冷門中的“精品”，17萬跌到10萬，降價就賣得動差點取代CRV

無論整車的外觀和配置，產品強度，質量，駕駛感覺，舒適性等如何，我都必須承認，今天的國產車確實不是以前的國產車，而是與類似合資企業相比。可以説有一點優勢，也許是因為家用汽車的興起。在過去的幾年中，無論是主流的大眾汽車，豐田本田，還是奔馳，寶馬和奧迪等一線豪華品牌，它們現在都處於價格門檻。市場上已經做出了讓步，對於現代，起亞和別克等汽車品牌，價格門檻上的讓步自然會更大，因此想要購買汽車的人有更多選擇。從市場上的表現來看，現代IX35又火了，那現代IX35是一款什麼樣的車，又為何會有人很多人説，不買本田CRV就買它？

外觀方面，新車前臉設計得到更新，橫置的頭燈與帶有鍍鉻格柵的中網相連，視覺效果更具時尚感。同時，新車的前保險槓也經過重新設計，角度更加垂直的車頭很有氣勢。側面來看，新車前後突起的輪眉配合車身鋒利的腰線，讓其擁有絢麗的光影效果。相比側面，新車尾部造型變化較大，採用了更加時尚的黑底色貫穿式風格設計

新車整體也針對細節方面進行調整，整體視覺效果得到很好地提升。例如，新車換裝了嵌入式豎狀大尺寸中控液晶屏，配合豎狀空調出風口以及三輻式平底方向盤，讓新車更加時尚、動感。對於中控設計，除了特斯拉，很少有車型在豎向屏成功的，ix35採用豎向屏幕，勇氣可嘉，在我看來不適合大多人的審美。

新款ix35依然提供1.4T+7DCT和2.0L+6AT兩套動力系統，本次試駕車型搭載前者。Kappa 1.4T發動機曾獲沃德十佳，最大功率103kW（140馬力）/6000rpm，峯值扭矩242Nm/1500-3200rpm，工信部油耗6.1L/100km，相較老款降低了0.1L/100km。