提到名爵5這款車型，可能許多小夥伴會稍感陌生，因為上一代名爵5停產於2017年，至今已經時隔三年。但如果提到名爵，相信大家一定不會陌生，因為近3年來，名爵所推出的車型顏值都“一路在線”。所以，當上汽集團要把名爵5復活，名爵5的顏值設計對於上汽集團的設計師們來説，也是輕而易舉的事情。
作為當今汽車購買的主力軍，年輕人是絕對的汽車消費大户，因此現在的車型都主打年輕化、運動化，以更好的吸引這個羣體的選擇。於是，上汽集團技術中心副總設計師邵景峯及其帶領的設計團隊給全新名爵5賦予了更動感、更年輕的形象。對於全新名爵5的到來，我是這樣理解的；純粹彰顯年輕人潮流化審美、運動化需求及個性化表達，並且還想要通過它來助力品牌銷量上漲。
説起設計，在自主品牌里名爵一定是發力相對較早的品牌了。無論是名爵6還是名爵ZS、名爵HS，亦或者更早推出的名爵7，名爵這個品牌在設計上就從未讓人失望過。
而據官方線上提供的資料介紹，為了獲得賦予其靈動的生命力和獨特的視覺表現力，全新名爵5的中網採用了最新的參數化設計，以“燃動火種”為設計單元，中網內整體紋路向兩側發散，拉寬了整個車頭的視覺效果。
其次，名爵5中網外框採用了獨立的分件，其中頂配的Trophy車型為富有金屬質感的槍灰色，普通版車型則與車身同色。值得一提的是，前保險槓兩側的均為如假包換的“真”側風口導流槽，不僅營造出十足的運動氛圍，也構建了出色的空氣動力學性能。
而迅速下滑的車頂線條是全新名爵5側面輪廓最具辨識度的設計特徵，一氣呵成的車頂曲線與下方的肩線呼應，窗線上延伸至車尾的高亮飾條勾勒並進一步突出了車頂的曲面美感。
再者，全新名爵5車尾也採用了MG標誌性的鴨尾設計，同時C柱後車身線條向內收斂，這種設計手法讓尾部變得十分飽滿。此外，為了與運動的車頭形成呼應，後保險槓下沿採用競技風格十足的擴散器，以及雙邊單出的排氣管裝飾。
在顏色方面，此次全新名爵5提供了包括核能黃、賽博灰、赤焰紅、衝浪藍、雪山白和曜石黑在內的六種色彩主題。其中，主打的“核能黃”，選用引進的“魔法”MOFA工藝進行研磨加工，呈現出鮮明而富有高通透性的視覺衝擊感。
不過，由於這次是線上品鑑不涉及配置以及內飾等內容，所以目前我對全新名爵5的配置一無所知，只能通過圖片的蛛絲馬跡來推斷。全新名爵5的前風擋、前格柵、兩側後視鏡、尾廂蓋都能找到攝像頭，説明高配車型應該有駕駛輔助、360度影像等配置。
至於車廂內飾方面，據邵景峯介紹，全新名爵5雖為一輛四門溜背轎車，但其在實用性方面並未妥協，工程團隊對座椅的安裝位置、椅背角度等參數進行了反覆的調整，只是由於此次的新車設計解析會並未公佈內飾，因此真正的表現還有待於此後的實際體驗。
還有，説到這裏相信各位還想知道全新名爵5的價格，但價格目前並不知曉，但根據名爵6的定價，可以猜得大概會在7-11萬元之間。換言之，全新名爵5要面臨的將會是吉利帝豪、榮威i5、長安逸動Plus等該同級強勁的對手。至於，全新名爵5是否具備正面與它們作戰的實力，還得看後續公佈的信息。
名爵5時隔3年重新迴歸，背後一定有市場發展、用户需求和品牌戰略等多方面的原因。而且隨着年輕羣體對汽車認知愈發深刻，他們對於汽車設計也有了個性化、差異化追求。正如邵景峯所言：不管怎樣，有誠心作為一輛最懂年輕人需求的時尚、運動的轎跑，就是全新名爵5新徵程的第一步！
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