引言 | 有你期待的嗎？
即使在網購一切、在線支付、次日可達的互聯網時代，有些事也不能急於求成。對於汽車來説，更是好飯不怕晚。
本文是一家美國汽車媒體C&D;做的預測，列舉了2020及之後三年，最值得期待的新車。因疫情影響，上市時間可能會有變動，請大家靈活對待。
一、2021款阿爾法·羅密歐 GTV
很難不愛阿爾法·羅密歐Giulia Quadrifoglio。這款運動轎車在可靠性方面一言難盡，但駕駛樂趣一開難忘。加上痞帥痞帥的外觀，堪稱脱單利器。
誰不想擁有兩門轎跑那樣更性感的身姿呢？好消息是阿爾法·羅密歐正在生產一款新車，它將重啓其標誌性銘牌GTV，搭載電氣化雙渦輪增壓V6發動機，預計能提供441kW的最大輸出功率。
二、2021款阿爾法·羅密歐Tonale
對，又是阿爾法·羅密歐，沒辦法，性感的人就是這麼強大。
Tonale有望成為緊湊型豪華SUV陣營中的“網紅”，因為這是阿爾法·羅密歐的第一款混合動力車型。去年在日內瓦車展上已經展出過概念版，量產版將於今年晚些時候上市，海外起售價約合人民幣24萬元。
三、2021款奧迪e-tron GT
奧迪純電動e-tron陣容將在2021年增員，e-tron GT將加入e-tron跨界車系列。e-tron GT以特斯拉Model S為競爭對手。
它的續航里程超400公里，搭載雙電機，能提供441kW的最大輸出功率。在拉風的Blade Runner外觀下，採用的是保時捷為Taycan EV開發的J1底盤。
四、2021款奧迪Q4 e-tron
奧迪Q4 e-tron比e-tron和e-tron Sportback車身更小，售價更便宜，它的目標是跨界SUV市場的“現象級產品”。
2019年日內瓦車展上最早展示的是Q4 e-tron概念車（圖示）。這將是奧迪進入美國市場的第四款純電動汽車，也是第一款基於大眾MEB平台打造的奧迪車。後續還會有更時尚的Sportback版本。
對了，它很快也會在上汽奧迪國產哦。
五、2021 款寶馬M3 / M4
只要寶馬推出了新3系（就像2020款一樣），你就能猜到，在一兩年之內它將會推出更帥氣、更強勁的M系列。
最新款M3和雙門M4兄弟搭載渦輪增壓的直列六缸發動機，預計能提供超過368kW的最大輸出功率，比常規的3系和4系擁有更多的硬核駕駛體驗。
根據網傳諜照，兩者都採用了新4系備受熱議的雙腎大尺寸進氣格柵。不管是美是醜，它將於2020年秋首次亮相。
六、2021款凱迪拉克CT5-V黑翼版
CT5-V 黑翼版有望成為市場上最熱門、最適合下賽道的運動型轎車之一。凱迪拉克希望它能與奔馳AMG，寶馬M系列和奧迪RS系列的高端車型競爭，從而捍衞自己昔日的尊嚴。
為確保CT5黑翼版的戰鬥力，凱迪拉克沒有給它搭載最大功率為404kW的4.2L雙渦輪增壓V8黑翼發動機，而是配上了升級過的CTS-V的6.2L機械增壓V8發動機，可迸發478kW最大功率，匹配10AT或6MT。
七、2021 款捷豹XJ
當你看到優雅的四門捷豹XJ時，你不會知道這款大型轎車正在老去。然而隨着時間的流逝，捷豹正在尋求一款全新車型在2021年取代XJ。
這次捷豹變得大膽自信了：下一代XJ將是純電動汽車，續航里程約483公里，可直流快速充電，目標鎖定Model S？
八、2021 款日產400Z
日產將通過引進老款370Z的後代車型，使Zcar獲得應有的關注。代號為Z35且可能命名為400Z的新一代Zcar，應運而生。
