比奧德賽大氣，配2.0L油耗5.9L，全新本田艾力紳鋭·混動

本田的艾力紳是東風本田的代表性MPV車，自進入國內汽車市場以來，雖然沒有很好的成績，但表現很穩定，近幾年來，別克GL8在合資的MPV汽車市場取得了很好的成績，本田·奧德賽和艾力紳雖然不能説是追兵，但是是別克GL8，是比較強的競爭對手，在此期間本田也將本田·奧德賽升級，來到了競爭市場，新車在混合動力車上市後的關注度果然大幅提高了。

新的本田總裁的外觀還具有很高的可視性，逆梯形積分架比較寬，橫幅式鍍鉻條進行了更為粗糙的處理，上面的裝飾也比較厚，新車的前燈套餐比較寬，前燈組的線條相當平坦，燈組下面也裝飾着，銀色的貼紙，新車引擎隆起的直線提供一定的力量，與進氣格柵連接，新車的LED白天行駛是側向的設計，具有高的可視性，周邊的線很顯眼，有立體感，周邊同樣裝飾着橋狀的鍍鉻酒吧，新車的前保險槓還很結實，是的，沒錯。

新車的車窗底也裝飾着銀色的標籤，也有隱私玻璃，新車側面的車身相當結實，側面整體的線條多種多樣，新車依舊配備有雙電動側滑門，強調質感，門的底部還設有防止碰撞的厚杆，強調細節的處理，新車的多軸輪還是很簡潔的，新車的尾燈相當大，浮游式的尾翼上搭載着高位剎車燈，尾部整體的水平感也很好，新車的氛圍比本田的奧德賽好。

雖然現在新車的內部內飾還沒有正式發表，但是新車的內部內飾還是會延續家族風格，內部內飾的大改造的可能性很小，新車長度4950/11842/1718mm，軸距2900米，車的長度接近5米，這是不錯的黑色科技，車的雷達和全景天窗等都是選擇裝的。

新的本田業務提供了與奧德賽爾相同的i-MMD混合動力系統，以2.0L阿特金森發動機為中心的動力總成，最大輸出215馬力，與驅動匹配的E-CVT變速器，100公里的耗油量為5.9L，耗油量控制得很好。

總結：隨着新能源車的發展，混合動力車作為過渡車發揮着重要的作用，本田的愛立紳和奧德賽的混合動力車發售之後也可以哦。