已經鮮有車企會在中型車市場推出高端定位轎車，印象中10年前2.0L在中級車市場還是比較常見的。隨着轎車趨勢的不斷髮展，這種購車需求又隨着一汽豐田ALLION的誕生，再次迴歸！
消費者期望以中級車的價格獲得中高級車的享受。隨着一汽豐田ALLION打響高端中級車市場的第一槍，我們相信中級車競爭的全新風口正在悄然壯大。 銷量增長信心讓一汽豐田繼續“挖潛”
從企業的層面看，2020年一汽豐田實現了新車銷量80萬台的成績，同比增長9%，市場份額提升到4.3%。在2020年中國汽車消費市場環境的特殊情況下，交出一份滿意的答卷，無疑產品成為一汽豐田逆勢而上的核心競爭力。
為了更好挖潛TNGA架構的潛力，一汽豐田不斷加快推出新品的節奏，不斷夯實和細分產品需求，ALLION正是針對高端中級車市場提出的全新產品策略。
作為一汽豐田在2020年廣州車展首次亮相的TNGA架構全新中級轎，ALLION寓意"ALL INONE"，是一汽豐田基於中國市場需求，打造的首款全球戰略車型，將以越級享受來填補目前高端中型車細分市場的空白。
從消費趨勢看，國內消費者在選車時，往往是希望花更少的錢得到更多的體驗。預算能買到中級車的用户，同時又對中高級車的的低價耿耿於懷。事實上，在中級車和中高級車市場，車企早就嗅到了消費者的這種需求。
ALLION可以看做是一汽豐田對於這種消費的需求的敏鋭洞悉。作為2021年日系在高端中型車市場的第一槍，擁有中高級車的設計和空間，同時價格又比中高級車更有競爭力，我們相信ALLION將延續一汽豐田產品的“真香”定律。
開闢高端中型車新消費趨勢
空間對於一款車型吸引力的增加，對於消費者來説，可以説是最直觀的。ALLION整車大小介於卡羅拉和亞洲龍之間，體現出其越級的定位優勢。
體現越級最直接的表現在乘坐空間，一汽豐田ALLION實現了絕對的同級領先。擁有同級最長的2750mm軸距表現，要知道這個軸距已經非常接近中高級車普遍的2755mm的軸距，可想而知這樣的參數，將為後排的乘坐帶來多大的改變。
後排空間可以説是國內消費者的購車剛需，ALLION對整車後排進行了大幅優化，讓其擁有980mm後排空間，這一參數甚至超過了一些中高級車的乘坐表現。
我們認為高級感是一輛高端中型車需要具備的又一個優勢。在尾部的設計，一汽豐田ALLION也採用豪華車型慣用的貫穿式尾燈，且在燈帶的中間位置鑲有“ALLION”英文字母，和亞洲龍車尾設計風格保持一致，體現了轎車家族的傳承設計。
在整車形象方面，一汽豐田ALLION擁有更高級的設計感官輸出。它採用了豐田家族旗艦車型的設計語言，整體給人優雅時尚的律動感。在設計方面，也跳出同級車一味追求運動化的設計，一汽豐田ALLION在體現運動細節的同時，更加兼顧高級感。
紅點觀察：
目前，一汽豐田ALLION透露的消息還不多。但從一些細節圖可以看到，這款車型在外觀設計，已經內飾局部細節上， 都有高於同級車型的產品細節。在動力方面，一汽豐田ALLION將搭載2.0L雙噴射發動機，匹配模式10速帶起步齒輪的CVT變速器。憑藉超大空間、高級感官設計、領先同級的動力，我們相信一汽豐田ALLION將與亞洲龍和卡羅拉形成有機銜接，進一步讓TNGA轎車家族產品潛力持續爆發。