較良心，這套動力車型售價區間為14.78-21.78萬元。
當然如果不需要這樣強大的動力，我們還有120kW、400N·m的單增壓版本可以選擇，它的售價相對更低，區間為12.98-15.98萬元，入手也更加容易。
有動力保障還不夠，既然要遊玩，上汽牛就還要過硬的越野能力。這次它帶來了分時四驅和智能適時四驅兩種四驅系統，支持12種駕駛模式，充分考慮到了各種地形，越野能力肯定沒有問題。另外上汽牛的零部件還採用了一體電泳耐腐噴漆，鍍鋅板比超81%，讓底盤車架的防腐能力大幅提升，整車高強鋼比例達到了68%以上，把皮卡皮實耐用的特點進行了強化，畢竟沒有人想遊玩的時候為車況擔驚受怕。
皮實耐用不代表不時尚、不舒適。上汽牛的造型整體來看陽剛大氣，兩側的LED大燈狹長犀利，耐看的同時也很有科技感。內飾上的紅黑配色也緊跟潮流，搪塑與皮質包裹的大量運用也讓上汽牛擺脱了傳統皮卡粗糙的印象，和轎車SUV一樣的雙聯屏設計也很有時尚氣息，可以説上汽牛已經具備了靠臉吃飯的資本。
其實性能和顏值還不算，上汽牛的ADAS L2級輔助駕駛才最讓我驚訝。它能實現0-180km/h區間內的全速跟車巡航，這在皮卡車型上確實少見，可見除了越野，它還考慮到了長途高速行駛狀態下的駕駛需求，擴大了我們的適用範圍。
寫在最後：如今很多省市都開始了皮卡解禁，皮卡車型的活動區間充分拓寬，相信很多喜歡皮卡的朋友都按奈不住了，上汽牛毫無疑問是一個好選擇。