車輛對於不同的人有着不同的價值，有些人把車當成工具，滿足日常的代步需求即可，有些人則當成玩具，需要車輛具有一定的駕駛樂趣，並且追求速度與激情，但不管你把車當成什麼，物美價廉的產品總是討人喜愛的。當下國產自主品牌發展迅速，接二連三地推出了很多物美價廉的產品，就以我們今天主要介紹的名爵5和吉利繽瑞來説，它們便具備價格低，配置高，功能實用等特點。
新款名爵5和吉利繽瑞都於2020年下半年上市，其中繽瑞還在近期推出了入門級車型——1.4T手動豪華版。今天我們選取了指導價格為10.49萬元的名爵5 2021款潮越青奢限量版與售價為10.98萬元的吉利繽瑞2021款F-旗艦版進行對比，它們都是各自車型的頂配版本，下面讓我們具體看一下這新老兩款車型，究竟誰才是真正的實力派。
外觀對比
名爵5限定版車型具有獨特的車身塗裝外觀，整體設計非常具有潮流範。其中新款車型前臉配備了大面積的中網，內部格柵紋路具有層次感，旁邊的啞光飾板一直延伸至車頭兩側，有效拉寬了車頭的橫向視覺效果。該款車型的前大燈組並未與中網連為一體，而是採用了分離的設計，整個燈組看上去頗為精神。
吉利繽瑞的前臉部分有着較強的線條感，其中新車配備了扁平化的多邊形中網，周邊以及內部採用燻黑處理，左右兩側上揚式的前大燈組則與中網融為一體，整體感表現更強一些。
車身尺寸方面，名爵5的具體長寬高分別為4675×1842×1480 mm，軸距為2680mm。該款車型的前後懸較長，這樣可以擁有更大的車身尺寸，保證車內乘坐空間。此外，新車採用了溜背式的車頂造型，車頂前半部分做得比較高，視覺方面非常具有轎跑車型的韻味。
吉利繽瑞與名爵5在身材數據方面很接近，該車的具體長寬高分別為4680×1785×1460 mm，軸距為2670mm，除了在車身長度方面領先5mm之外，其他數據均有落後。該款車型同樣具有溜背的車頂設計，其線條運用更為平滑，擁有Coupe車型的味道。
名爵5的尾部設計風格延續了名爵6的感覺，尾部視覺重心偏高，車底後包圍處並沒有運用過多的鍍鉻飾條作為點綴，整體效果看上去格外簡潔清爽。其中新車在尾部配備有雙邊共雙出的排氣裝飾口，真正的排氣則隱藏在包圍內。
新款吉利繽瑞的車尾設計未發生變化，其中該車在後包圍上同樣配備雙邊排氣裝飾，真正的排氣採用隱藏式佈局，重點主要是提升視覺上的動感，但到了冬天確實會有一絲尷尬。
內飾對比
名爵5的中控造型與以往名爵車型都不一樣，雖然該車由於成本限制，車內大多使用硬塑料材質進行包裹，但是在設計上還是具有較強的層次感。新車的整個操作區域明顯偏向於駕駛員一側，其中方向盤的握感厚實，左右兩側按鍵佈局令人熟悉，細節之處還配備紅色縫線以增強戰鬥感。中控台上10.25英寸的懸浮式中控顯示屏幕向駕駛員一側傾斜了14.1度，屏幕內部搭載最新的斑馬Venus系統。
吉利繽瑞雖然內飾佈局並沒有名爵5那般新穎，但是在配置以及用料方面更為紮實。其中該款車型的中控台頂部採用搪塑工藝，下半部分則運用不同材質飾板搭配，細節之處花了更多的小心思。該款車型的中控顯示屏幕尺寸同樣為10.25英寸，其內部集成了GKUI吉客智能生態系統，常規的導航，娛樂，車輛設置等功能均有匹配。
名爵5頂配版本車型車內座椅運用仿皮材質進行包裹，功能方面具備主駕駛座椅高低雙向調節，前排座椅加熱，主駕駛座椅電動記憶等。該款車型的前排座椅帶有拼色裝飾，靠背兩側護翼突出明顯，內部填充物厚實，相比普通的入門緊湊型家用轎車具有更強的支撐性。
吉利繽瑞頂配版本車型車內座椅同樣運用仿皮材質進行包裹，功能表現與名爵5打成平手。該車的車內前排座椅內部填充物相比名爵5更為厚實，乘坐時陷入感很強。
名爵5的後備廂容積為401升，後排座椅支持整體放倒，整個後備廂空間較為平坦，平時存放物品不成問題。
吉利繽越的後備廂容積為470升，相比名爵5多出69升，此外該車的後排座椅支持比例放倒，操作方面更為靈活。
動力對比
名爵5頂配版本車型動力方面匹配了1.5T四缸渦輪增壓發動機，其最大輸出功率為173馬力，峯值扭矩為275牛米。傳動系統方面，與之相匹配的是7速濕式雙離合變速箱。
吉利繽瑞頂配版本車型動力方面匹配了1.4T渦輪增壓發動機，其最大輸出功率為141馬力，峯值扭矩為235牛米，賬面數據明顯落後。傳動系統方面，與之相匹配的是CVT無級變速箱。
車叔總結
作為國產緊湊型家用轎車的新老代表，名爵5和吉利繽瑞在價格方面有着很大程度重合，有着直接的競爭關係。通過以上的對比我們可以看出，名爵5在內外設計方面更為新穎，動力數據更為領先，而吉利繽瑞則在細節用料和車內空間表現方面有着些許優勢，兩款車型的差距較小。從銷量數據方面分析，名爵5在2021年上半年的累計銷量數據達到了51,348台，吉利繽瑞這一老將的上半年累計銷量則為32,276台，兩車的銷量差距接近2萬台。由此看來，在同等價位下設計更加新穎的名爵5無疑是更多消費者的選擇。