楠木軒

太可惜!才開一年的本田雅閣竟淹水淹過儀表台,白菜價有人買?

由 郎文芬 發佈於 綜合

大家好,檢車家老撕雞又和大家見面咯~我是非知名二手車檢測師社會垚(以下簡稱瑤瑤),今天由我給大家帶來一輛 本田雅閣的檢測分享。

快過年了,在大城市打拼的父老鄉親們都在準備衣錦還鄉,相信不少的年輕人朋友都有年底買車的計劃,買了車自駕回家多有面子啊,萬一被隔壁村的村花看上了呢?並且一起長大的發小一個個都開上了車,自己不能還騎電驢出門呀!所以,就算是買不起新車也得買個便宜點兒的二手車撐撐場面。

小張哥就是一個剛買了二手車的老鄉,不過暫時還沒有自駕回家。小張哥今年炒股小賺了一筆,前思後想決定買台車來改變生活,於是託關係找熟人,在車商手裏低價買到一台十代雅閣。低價是有多低呢?小張哥比了一個十六的手勢。

從同款車的行情來看,小張哥確實買的比較便宜,不過讓他憂心的是,每次上車都有一股很重的黴味。買車的時候味道還沒那麼厲害,車商跟他説是洗車沒晾乾有一點兒味兒,過幾天就好了。可是車買回來已經半個多月了,車裏有味道的狀況沒有一點兒改善,白天開窗子會消散一點兒,但是晚上停車後第二天再開車又會有很大的味道,老婆都越來越嫌棄了。

小張哥開始猶豫起來,在網上搜索關於二手車被坑的內容,無意中看到了我們的檢車帖,和他的情況非常相似,遂決定讓我們來幫他檢測一下。所以,在一個陽光明媚的上午,瑤瑤我出現在了小張哥的住處附近,讓我們來看看車裏的味道到底是什麼原因。

車輛名稱:本田雅閣 2018款 260TURBO 精英版

出廠日期:2019-11

排放標準:國五

廠商指導價:18.98萬

表顯里程:21915KM

成交價格:16萬

檢測地點:廣東東莞

一年多的車子,實車非常新,這車可以説是家用車的典範了,它的產品力均衡,價格適中,配置不錯,本田大法加成,1.5T發動機比同級別的2.0L自吸更強。在帕薩特馬失前蹄後,雅閣的銷量持續火爆,拿下了2020年度的B級車銷量冠軍,實力是毋庸置疑的。

還是專注我們的檢測,從車頭開始,通過肉眼看,用手摸,再借助藉助輔助設備檢查全車外觀。首先發現前保險槓表面存在顆粒物及沙眼,並非原廠做工問題,屬於人為二次噴漆修復。

發動機艙蓋的漆面厚度在118μm左右,符合原廠工藝標準,同時肉眼觀察機蓋表面沒有後噴漆特徵,可以確定為原廠。

左前翼子板前輪眉位置的漆面厚度545μm,是原車標準的5倍,鈑金噴漆無疑了。不過面積不大,僅限於翼子板局部,應該是一般剮蹭導致的鈑金修復。

後備箱蓋的漆面厚度在98μm上下,有點兒偏薄,肉眼觀察後備箱蓋表面有後噴漆痕跡,而且固定螺絲有拆卸擰動特徵,綜合判斷後備箱蓋有過更換。

後備箱蓋更換也就意味着車輛尾部有情況,誰也不會無緣無故的更換後蓋的。緊接着查看後保險槓也發現粗糙的噴漆痕跡,而且後槓的固定螺絲有拆卸特徵,不出所料也是更換過的。看來車屁股是有過追尾事故的?而且撞的還不輕!

