全球最難造的繩子一條賣150萬美元，世界上只有兩個半國家能造

文/山峯

  阻攔索是艦載飛行員的生命線。阻攔索必須承受巨大的瞬時衝擊力，通過自身的延伸性緩衝飛機着陸時的衝擊動能，這對鋼纜材料提出了特殊要求。不能使用普通鋼纜。據估計，其技術難度超過了巨型斜拉橋鋼纜，因此難度在於材料的製造。阻攔索堪稱世界上最具科技含量的索具之一，一條賣150萬美元，世界只有兩個半國家能造。全球共有9個國家擁有航空母艦，能夠完成自主建造的僅是五常國：中美俄法英，而能夠製造阻攔索的國家只有中美兩國，俄羅斯勉強只能算半個。

美航母

  航空母艦上的制動系統必須能夠承受巨大的衝擊和抗疲勞性，當艦載機降落在航空母艦上時，時速接近300公里，動能接近100噸，它必須在3秒內突然停止，這對制動系統要求很高。據報道，阻攔索的強度高達1500 MPa，伸長率不能小於20，屈服強度達到0.85，使用壽命達到100至120倍以上。制動系統由液壓系統和制動阻攔索組成。液壓設備還算易於製造，關鍵是阻攔索的性能要求太高。俄羅斯和美國的艦載機多次因阻攔索斷裂而墜入海中，造成不必要的人員傷亡。

  艦載機如何安全穩妥地降落在甲板上，這是一個非常重要的問題，跑道僅有200來米，戰機以200-300千米/每小時的速度衝上跑道，要在2-3秒內瞬間“站”住，戰機自重20噸，用一根“繩子”瞬間“栓”住這個龐然大物，就看“阻攔索”的本事了。如果這根鋼繩的質量和安全性能不過關，戰機就衝出甲板掉進海里，機毀人亡是肯定的。

我國國產阻攔索

  也就是説，對於阻攔索而言，要承受百噸左右的拉力，而且能抗上千度的高温，還得同時具備無磁、防鏽、耐磨等特性，更不能太粗，否則艦載機尾鈎不容易勾住，也要足夠細，因為艦載機要在上面高速碾壓，不能影響它的正常滑跑。因此對材質的韌性、牢固程度和壽命都有非常高的要求，製造工藝方面更是苛刻，由於價格不菲還要能反覆安全使用，這就是阻攔索的製造難點。

阻攔索剖面細節

 目前，全球僅有三個國家能夠生產出這種“奇妙”的鋼繩，便是中美俄三國。一根阻攔索鋼繩賣價150萬美元，每根大約能用100-120次。增加使用次數是有風險的操作。美國航母就曾經發生過阻攔繩突然斷裂的事故，斷了的阻攔索鋼繩像一條“力無霸”的鞭子把8名地勤兵的腿瞬間打折，頓時甲板上哀嚎一片。攔阻索過去通常是浸油劍麻和鋼絲編織的，現在以尼龍鋼絲編織和碳纖維材料為主。這些複合材料，顯然需要一國具備高水平的冶金技術和工業能力。