作為國內新能源汽車的領頭羊，比亞迪汽車早在2004年就開啓了雙模混動技術的研發，並於2008年推出了中國首款插電式混合動力汽車比亞迪F3 DM。雖然當時還不夠成熟，但確實是中國品牌實現彎道超車的一次重要嘗試。時過境遷，來到2021年，比亞迪混動技術經過數次更迭後，迎來了DM-i超級混動，而這一次，比亞迪終於實現了真正趕超，走在了行業前列。
作為搭載DM-i超級混動的首款SUV車型，宋PLUS DM-i一上市便受到了廣泛關注，在DM-i的幫助下，車輛在擁有強勁加速表現的同時，還能在饋電狀態下實現最低百公里4.4L的油耗，真正做到了動力油耗的兼顧。那麼問題來了，宋PLUS DM-i日常用車成本到底有多省？接下來，我們就對它的保險費用、保養費用以及油費三個方面進行一番調查。
保險費用調查宋PLUS DM-i售價14.68萬元起，經過我們調查結果來看，“2021款 DM-i 51KM 尊榮型”賣的最好。主要原因是作為“51KM版”的高配車型，要比低配車配置上多出了全速自適應巡航、駕駛輔助系統、12.3英寸全液晶儀表、前排座椅加熱/通風等科技配置，而價格只貴了1萬元。相比“110KM版”低配車型，“2021款 DM-i 51KM 尊榮型”的配置甚至還要高，雖然純電續航少了50多公里，但是應付日常行駛也完全足夠，畢竟混動模式下依舊能實現超低油耗。所以，我們此次就以“2021款 DM-i 51KM 尊榮型”作為調查車型。
根據調查的保險費用結果來看，宋PLUS DM-i車船税價格為420元，在購買100萬三責、車損險、交強險三個主要險種後，首年總保費在6490元左右。如果在後期使用過程中沒有發生事故，之後的保費會進一步遞減，我們以三年一個週期來計算（以標準保費第二年8折、第三年7折計算），宋PLUS DM-i三年保險費用成本大約為16225元，平均一年保費約為5408元。
保養費用調查根據保養手冊顯示，宋PLUS DM-i首保需要在3500km或3個月（以先到為準）進行，首保免費，項目為機油和機濾的更換。首保之後，每7500km或12個月需要進行小保養，之後，空氣濾芯、空調濾芯、燃油濾芯、火花塞每22500km需要進行更換；制動液每40000km需要進行更換。
在價格方面，宋PLUS DM-i小保養價格為395元，防凍液248元，空氣濾芯88元、空調濾芯70元、燃油濾芯141元、火花塞392元（以上價格包含工時費）。
我們以一般家用車三年行駛60000km為用車週期，計算三年的保養費用，宋PLUS DM-i大約需要4395元，平均一年大約需要1465元，小保養一次為395元。可以看出，宋PLUS DM-i小保養價格一般，和同級車型處於同一水平。保養週期和配件價格也表現一般，並沒有因為是插混車型而有所便宜，但是如果和博越這樣的燃油車相比，三年保養總價格還是有幾千元的優勢。
宋PLUS DM-i是一款插混車型，為了方便計算，我們以HEV混動模式工況計算車輛油耗，相信這個也是多數消費者最常用的模式。“2021款 DM-i 51KM 尊榮型”NEDC綜合油耗為百公里1.5L，饋電狀態下綜合油耗為百公里4.4L。根據我們調查，車輛的實際平均油耗差不多在百公里3.9L左右。因此，以目前92號汽油每升6.9元，計算宋PLUS DM-i的油費，行駛20000km的油費是5382元，三年60000km的油費是16146元，平均每月約448元。當然，實際用車過程中，平均每800-1000km會對車輛進行一次充電，但由於電費價格十分便宜，因此行駛60000km實際增加的電費成本並不高，大約為500元左右，所以加上三年的油費，總成本為16646元，平均約462元。很明顯，宋PLUS DM-i油費、電費成本相當便宜，要比同級燃油車至少省三分二。
結語：我們將以上保養費用、保險費用和油費相加，可以計算出宋PLUS DM-i三年行駛60000km的用車成本，大約為37266元，平均一年約12422元，每月約1035元，日均約35元。綜合來看，宋PLUS DM-i低油耗表現確實名不虛傳，相比同級燃油車，每月花銷至少要便宜400多元，每年能省5000元左右。可能有人會覺得宋PLUS DM-i的售價有些偏高，買車多花的錢可能要三五年才能省回來，但是大家可能忘記了宋PLUS DM-i除了超低油耗外，強勁動力以及良好的行駛品質，能大幅提升駕乘感受，而這些可不是幾萬塊錢能換回來的。