打開後備箱蓋查看內部情況,不看不知道、一看嚇一跳。後備箱內側、後圍板、備胎坑連接處的密封膠讓瑤瑤瞬間心涼半截,後圍板切割焊接更換,兩後翼子板內襯變形焊接,備胎坑因受力導致了擠壓變形,後期沒有修復。看這樣子,三廂車沒被撞成兩廂也夠嗆,後備箱多個車身結構受損,事故車是沒跑了。

本來是主要檢查有沒有泡水的,結果還有意外的發現,一會兒彙報車況的時候,不知道小張哥會有多傷心。繼續檢查車身右側漆面,右側整體沒有什麼異常,僅有右前翼子板小面積鈑金修復,和事故沒關係。

發動機艙內非常乾淨規整,連一絲絲灰塵都看不到,本身車子才開了一年多,車商在進行簡單整備後很容易達到這種成色。不過瑤瑤對這種事情早已見怪不怪了,不管你怎麼收拾,只要有問題保準給你揪出來。

我們已經知道機蓋是原廠的,查看機蓋鉸鏈固定螺絲沒有異常拆卸擰動特徵,印證了之前的判斷。兩側翼子板固定螺絲及翼子板加強筋也都沒有後修復現象,車頭方位的嚴重事故基本可以排除。

左右前縱梁及龍門架顯而易見沒有撞擊受損修復痕跡,四梁六柱被視為車輛的框架結構,如果任意一處受損都是可以定義為事故車的,這也是我們檢測的重點。其實車商們收車就是簡單的看一看框架和發變工況,沒有我們細緻,所以有的時候我們查出來的問題,車商都覺得意外,因為他們自己都不知情。

扯遠了,我們來看發動機。首先發動機右上側機腳及變速箱左上側機腳沒有異常,機腳的作用是將發動機變速箱固定在車架上,防止抖動。如果機腳螺絲都沒有動過,那麼發動機變速箱就沒有吊裝維修的可能。

發動機頂部的氣門室蓋和側面的排氣岐管也沒有異常情況,固定螺絲沒有拆卸,縫隙處沒有漏油痕跡。才開一年的車子,如果沒有重大撞擊或者泡水火燒的情況,發動機變速箱一般不會有什麼問題。

剛説了沒問題就被打臉了,進氣岐管固定螺絲有明顯拆卸擰動特徵,而且是雙向受力,才開兩萬公里就拆進氣歧管?4S店維修記錄也沒有對應的顯示?車輛還在新車質保期,有問題為什麼不進4S店免費維護呢?

帶着疑惑繼續排查機艙保險盒,保險盒固定螺絲也存在拆卸特徵,仔細觀察螺絲表面的綠色記號標識,顏色鮮豔塗抹不均勻,跟原廠標記明顯不同,百分百是後塗抹的,瑤瑤先記下,慢慢找線索,然後來綜合推斷分析。

打開車門來到駕駛艙,果然有一股發黴的味道,太陽底下味道不是很重但很明顯,看來是要好好的排查一下了。內飾收拾的挺整潔,車內沒有異常的磨損和使用痕跡,包括方向盤3-9點鐘方向的磨損也不是很嚴重,初步判斷此車公里數應該沒有多大問題。

儀表台兩側固定螺絲髮現有拆卸擰動特徵,螺絲表面綠色記號筆標識也是後塗抹的,越檢測貓膩越多,我倒要看看這台車到底藏着什麼秘密。

儀表盤底部轉向管柱拆過,而且金屬面還存在非自然鏽蝕;剎車和油門踏板也有動過的痕跡,正常一年左右的車輛為什麼要拆這些部件呢?生鏽又是怎麼回事呢?迷霧團團!

駕駛艙保險盒成色看上去很破舊,根本不像一年時間的部件,保險盒內部的保險絲也是五花八門,各種各樣凹凸不平,如果不出意外,此保險盒應該是後期更換的拆車件,也就是從舊車上拆下來的保險盒裝到了這輛才一年的準新車上。

全車座椅都拆下來過,仔細觀察底部軌道還可以發現有鏽跡,我們知道拆座椅一般有四個原因,一是加裝全包圍腳墊,這輛雅閣是沒有的,這條否掉;二是翻新內飾,才開一年就翻新內飾?繼續否掉;三是拆座椅維修電機元件或者部分車型換電瓶,這條倒是有可能,但犯不着全車座椅都拆下來吧;四是車子泡水之後拆掉座椅清理內飾的積水,從之前的檢測情況來看,泡水的嫌疑是最大的。

