最近2020年汽車銷量榜出爐，轎車銷量前五名裏有3台是大眾車，可見“大眾品質”依舊是廣大消費者最信賴的一個標籤之一；每當其他品牌與大眾形成對比時，“大眾品質”總是更容易從對比裏脱穎而出。不過如果是“大眾品質”遇上“大眾品質”那又該如何抉擇呢？
今天的思皓X8與捷達VS7，都擁有大眾技術背景，生產體系上也都是基於嚴格的德國VDA質量管理標準打造，妥妥的“大眾品質”，同時定位上，兩台車都是中型SUV，而且頂配價格僅僅相差1千元，毫無意外，這又是一場關於“性價比”的決鬥。
外觀各有特點，思皓X8尺寸更勝一籌 從外觀看，捷達VS7採用的是一種較為圓潤中庸的設計風格，前臉最大的亮點就是它的點陣式菱形鍍鉻中網，有不錯的辨識度，雖然整體而言衝擊力不強，但好處在於它比較容易被普通消費者所接受，算是一個不會犯錯的好設計。
相比捷達VS7，思皓X8就顯得更激進一些，首先官方稱之為垂瀑式的大尺寸進氣格柵極大的提升了車輛的氣勢，“星瀑”鎧甲元素的融入也給前臉帶來了硬朗的感覺。至於時下流行的分體式大燈也沒有缺席，每當位於上方位置的流光日行燈點亮時，整車前臉神韻提升非常明顯。
思皓X8在外觀上個性化其實也是有原因的，因為它整體的設計是由阿爾法羅密歐前設計總監丹尼爾主刀設計，所以那些源於意大利設計的衝擊感、年輕感自然也被思皓X8繼承過來；總的來説，在外觀設計上，捷達VS7與思皓X8大相徑庭，但也都各有優勢。
如果説外觀審美具備主觀性，那空間的差別卻是實打實的，從對比表格看，思皓無論是長寬高還是軸距都是全面勝過捷達VS7，特別是其中對車內空間影響極大的軸距，思皓X8整整多了100mm，説一句“越級”都不過分。
我們知道，SUV之所以受國內消費者喜歡，除了視野更好之外還有一個最重要的因素就是空間大，能裝，能夠承擔一家人的出行要求，必要的時候也能變身成為載貨小能手，而思皓X8在這方面可以説就是中型SUV的標杆了。
駕乘出色，澎湃動力遇上穩定可靠 動力配置上，捷達VS7和思皓X8其實差異還是比較明顯的，捷達採用的是1.4T+6AT的配置，最大功率110kW，峯值扭矩250N·m，而思皓X8採用的則是1.5T+6DCT的配置，最大功率135kW，峯值扭矩300N·m。
從賬面數據來看，思皓X8對比捷達VS7的優勢就十分明顯。捷達VS7這個發動機就是大眾老牌的EA211發動機，雖然變速箱變成了6AT，但開起來還是那個味道，動力平順，沒有太大毛病，中高速區間只要預留好一定提前量，超車還是比較簡單，整體感受相當不錯。
而思皓X8開起來其實也同樣是平順為主，畢竟家用SUV要的就是舒適性，當然，更充沛的動力還是讓它在一些細節體驗上有所提升，像加速超車時，峯值扭矩更高的思皓X8在動力輸出方面也會更有底氣，而雙離合變速箱低速時也不會出現讓人不愉悦的闖動，深踩油門加速時，變速箱能很快的降檔來匹配駕駛者的駕駛需求，而這些動力輸出以及平順性方面的優化都是在和大眾深度合作後，取得的進步。
內飾：思皓X8優勢明顯 內飾設計方面，雖然説捷達VS7針對中國用户進行了專門的優化，但是整體內飾設計基本和大眾是一個佈局，雖然好用，但整體給人的感覺還是不高級，用料細節方面受到成本的控制塑料感較為濃郁。
思皓X8的雙拼色內飾則顯得要更有年輕的氛圍，大量的軟性材質以及皮質包裹帶來的高級感則十分明顯，紅色的配色點綴頗為動感，懸浮式的12.3英寸中控大屏配合精緻的電子檔把也提升了不少科技感，硬件配置方面要比VS7優秀不少。
做工細節上，車內大部分地方都採用了軟性材料，像中控台上部、副駕前方位置都有搪塑與皮質的包覆，這對於一台價格在10萬左右且有合資背景的車型來説已經相當難得。
有大屏自然也需要有好的車機系統匹配，在這方面，捷達VS7的車機是其品牌旗下首款可在線的系統，內置的娛樂功能比較豐富，喜馬拉雅、酷我音樂等常用軟件都有，也支持語音控制，算是目前比較主流的水平。
而來到思皓X8身上，它的基礎功能應該説和捷達VS7差別不大，都支持在線導航、語音控制等功能，諸如聽伴、酷我音樂這些常用的音頻軟件也沒有缺席，而且該車居然還支持手機APP遠程控制和OTA功能，這在十幾萬級別的德系合資車型裏還是比較少見的。
至於座位方面，憑藉着2830mm的長軸距，思皓X8提供了5/6/7座的三種座椅佈局選擇，其主打的大六座版本在車內空間以及座椅佈局靈活性方面相比捷達VS7來説要高出不少，六座的車型第二排有超過1000mm的頭部空間和925mm的腿部空間，而且其第三排座椅特意做了靠背傾斜角度的調整，乘坐舒適性方面很不錯，並且腿部支撐也比一般的六座車型要做的更好，再配合六座車型特有的中間過道，思皓X8的第三排在進出便利性以及舒適性方面都可圈可點。
兩車配置豐富，思皓X8注重科技化 最後再簡單聊一下兩車配置上的差異，我們就選擇同為頂配，價格為13.58萬（思皓X8）與13.68萬（捷達VS7）的兩台車來做比較。
就價格來説，捷達VS7的配置足夠豐富，360度全景影像、自適應巡航、天窗等等實用性配置都有，滿足日常使用綽綽有餘，但思皓X8在同等價格的基礎上卻在科技化配置上還有較大提升。 思皓X8在配置上的提升主要集中在一些科技化配置上，像併線輔助、車道偏離預警等配置對於經常跑高速的消費者來説用處非常大，唯一讓人覺得不如捷達VS7的可能就是前排缺乏了一個無線充電板，當然這是我吹毛求疵下才找出來的一個差異，畢竟13.58萬的價格連自動泊車都有了又還能要求什麼呢？ 總結來説，捷達VS7和思皓X8都有“大眾背書”，所以其實買這兩台車中的任意一台都沒什麼問題，但如果説誰更適合國內消費者的使用需求，仔細對比下來還是很容易發現擁有更大更靈活的空間、更好的動力、更高性價比的思皓X8會更具競爭力，畢竟這種主要用於家用的SUV要的就是能裝、好開和安全，而思皓X8在這些方面相比捷達VS7都有明顯優勢，更值得關注。