【太平洋汽車網 導購頻道】沃爾沃汽車在近年的“沃爾沃汽車科技日”發佈會上宣佈到2030年將轉型為純電豪華車企，沃爾沃計劃到2025年實現120萬輛的全球銷量目標，其中至少有50% 將是純電動汽車。實際上有眾多來自歐洲的車企都發出了各種關於純電動計劃的宏願，對於歐洲老牌車企的聲音我大體是不相信的，當這個聲音來自北歐斯堪的納維亞，全球環保最為激進地區的企業作出了承諾，其置信度還是有保障的。
沃爾沃對於未來有沒有清晰的計劃？他們是如何展示的？我們可以從沃爾沃全新發布的純電動概念車RECHARGECONCEPT上找到答案。
純正北歐設計
講到沃爾沃我們不得不先來講講北歐設計，北歐設計風格在全世界範圍來説都是一種非常前衞且頗受推崇的設計風格，特別是在工業設計、室內裝飾、傢俱設計等等領域。沃爾沃的外觀和內飾設計也秉承了北歐設計風格，在整個汽車行業也算是獨樹一幟的存在，在沃爾沃全新的純電概念車RECHARGE CONCEPT上，設計師徹底的放飛自我，讓許多有意思的設計理念得到了完全的演繹。
沃爾沃説提到的“less but better” 宗旨，實際上來源於德國設計大師迪特·拉姆斯，此外迪特·拉姆斯的“設計十誡”也廣為流傳，在工業設計與建築領域被奉為聖經。
RECHARGE CONCEPT給人視覺衝擊力最大的，首先就是非常特別的車身造型和比例，你很難説它是一個什麼車型，SUV還是旅行車？這種特殊的造型在中國市場通常被稱為新物種。
實際上在去掉了反覆的發動機動力總成之後，高集成度的電驅系統將大大的解放對於車輛外形設計的束縛，車身比例方面普遍呈現更短的前後懸以及擴充的乘員艙，車身線條則更多的會考慮風阻係數，RECHARGE CONCEPT當然也不例外。
此外雷神之錘的前大燈設計已經成為了沃爾沃外觀設計中最重要的部分，RECHARGE CONCEPT概念車中展示了一種全新的雷神之錘，採用一個機械式的結構將主燈隱藏在日行燈後面。大燈的整體尺寸和佔據前臉的面積大幅度降低了，無論什麼時候採用什麼樣的照明，都能夠保持一個固定的雷神之錘造型不會有太大的變化。
整個前臉採用了極其簡單的線條和型面，線條切割型面帶來清晰的光影與變化，沃爾沃標誌性的斜線+logo採用燈帶的形式，我的腦海裏已經在腦補光滑的金屬表面激光蝕刻的特效了。
從量產的角度來説，整套前臉的設計語言具備高度的量產可能性，但大燈的機械結構還面臨許多的挑戰，有法規上的、技術上的也有工作邏輯上的，比如經過隧道或者光影連續變化的路段，機械大燈將面臨反覆快速開合的挑戰。
側面來看，犀利的鈑金線條有一點Cybertruck的感覺，是對未來科幻視覺的呈現，也是對製造工藝的彰顯，車尾的線條設計尤為特殊，一定程度上模糊了其車型定位，是沃爾沃對於未來電動車的一種全新演繹，將具備區別於燃油車的功能與觀感。
尾部的設計更加簡潔，弧形的尾門我覺得更多的還是設計師的暢想，尾燈的設計保留了沃爾沃傳承。
整個外觀中我們會發現使用了兩種不同的線條和型面處理方式，一種是極其鋒利的切線，形成明暗分界線營造出明確的亮部和暗部；另一種我們發現，大部分的型面都不是完全的平面，從前到後任何被線條框定的幾何面都是曲面，本應該營造出豐富的光影效果，但細看之下卻並沒有破壞切線所明確的亮部和暗部。
