一直以來，我們國人對加速認知更多的是所謂的“零百加速”，即0-100km/h加速時間。不過，從“電影”中（如速度與激情），我們或許能夠了解到另一個加速條件認知，即1/4英里加速。所謂1/4英里，摺合約為402.3米。在某種程度上，我們可以將之理解為0-400米加速，也是一種可以評判車輛加速性能的標準之一。
8月底，星途汽車正式發佈了“M3X火星架構PRO”，隨後基於該架構的星途凌雲400T正式上市，售價15.79-17.99萬元。星途凌雲400T搭載最新一代奇瑞2.0TGDI發動機，最大功率較上一代發動機有所提升，至192kW，最大扭矩也提升為400Nm（原2.0TGDI發動機最大扭矩390Nm），傳動部分則匹配7速濕式雙離合變速箱。
全新的M3X火星架構PRO為星途凌雲400T帶來的是一次全新的體驗。相比奇瑞上一代2.0TGDI發動機，新發動機運用了最新的超高壓油泵技術，升級了配氣機構材料，並且優化了燃燒系統匹配、標定，從而使發動機的最大功率進一步提升至192kW，最大扭矩提升至400Nm。另外，新發動機具備同級別車型之中最高的96kW升功率、200Nm升扭矩，從而使其發動機提速更順暢。官方數據顯示，星途凌雲400T的0-100km/h加速時間可逼近7秒大觀。
此次我們近距離體驗的星途凌雲400T帶有四驅系統，其部分媒體試駕成績就已經測得進入6秒。對於一款城市SUV而言，這樣的成績放到同級別車型之中，絕對算得上是“箇中翹楚”。在此次測試中，我們獲得的官方測試數據，1/4英里加速，星途凌雲400T最終跑出了15.19秒的成績。
優秀的成績不僅僅在動力性能上給人一種信賴感，更是為星途推出的M3X火星架構PRO的實力進行了一次背書。況且，星途凌雲400T的賣點也並非就僅有加速快而已，其整體性能都值得稱道。
除了直線加速成績亮眼，在小範圍賽道中，星途凌雲400T也通過一些極限操控，體現出不俗的操控實力。在以較高速度進入彎道的時候，星途凌雲400T首先可以給我們一個很好的“可操控性”，其整體的支撐性一直保持在一個合理的區間內，同時也很清晰的告知駕駛者，車輛有着很高的極限，可以讓我們在相對條件下更加大膽地輸出動力。
同時，這套動力總成在頻繁提速的時候，也能迅速理解我們的駕駛意圖，使其在出彎需要提速時也能迅速將速度抬起來。在這一層面上，這台7速雙離合的調校值得肯定，絲毫沒有拖下強勁發動機動力的後腿。在我們的試駕過程中，這套動力的配合契合度甚至比它的加速實力更讓我感受頗深。
在日常駕駛中，向賽道中會出現的一些場景完全有可能出現，同時它更能體現出車輛的承受極限，還能讓我們更深層次的感受車輛的支撐性能。
造型方面，星途凌雲400T還是定位於城市SUV。同時，星途汽車作為奇瑞集團的高端子品牌，對車輛的設計也更偏向於提升氣質，給人一種全新的面貌。
車頭部分，星途凌雲400T仍舊延續了星途汽車的家族式設計，採用了貫穿式大燈組以及貫穿式進氣格柵的設計，給人一種很強的壓迫感，使車頭看上去更加寬大，並擁有不俗的科技感。
大燈組下方由一條亮銀色鍍鉻裝飾條連為一體，上方則是黑色飾板，並刻有“EXEED”英文標識，增加了品牌辨識度。下方的造型則看上去更像是一個大嘴，內部設計有寬大的橫幅式裝飾條，並搭配兩側的豎狀設計的日間行車燈，看上去更加立體。
