生活、工作中處處充滿壓力，如果不及時為自己解壓，很影響心理健康，有人喜歡消費解壓，有人喜歡運動解壓，但我卻喜歡越野解壓。越野不僅十分考驗司機的駕駛技術，對汽車實力要求也很極高，作為資深越野愛好者，我經常聽聞越野汽車“塌房”事件，可這些越野汽車本身真的有質量問題嗎？
斷軸真相揭曉，
前有奔馳大G、牧馬人事件，最近明星越野汽車WEY坦克300又出現斷軸，在越野圈引起譁然，聽聞此事，我也是驚訝萬分，我也試駕過坦克300，對其性能實力有些瞭解，按理説這種事情不至於發生。於是我開始整理事情經過，研究坦克300斷軸的真相。
原來在斷軸之前，車主為了追求刺激，駕駛着坦克300，與牧馬人、BJ40、挖掘機依次進行了拔河比賽，對坦克300簡直是拳腳相加，造成了過度使用。再加上車主對坦克300進行了非專業改裝，更換了大尺寸輪胎，卻並未同步調整傳動半軸，破壞了整體平衡性，為後續的斷軸事件埋下隱患。
安全“玩”車必看
為了能提高汽車的越野性能，對汽車進行改裝，這是越野愛好者的常規操作，大家都能理解，但如坦克300斷軸車主這般非專業改裝，還超負荷用車的蜜汁操作，實在令人費解。
業餘改裝汽車風險極大，稍有不慎便會車毀人傷，例如坦克300，雖説其是一款偏向越野的SUV，搭載了搭載了三把鎖、坦克轉彎等出名的越野配置，但本質上來説，它仍然是一輛有極限的車型，不合適的改裝也會成為“催命符”。因此，如果我們決定“玩”，就要先去了解相關的越野改裝知識，或者將專業的事交給專業合法的機構來做，降低改裝風險，避免給汽車造成損傷，破壞汽車結構，甚至危機駕駛安全。
總而言之，此次坦克300之所發生斷軸，究其原因，還是與車主暴力用車和業餘改裝有關，希望各位車主能吸取其教訓，對自己的愛車珍惜一些，不要超負荷用車，更萬萬不可私自非專業改裝，只有在合理範圍內用車，才能有最好的駕駛體驗，安全性和駕控感才能保持最佳。