為什麼會這樣呢？我們的知覺系統傾向於在沒有延續的地方設下出一種延續，清晰的明暗交界線會為我們預設兩個面，我們的大腦會自動腦補兩側的亮部和暗部，即便它們可能並不是平面。例如經典的卡尼察的三角形，並沒有實際畫出中間的三角形，但你的大腦會識別出中間是一個三角形。
懸浮車頂又利用了另一種感知引導，它被稱為感知的中斷檢測器，人類的感知系統需要產生一些規則的序列，以幫助探測不規則的秩序，例如擁有完整閉環拐角的尾部線條和窗線設計，會為你的感知帶來幾何圖形的規則感，而懸浮車頂則充分利用了中斷檢測器，你的視覺會很敏鋭的捕捉到尾部的斷點，之後順着車頂線條、腰線等腦補出向後延伸的感覺，從而感受到動感，這就是懸浮車頂設計的內在邏輯。
説了那麼多，我們能夠感受到沃爾沃在RECHARGE CONCEPT上所展現的北歐設計風格，北歐設計遵循的“less but better”，通過減輕信息的負荷幫助我們看清圖案的真正面目。就風格而言，我們對一種風格的判斷實際上是對一種傾向的判斷，我們傾向於北歐設計風格這種簡單卻擁有無限延伸的感覺。
藝術大師貢布里希説過：“人們僅僅把幾何圖形看成幾何圖形，並使它們以無數不同的排列方式相互組合、互相作用，以愉悦眼睛”。沃爾沃的設計師具備極其高明的設計手法，處處都在用設計語言引導我們的視覺感官，為我們展現北歐設計風格的魅力。
環保品牌説環保
來到RECHARGECONCEPT的車內，內飾部分傳達的內容有，未來會獲得應用的多種環保材料、特別的工藝與技術、北歐設計風格、智能座艙設計。內容是比較多的，從技術方面最重要的是全新的智能座艙的設計，重點是在中控屏幕與中控系統的設計，創新的地方在於後排投影的全新玩法。
環保方面，甚至不用説未來，基本是現在沃爾沃的產品也是所有品牌中最注重環保的，RECHARGE CONCEPT首先提到了一個數字，74%，這款車相比傳統燃油車能夠降低74%的碳排放，這個數據當然是包含整個車生命週期的，這是一個非常有魅力的數字，也表達了沃爾沃追求環保的決心。
然後我們要從幾種材質來説起，內飾中放置的這個“皮”包非常特別，沃爾沃此前宣佈了未來所有EV車型將不會使用任何真皮材料，取而代之的就是這個“皮”包的材質，這個看似皮革的材質採用生物基與可回收材料支撐，具體將由生物纖維、回收塑料、回收紅酒塞等類似的環保材料製成。和大家彙報一下觸感，它非常接近二層皮的感覺，偏硬但看上去有些紋理，的確是真皮非常好的替代品，在RECHARGE CONCEPT上被用在座椅的背面、頭枕和方向盤。
然後是座椅表面的材質了，看上去像是織物摸上去也像，但並非的傳統的全化纖材質，其中羊毛含量高達30%，在質感和觸感上全面超過普通織物材料，很符合北歐設計風格的感覺。另外中控台面、地毯、門飾板也都採用了含羊毛的織物材質，帶來非常濃厚的居家風格，讓人的感官非常的舒服。
圍繞全車的淺色木紋裝飾內有玄機，淺色木紋本身就是北歐設計風格最常用的，而且實車全部採用原木材質而非紋理貼紙，最特別的是其內部藏有氛圍燈，能夠跟隨開啓情況和動態模式調節，在實木中鏤空透光還是非常少的，對工藝的控制對木料的處理，都會對實際效果、耐久度等造成影響，據悉這項技術已經接近量產。
沃爾沃希望到 2025 年其所有制造供應商都使用 100% 的可再生能源，許多廠商對於碳排放、環保這項問題都是叫苦不迭，BBA就向德國政府屢屢訴苦，我們也普遍認為電動車的環保問題可以算做一個目標，但從來都不是新能源產業的出發點。想要一家車企真正從底層邏輯和理念中徹底貫徹環保是難以想象的，沃爾沃在這方面可以説已經領先了幾乎所有其他汽車廠商，是否能夠知行合一，我們就拭目以待吧。