它基於最新版的FM平台打造，與英菲尼迪Q60 Coupe共享零部件，搭載英菲尼迪Q50和Q60的3.0L雙渦輪增壓V6發動機，最大功率294kW。最近日產還在一段視頻中預告了400Z的外形，或許有更大野心？
九、2022款福特蒙迪歐Active
在熱衷於SUV的美國汽車市場賣旅行車，對製造商來説是相當冒險的。
但是，一旦福特在今年晚些時候或明年初終止生產蒙迪歐轎車之後，人們很快就會在藍色橢圓形展廳裏找到一款家用新車，即這款備受批評但實用性很強的旅行車－－福特蒙迪歐Active。
十、2022款豐田卡羅拉GR
一款帶有GR（Gazoo Racing,加佐賽車）徽標的熱門兩廂卡羅拉即將推出。
自2000年代中推出備受矚目的卡羅拉XRS之後，卡羅拉GR將是豐田首款緊湊型運動轎車。將於2022年上市，海外起售價約合人民幣20.5萬。它搭載了GR雅力士的1.6L渦輪增壓三缸發動機，最大功率約190kW。
十一、2022款Jeep大切諾基
今年年底，Jeep將推出一款全新的大切諾基。由於生產已經推遲，可能要等到明年才能交付到買家手上。
該車基於阿爾法·羅密歐的Giorgio平台打造，該平台也用於Giulia和Stelvio。不過，大切諾基將比Stelvio長得多，甚至比現款大切諾基的2915mm更長。 因此，新款肯定比舊款要寬敞。這就很美利堅了。
十二、2022款雷克薩斯LQ
雷克薩斯一直缺高端大氣上檔次的豪華SUV，別家的豪華品牌則在這一領域玩的不亦樂乎。即將問世的雷克薩斯LQ，定位於一款時尚的頂級跨界車，應該能了願。
以LF-1無限概念車作為預告，LQ採用了縱置發動機，與LS系列轎車共享重要組件和動力總成，包括306kW的雙渦輪V6發動機和260kW的混合動力系統。還有F性能版或搭載雙渦輪增壓V8發動機，能提供超過441kW的最大功率。
十三、2022款梅賽德斯-AMG SL級
如今的梅賽德斯-奔馳SL級轎車已經偏離了它輝煌的過去。前輩車型的優雅風度讓位給了難看的款式和笨重的摺疊硬頂。
奔馳嘗試將2022款SL級重新與過去建立聯繫，期待這款敞篷車變得更性感、更運動，同時摺疊軟頂變得更輕便、更氣派。它也被稱為梅賽德斯-AMG SL，因為性能部門已經接管了它的開發工作。
十四、2022款斯巴魯BRZ /豐田86
斯巴魯和豐田共同開發的下一代跑車正在進行中。他們將採用與現款車型相似的方案，用輕量化結構和後驅實現動態平衡。
可能搭載2.4L渦輪增壓直列四缸發動機來提高性能閾值。希望它們能在2021年初首次亮相，同年或作為2022款上市。
十五、2021款瑪莎拉蒂MC20
9月9日在意大利摩德納全球首發的MC20搭載的是瑪莎拉蒂自主研發的中置發動機。MC20不是珍稀且昂貴的MC12的後繼車型，它只是一款普通的價值六位數的意大利跑車，提供雙門coupe和敞篷車。
瑪莎拉蒂承諾，MC20標誌着品牌史新階段的開始，可沒想到上市前一天就被黑客偷走了官圖。或者，黑客也覺得它很重要？
瑪莎拉蒂最近發佈了有關MC20雙渦輪V6發動機的技術細節，該發動機能提供463kW的最大功率。該車將於2020北京車展首發，未來也會有電動版。
車聚小結
文中提到的15款車中，10款傳統燃油車，3款純電動汽車，2款混合動力汽車。由此可見，未來幾年是傳統燃油車和新能源汽車並存的時代。
無論哪種動力，令人愉悦的駕駛體驗和時尚的設計，永遠是新車的主題。
這些新車中，有你們期待的嗎？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。