隨着經濟實力的快速發展，世界各國對交通提出了新的要求，現在很多國家鼓勵開發新能源車和電動汽車，減少燃料車的環境污染，最近兩年，國內電動汽車廠商也大力研發性能更好的電動汽車，各種徵兆暗示着電高端時代的到來。
傳統電動汽車的性能比較單薄，不僅城市的日常通勤、通勤，許多車型在動力和續航方面也不滿足國內車友的要求，但是，這兩年的發展也給電動汽車帶來了很大的進步，今天我們想説的是性能比較高的鋰電動車、雅迪G5。
雅迪在中國台灣出道了，當時憑藉“高顏值”、“高性能”等聚光燈，吸引了眾多國內外車友的關注，與目前國內普通電動汽車相比，這輛雅迪G5在續航、動力、控制、智能系統上都大幅升級，性能表現非常出色。
同時，由於這輛車的高級配置設計，該車的官方售價達到7999元，與國內的電動汽車通常的銷售價格相比，相當多，這廣受國內外車友高端電動汽車，性能表現和配置上都有哪些優異的地方？下次和小編一起看吧，電動車不是越貴越好，這款雅迪不僅動力強，續航還有120KM。
在外觀設計方面，這個雅迪G5整體的設計語言採用了非常簡單的風格，與現在市場的兩輪電動汽車大部分不同，整體外觀充滿了未來的科技感，雖然配色沒有采用豐富的顏色，但是在陽光下能看到這輛車的外觀，非常有質感。
另外，該車還採用了進口的貝格多層燒漆和高韌性奇美757ABS成形品，堅固性也很好，儀表的設計也非常明亮，採用了可以觸摸的液晶顯示器，功能信息和接口處理得非常細緻，同時，實時監視輪胎的氣壓，增加來電顯示和充電畫面，科學技術感十足。
在動力測試中，這輛車的性能與汽油摩托車相當，動力表現非常強，這個雅迪G5搭載的是獨自開發的GRTR3.0的高性能全功率馬達，從正式發表的數據顯示，具有150W的最大功率和130NM的扭矩。
不僅如此，還動態匹配FOC矢量控制器，大大降低了電能損失，測試數據顯示馬達性能的轉化率達到96以上，松下18650鋰電池的電源上搭載了BMS智能電池管理系統，最大續航距離達到120km，比國內普通電動汽車30km-40km的續航距離高3倍以上。
車身設計採用冷軋鋼底座，性能非常堅固，坐墊採用高彈性聚氨酯發泡墊，提供持久騎乘的舒適性，此外，關於電池的耐久性，G5的電池包的週期壽命也為700-800次，耐温幅度非常大（-20-55）。
配置上是電動汽車，但是車的定位是高端的，組合雖然是高端的，但是採用了汽車級別的無鑰匙鎖功能，鑰匙在距離汽車3米的範圍內自動解除鎖，啓動ITO觸摸屏，剎車也採用了主流的前後剎車系統，所以安全性很好，輪胎的設計也很獨特，即使沒有空氣也能以30km的勻速跑40km。
總的來説，這種雅迪G5的動力和車輛的配置，確實屬於高端設計，暗示着電的高端時代的到來，同時，在設計、技術、創新方面的表現也大大提高了國產電動汽車的國際影響力。
在臉部價值上，這輛車採用了極其簡單的風格，表現十分時尚，在動力上表現也很出色，極快和續航距離都是在同級電動車中的頂級水平，配置上自然就不用多説了，FOC向量控制器，觸摸屏液晶儀表，高性能鋰電池，wa也有啓動觸摸和輪胎等很多聚光燈。
最後，對於這個國產雅迪G5高端電動汽車，有什麼想説的嗎？歡迎評論區域的評論，和很多車朋友一起討論。