造車新勢力紛紛再創交付記錄，活下來的都過得挺好

隨着新能源汽車市場競爭日益加劇，國內造車新勢力的上漲勢頭堪比芝麻開花——節節高。而剛進入12月份，就有不少新勢力車企公佈11月份的銷量數據，數據顯示，蔚來、理想、小鵬、威馬、零跑等多家新造車勢力的銷量上漲勢頭喜人。下面我們來看看新勢力中銷量排名前幾名的新能源車型表現如何。

勢頭正高的理想汽車

理想汽車因為只有 理想ONE一台車，所以單車型就是理想的總銷量，自去年年底交付以來，理想ONE銷量穩步攀升，11月交付量為4646輛，環比10月增長25.8%，實現了連續5個月環比上漲，並再度刷新單月交付量紀錄，在新勢力單一車型中排名第二。

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儘管月銷量獲得了正增長，但在剛剛過去的11月份，理想汽車也迎來了一場不小的輿論風波，11月1日，理想汽車表示：據用户反饋後我們決定，為了降低理想ONE在發生碰撞事故後前懸架下襬臂球頭脱出的概率，將為2020年6月1日及以前生產的理想ONE免費升級脱出力更高的前懸架下襬臂球銷，不過此次缺陷召回美名其曰是免費升級的操作立馬就收到了業界的瘋狂抨擊，在經過有關部門的介入後,理想隨即改口應按照“召回”來定義本次事件並做出致歉。

但目前來看，理想ONE作為一款小眾的增程式SUV，憑藉沒有里程焦慮和不錯的性價比一直在和其他品牌的大型SUV打着游擊戰，你和我比續航，我就説我能加油又能加電，你和我比油耗，我就説我是新能源車，這樣的錯位競爭也是理想ONE能夠持續保持銷量上漲的一大因素，而且11月銷量似乎並沒有受到召回事件和高速撞車事件的影響。

另外，12月4日，理想汽車宣佈，其申請公開發行4700萬份ADS的公開定價為每股ADS 29美金，承銷商將有30天選擇權，可以從公司額外購買總計不超過705萬份ADS。此次發行所得收益用途分別為：30%用於下一代電動汽車技術的研發；20%用作下一個BEV平台和未來車型的研發；20%用於自動駕駛技術和解決方案的研發;餘額將用於公司其他用途。

累計銷量第一的威馬EX5

作為國內最早一批交付的新勢力車型，威馬EX5自2018年9月啓動交付開始，累計銷量已達4萬餘輛，而在剛剛過去的11月份，威馬EX5銷量達到3018輛，同比大增174.6%，再創年度新高，不過相比10月份銷量，威馬EX5的11月銷量僅增加了15輛，環比增速較弱。

但另一個好消息是，威馬的線下營銷渠道和佈局進一步完善，11月新開門店中增加了7個城市，截止2020年11月末，威馬新零售渠道網絡已經累計200家，在新勢力車企中已經處於前排水平。

在產品方面，全新中型SUV威馬EVOLVE將於明年年初正式上市，新車將搭載全球首款驍龍第三代智能座艙芯片，據官方介紹，可以實現國內首例L4級別的自動駕駛，預計NEDC續航里程可達620km。

此外，威馬旗下首款純電動轎車MAVEN也有望於明年量產，新車將搭載威馬第三代Living Motion三電動能系統，可將百公里電耗控制在14kwh/100km以內，NEDC續航里程可達800km。

何小鵬馬斯克隔空互懟

小鵬汽車的11月銷量表現出色，共計交付新車4224台，同比增長342%，創今年月度銷量新高。其中，小鵬P7單月交付2732台，環比增長30%，同時自今年6月底啓動交付以來，該車已累計銷售11371台，創下新勢力品牌單車型交付破萬輛最快紀錄。

從小鵬P7的銷量趨勢圖來看，該車10月份銷量走勢明顯下滑，導致P7銷量下滑的主要因素源於10月初大幅降價的特斯拉Model 3，24.99萬的起售價恰好和小鵬P7的價格形成了高度重疊，但好在小鵬P7憑藉錯位競爭和價格優勢在11月份迅速走出低谷，並交出了一張不錯的銷量成績單。

前不久，小鵬汽車在廣州車展上正式推出P7鵬翼版車型，補貼後售價為36.69-40.99萬元，與普通版小鵬P7相比，新車最大的變化是在前車門位置採用了剪刀門，並採用專屬超閃綠外觀塗裝，雖然不會成為小鵬的走量車型，但對於提升小鵬P7的產品形象與檔次確實有所幫助。

除此之外，小鵬汽車將在明年再增加一款轎車產品，新車尺寸比P7更小，或命名為“P5”，預計起售或在20萬元以下，定位的競爭對手就是尺寸相當的特斯拉Model 3,而小鵬汽車CEO宣佈，未來小鵬將推出業界首創搭載激光雷達的車型，以此在不久的將來實現全自動駕駛，而與之相對的就是馬斯克的激光雷達無用論，兩位汽車CEO隨即進行了隔空互懟，伴隨而來的還有兩家股價的暴漲，小鵬的漲幅甚至一度達到驚人的33.3%。

蔚來再創單月交付數新高

作為國內造車新勢力的龍頭企業，蔚來汽車是目前唯一有三款車型同時在售的新勢力車企，多元化的產品佈局讓蔚來的產品用户覆蓋了多層次用户的各種需求，根據蔚來最新公佈的11月新車交付數據顯示，蔚來11月共交付5291台，繼10月後再超五千台，連續第四個月創品牌單月交付數新高。

具體到車型方面，蔚來ES6市場表現最為出色，銷量達到2386輛，雖然相比此前的銷量有所下降，但這一變化主要是因為蔚來EC6憑藉和ES6相似的前臉和更加運動的溜背式設計更加符合年輕用户的需求，而分流了一部分ES6的銷量。

蔚來EC6作為ES6的轎跑版本，定位為純電動轎跑SUV，與ES6相比擁有更強的運動感。該車自9月底交付以來，銷量穩步上漲，隨着EC6的銷量和產能逐漸上升的趨勢來看，蔚來四季度月度銷量還將持續創下新高。不過，作為蔚來EC6的最大競爭對手，特斯拉國產Model Y也即將在明年第一季度正式交付，據外媒報道，即將國產的特斯拉Model Y將會以一個讓人瞠目結舌的價格進入中國市場，屆時EC6和ModelY將會形成同台競爭。

此外，蔚來汽車有望在明年1月9日的第四屆NIO Day上發佈蔚來首款純電轎車——ET7，依託於全新發布的100kwh電池包，新車NEDC綜合續航里程有望突破650km，而蔚來CEO李斌表示，蔚來正在研發一款尺寸更小的純電動車，以相近的尺寸和售價和特斯拉展開競爭。

總的來説

各家新勢力車企的產品銷量數據在11月份都取得了不錯的成績，而與銷量一起增長的還有股價和市值。截止今日，在美國上市的蔚來、理想和小鵬股價收盤雖相比前期有所下跌，但隨着各家銷量的不斷攀升，新勢力造車仍然是一顆冉冉升起的新星，未來可期。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。