新技術新未來
“RECHARGE概念車代表了沃爾沃汽車全面電氣化的決心，也代表了一個新的趨勢。” 沃爾沃汽車設計負責人Robin Page表示。電氣化需要許多技術的支持，也會帶來很多新的體驗，首先就是全新開發的純電動平台，其中包含了電動車新三大件電池、電機和電驅，這些決定了整個產品的基本盤。然後是智能化，其中包含智能座艙以及自動駕駛，包含軟件和硬件，這些決定了產品的高度。
RECHARGE CONCEPT並沒有展現非常多的技術細節，但全系的純電動平台肯定是沒跑了，這意味着沃爾沃的純電宇宙即將開啓。從官方圖片上我們能夠發現一些細節，十多個電池包模組直接安置在底盤中，類似CTC的電池底盤技術非常清晰，拋棄了傳統的大電池包和大模組，更像是CTC的升級版，將電芯先組成小模組再直接放在底盤裏。
沃爾沃將專注於續航里程和快速充電的提升，每一個電池包都有獨立的控制，似乎沒有采用無線BMS通信管理的設計，能看到對於安全性的考慮，以及對於提升容量的努力。
智能化才是決定沃爾沃產品真正高度的部分，硬件方面從RECHARGE CONCEPT上我們能夠看到的是它將標配Luminar的激光雷達，計算平台方面將於英偉達合作，在自動駕駛方面，沃爾沃基本上也是奔着L3~L4去的。
在智能座艙的硬件部分，首先保留了儀表盤的設計，15英寸超大直立觸控中控屏成為前排最重要的部分，我只能説很有沃爾沃傳統的感覺，但整體還是有巨大進步的。
軟件方面沃爾沃也是非常的重視，沃爾沃汽車未來產品將搭載自研集成式車載系統——“VolvoCars.OS”。VolvoCars.OS將成為沃爾沃電動汽車產品的系統總名稱，整合汽車端和雲端的多種系統實現統一和連貫的軟件操作環境。統一的軟件系統和硬件一樣，集成度更高效率更高安全性也更高，具備可持續迭代的能力。
在用户能夠感知到的方面，車內信息娛樂與互聯體驗方面，沃爾沃汽車與谷歌將持續加強合作，VolvoCars.OS系統將從新的內置安卓車機系統和車內交互界面開始，通過工程與設計的深入融合，沃爾沃汽車將與谷歌共同打造更簡單、安全的用户體驗。
智能座艙方面，沃爾沃也有相當創新的點子，後排座椅中間的水晶未來將被設計成一個投影儀，在天幕、側窗各處都能夠進行全息投影，讓數字化互動能夠遍及整個車內。（該技術目前還處於設想階段）
編輯點評
沃爾沃的RECHARGE CONCEPT在設計上絕對展現了一個設計品牌該有的水準和實力，用樸實無華的線條語言展現了一個清晰的未來，教科書式的設計語言足以給每一個新興品牌好好上一課。
在環保方面，沃爾沃是極其難得的真心誠意的在為環保盡一份力，這是沃爾沃品牌畫像中非常重要的部分，也是消費者非常認可的部分。
在內飾座艙方面，佈局軟件系統的做法是非常正確的，未來軟件和體驗才是核心競爭力，互動娛樂的部分還是比較保守的，有新玩法但離落地還十分遙遠。
三電技術方面，全新的電動平台應該是沒跑了，我們只能從官方的圖片中進行猜測，具體的技術路線等都未公佈。
從具體車型、技術細節方面，在RECHARGE CONCEPT上面我們看不到太多的細節露出，甚至基於這個概念車未來大概將會有什麼樣的量產車都完全沒有消息，沃爾沃只是展現了他們將在一個全新的電動平台上打造電動車的意向，這個未來我認為是比較模糊的。
（圖/文/攝：太平洋汽車網 洪曉峯）