值得注意的是，在進氣格柵兩側的燈組周圍也同樣出現了黑色飾板以及亮銀色鍍鉻裝飾包圍，與上方燈組形成了呼應。還有，星途凌雲400T進氣格柵下方前唇的位置有一個明顯的向外突出的設計，也是給人一種衝擊感。
從車側看去，星途凌雲400T相當整體，且側面更趨向於一體式設計，很少能看到線條變化，如此設計給人的感覺更加舒服。星途凌雲400T對腰線的設計頗為隱晦，僅在前翼子板、前門板處設計了一條連為一體的線條，並在後車門板以及後翼子板上同樣設計了一條向上拱起的線條，並在側裙上方簡單勾勒出一條，使側面極少的線條變化看上去更趨於統一。
新車使用了19英寸馬牌輪胎，輪胎規格為225/55 R19，輪圈樣式則採用雙色多條輻樣式，與車身側面的造型融為一體，更能體現出星途凌雲400T的氣質。
車尾部分，星途凌雲400T的設計更趨於簡單，但線條的變化更為明顯，與車頭造型相互呼應。星途凌雲400T採用貫穿式尾燈設計，燈帶下方還設計了一條亮銀色鍍鉻裝飾條，並將“EXEED”LOGO懸掛於飾條下方，進一步彰顯品牌。在字標方面，左側是“400T”，彰顯發動機最大扭矩，右側則是AWD字樣，以彰顯車輛具有四驅系統。
星途凌雲400T採用雙邊共雙出排氣造型，且排氣管隱藏於其中，進一步強化車輛本身的運動性能，讓人覺得它“不同凡響”。
進入車內，我們可以明顯感覺到星途汽車旗下車型想要營造的豪華氛圍。星途凌雲400T在用料方面頗為實在，在我們能夠觸碰到的地方均採用軟性材料包裹，與我們接觸更多的位置則更是採用皮質包裹，質地更舒適，更能體現出車輛的檔次感。
造型發麪，星途凌雲400T依舊沿用了星途汽車的家族式設計，一體式雙大屏（均為12.3吋）＋獨立空調操作屏幕組成的三屏聯動已經成為了星途汽車設計的“基本格局”，且雙大屏的分辨率均達到1920×720，達到業內水平前列。
在實際接觸中，我們也發現，星途凌雲400T的全液晶儀表清晰度很高，屏幕擁有不俗的分辨率，且能夠根據駕駛模式的切換擁有不同的主題，並且車輛的大部分功能信息也均能在這一塊屏幕上體現。
在中控屏幕之中，我們可以看到這套搭載了雄獅智雲Lion 4.1系統，其操作更為便捷，並加入了相比此前版本更多的應用APP，並繼續保持可持續升級。另外，星途凌雲400T還帶有手機互聯映射功能，車聯網、車載WiFi、語音AI助手等功能，車內諸多操作均可以使用語音方式進行控制。
星途凌雲400T採用真皮＋翻毛皮拼接的座椅面料，還提供了打孔設計，功能性方面也一應俱全，前排座椅電動調節、座椅加熱/通風均有配備。同時，得益於達到2800mm的軸距，其前後排的空間也得到了保證，第二排擁有較為充足的膝部空間，並支持靠背角度調節。
在NVH調校方面，星途凌雲400T的前艙採用雙層夾膠玻璃，降低車內噪音，同時在後排使用了隱私玻璃，使車內私密性得到保證。另外，星途凌雲400T還加入SONY12揚聲器音響，在靜謐的基礎上增加了環繞式音響體驗。
編輯總結：
對於星途汽車而言，星途凌雲400T的出現不僅僅是其最新發布的M3X火星架構PRO的一次落地，更是星途用自身造車實力向市場投放的一個積極信號。在中國汽車市場，中國汽車品牌造出來的SUV車型無疑是最適合中國消費者，而星途汽車想要通過星途凌雲400T，再向國人傳達出一個更激進的信號，那就是城市SUV不僅僅只有空間大，開着舒服，更需要有強勁的動力以及高安全高質量。星途凌雲400T是一次向國人展示並宣傳星途造車理念的強而有力的“宣傳點”。（文/圖 車視界科技 李亮）