目前國產車與前幾代國產車可説大相徑庭，長安項目對照車一般都是高出開發項目一個平台的車，價格相差十幾萬。長安逸動PLUS的對照車應該在20萬左右，質量可以保證，國際四星以上的安全碰撞級別，屬於第二級，在七八萬左右的車裏面很少。動力性更不用説，與歐美車的差距，不是專業人員或設備，很難察覺。內部裝飾也比市場車型更具優勢，中庸耐看型。
國產汽車唯一差強人意的就是品牌知名度，進口車和合資車實際都是多花十幾萬買的品牌，説進口汽車比國產汽車有面子，但對我們普通人來説，這並不算什麼。
國產汽車怎麼了？
現在的合資車還是那個合資車麼？如今的國產車還是那種抄襲之徒嗎？勸説家人購買國產汽車我給你幾條建議：
推薦你購買主流國產汽車，比如長安逸動。可進行對比，一是價格對比，二是配置對比，因為沒有對比就沒有傷害。您可以到各大論壇逛一逛，看看論壇裏家人認為合資車的表現，您就知道該選哪個了。如今有那麼多的車評專家，都有很多試駕車型的感想視頻，太多了，你找出來都看看，這輛車到底該買還是不買，你可以自己做決定。問問你的朋友。
作為逸動的擁有者，我也體驗過國產和合資車。以我使用的情況來看，逸動作為十萬輛車，體驗不錯，買了不吃虧，總體感覺不輸合資車，動力足夠，安靜，行駛品質比思域要好。
假如你想買，想清楚幾個問題，第一，你是否在意別人怎麼看，就像我周圍的人認為十一萬應該買合資企業，國產口碑不好，掉價。雙油，逸動比思域至少要高一倍。三保，國產都不保，開幾年要是賣不出去就值了。
關於我買這款車的原因。因為我只有12萬的預算，第二個需要的是開長途的acc。第三，我喜歡體驗汽車的科技配置。在我預料之外，思域十三萬多，落地15萬多，甚至沒有進行定速巡航。
這款車型長安逸動PLUS還不錯，現在長安轎車就有逸動系列和鋭成CC還有銷量，目前轎車的重心只能是這兩款車，不敢在這兩款車上動歪腦筋。
長安逸動PLUS採用最新的家族化明日概念設計，以動感年輕為主題，並帶有一定的未來感。新款車型還提供了雙面設計，可以滿足年輕運動和穩重時尚兩種不同的需求。外觀上，十萬級內還算不錯，漆面和裝配工藝都還不錯，長安汽車還是值得信賴的。
逸動PLUS明日概念座艙的設計也在新車上展現的淋漓盡致，雙聯屏中控台依然向駕駛者傾斜，配置方面繼續延續逸動的出色表現，並且新車的主機系統搭載了央視音影APP。另外，手機藍牙按鍵，全景天窗，全景影像和錄像機等配置也很新穎。
逸動PLUS新車座椅採用軟填充，人機工程學設置也更適合中國人的體型，非常舒適。新款車型的儲物空間進一步加強，除了門板增加了兼顧拉手的手部位置外，中控台下方的儲物格柵也有所加寬，並有獨特的可調節杯架設計。
這種車是在老逸動的基礎上開發的，老逸動上市已經六、七年了，所暴露出來的問題也全部暴露出來，這些問題在逸動PLUS上也都得到了優化，所以這款車的問題比較少，外形也很流行，不顯老氣。經過全國各方面的測試，藍鯨動力的各項參數都很好，最近長安的所有車型都在對這台發動機進行更換，這一點也説明了長安對這台發動機的瞭解。
在價格上也很實惠，和老逸動相比，價格區間幾乎沒有什麼變化。這一價位國產轎車，就那麼幾款還可以，吉利、奇瑞可以對比一下。
從外觀和內飾上看，這輛車還是比較符合年輕人的口味的，正如你所説，藍鯨汽車的可靠性還有待市場驗證，不過這個過程將會很長，長安現在主推的是自己的藍鯨發動機，相信質量應該還過得去，聽説長安福特將來可能會採用藍鯨發動機搭載在自己的車型上，所以，喜歡的就買吧，現在國產車的質量已經不像十年前那麼好了，有了質的飛躍，許多技術都已接近世界先進水平，總之，個人認為這輛車值得一試。因此購買汽車主要還是看自己的預算和需求。考慮清楚再開始，千萬不要太匆忙。