前後排安全帶都有拆卸特徵,並且安全帶插口內部有生鏽的情況。如果真是泡水的話,這可以説明水位淹過了安全帶插口的高度。而瀰漫在車裏的黴味應該一部分來自座椅海綿墊,一部分來自於地毯。海綿和地毯被水泡過之後一般會發黴發硬,就算及時清理掉積水也會留下特徵。

中央雜物盒內部點煙器也發現了異常鏽蝕痕跡,檢測到這裏瑤瑤一切都明白了,但也不能只看表面,內在美才是真的美。

為了求得最後的真相,瑤瑤經小張哥同意後拆開門檻飾板查看內部的情況,結果發現車身線束內部、線束插頭及車身地板角落縫隙裏,到處都有沒清理乾淨的泥沙。到這裏其實就可以證明一切了,實錘水泡車,大概水位線在儀表台位置與機艙平齊,此時機艙保險盒拆卸的原因就已經揭曉,包括儀表台、座椅、安全帶的拆卸全部和水泡有關係。

車輛打着火,儀表沒有故障燈點亮,觀察發動機變速箱工況還算是穩定,沒有異響,原地換擋沒有衝擊感。此時儀表盤顯示公里數為2.1萬公里,綜合內飾磨損結合維修記錄顯示可以確認公里數沒有異常。

藉助OBD電腦診斷儀檢測整車線路及電腦板,顯示此車存在多個線路導致的故障碼,瑤瑤估計是車輛泡水導致線路產生的問題。泡水車為什麼會讓人避之不及,最主要的原因就是駕駛艙內的電路受到腐蝕,通常會造成電路故障,嚴重甚至車輛自燃,而且就算維修好了也不一定什麼時候會再壞。

再給大家講一下泡水車是怎麼修復的。目前基本上所有的泡水車修復還是以清洗為主,就是清水、除鏽、掩蓋為主,而對於電氣設備則是能用為原則,不報故障為原則,因為電氣設備在現代汽車中的佔比是很高的,如果都按常規流程修復,那修出來的價格可能抵得上一台新車了,所以這種車都會以最小的代價來修,後期的隱患也是非常多的。

靜態檢測就先告一段落,接下來是動態路試和底盤檢測,跟小張哥溝通路試,小張哥問我發現什麼問題沒,於是我便把車況講解一遍:綜合來講,此車存在後部事故追尾和泡水兩個比較嚴重的問題,尾部的撞擊導致車體結構部件受損;泡水的嚴重性就不多贅述了;還有其他一些小問題可以忽略不計。

小張哥聽完後表情比較嚴峻,他表示現在的問題已經達到退車要求了,剩下的項目就不用再檢測了,後面他要開始維權了,先申請退車,如果車商不答應就準備走法律程序。瑤瑤我只能祝小張哥好運了。

我們回過頭來看一下,小張哥花16萬買這輛雅閣不算貴,比行情低了大幾千,不過這樣的車況是不是感覺損失很大?其實像這種一兩年的準新車,車況一般會走兩個極端,要麼非常精品,要麼出過大事,嚴重撞過,泡水,火燒,隨後換車的人不在少數,今天這輛雅閣就是例證。平白無故開一年為什麼要賣呢?這樣的車,如果公開車況恐怕很難賣出去,車商很容易砸手裏!除非白菜價清倉,把選擇權留給消費者。

而且像雅閣這種走量的車款在二手車市場是比較受歡迎的,尤其是在推崇日系車的兩廣地區,商家手裏的車源基本上用不了幾天就能賣掉。但站在普通人的角度,二手車畢竟坑太多,不能閉着眼買,不然就是金錢和精神的雙重摺磨。年底是買車旺季,購車請擦亮雙眼,找一個懂車的朋友幫你把好關,避免入坑。

好了,今天的檢測分享就到這了,我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少,寫的不好,請大家多擔待。檢車家,願做你最懂車的朋友!

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。