大眾品牌在中國有很多車型，覆蓋各個細分市場，銷量好的更不在少數，從它們之中隨便拿一款車型出來，都可以擔當C位，因為它們流量高。不過也有例外，有一款車型，銷量表現在大眾車型中不是最出眾的，但只要一站在台前，C位一定是它，因為它獨樹一幟，由內而外散發的造型魅力，讓它擁有強大的氣場。
它就是被譽為“有史以來最美的大眾汽車”的CC。CC，即是Comfort·Coupe ，作為一款四門轎跑車，大眾CC誕生以來攬下了很多設計大獎，它不僅是展示大眾汽車深厚設計功力的代表作，同時也是汽車工業設計中濃墨重彩的存在。
2010年，一汽-大眾將CC引入國產，瞬間在國內引起了熱議，它一舉打破了大眾車型以往在國人心中形成的固有印象，動感而精緻。十年過去，CC進行過多次升級，2018年更是通過原汁原味的Arteon實現了更高端的進化。今年，一汽-大眾新CC也已蓄勢待發。
新CC
8月24日，新CC在長春工廠下線，與其一同下線的還有新CC獵裝車，其是中國首款本土化獵裝車，讓人充滿期待。十年磨一劍，帶着全新獵裝車型強勢迴歸的新CC，又實現了哪些進階呢？
新CC獵裝車
01
CC+獵裝，再美出新高度！
從某種程度上來説，CC是大眾在設計領域的一個圖騰，它將大眾設計水平拉昇到了一個較高的高度，引領着大眾車型的設計潮流。它的身上應用了很多創新嘗試，包括無框車門、溜背設計等，而現在，大眾又將獵裝車設計這個任務交給了一直都個性獨特的CC。
中國消費者對於Shooting Brake獵裝車或許並不算熟悉，這類車型起源於英國貴族，他們去打獵的時候，習慣在馬車後放一個箱子來裝獵物。雖然關於獵裝車的定義很廣泛，但毫無疑問，如今其已經成為高貴、優雅、定製的代名詞。以往獵裝車通常只出現在賓利、保時捷、勞斯萊斯、奔馳等豪華品牌中，而一汽-大眾CC將這種理念實現了更加多元化。
在CC發展的這幾代車型中，每次都有讓人眼前一亮的設計。現在的新CC搭載R-Line套件，除了保留大氣的U型前臉等經典設計，還通過細微調整，包括變得更立體的前包圍、增加了LED燈光飾條的前進氣格柵等，比舊款車型多了幾分硬朗的力量之美。
新CC
側面依然還是新CC的最大亮點，保留着短前/後懸及長軸距設計，貫穿式腰線帶來了動感的視覺效果，無框車門設計則提升了整體的質感。尾部的設計也經過了小調整，CC的車型標識移到了大眾標誌下方，還是那個忍不住要追着看多幾眼的迷人背影。
新CC
新CC
新CC
側面和尾部設計是新CC獵裝車和新CC最不同的地方，新CC獵裝車的車身比例更顯修長，車頂線條非常流暢，B柱後車窗區域進行了加長，使車身重心後移，並且從C柱開始快速下滑，之後在尾部緊收，不是溜背設計那樣簡單粗暴的下溜，也不是旅行車那樣平直的線條，形成了一個看着會引起極度舒適的弧度。另外車頂上還配備了行李架，提升實用性。
新CC獵裝車
尾部延續了新CC的層次美感，但比新CC更顯飽滿，底部採用黑色包圍，使車身顯得更加修長，跨界氣息更濃郁。
新CC獵裝車
原本就讓人一眼萬年的CC，此次將獵裝車引入家族之中，在設計領域再進階，重新詮釋了優雅格調。
02
內飾工藝全面升級，高端精緻
CC的設計之所以能夠備受追捧，是因為其氣質拿捏得恰到好處，不是張揚跋扈的個性，也不是故作姿態的優雅，所以它看起來搶眼而不扎眼，有視覺衝擊又有舒服感。而這種分寸感同樣體現在車內，讓駕乘者進入車內既可以完全放鬆，又能繼續保持着那份優雅與體面。
另外，新CC的內飾材質工藝進行了全面升級，採用真鋁和純碳纖維內飾裝飾，豪華質感更突出。採用頭層牛皮以及具備按摩功能的座椅，也帶來了更高端的質感，同時也提升了駕乘舒適性。
新CC獵裝車
車內的優雅、格調還體現在可以享受來自Harman/Kardon的頂級音響系統，來一場聽覺盛宴；可以享受有效隔離噪音的靜謐空間，自然地交流、休息；可以通過腳部感應從容地開啓和閉合後備箱，可以通過四門無鑰匙進入系統省去翻找鑰匙的不便... 這些細節設計所帶來的貼心體驗，是新CC家族洞悉消費者需求而打造，而這種淡定與自信的氣質也是其所獨有的。
新CC獵裝車
更考究的細節材料以及諸多人性化功能、豪華配置的加入，讓新CC家族擁有媲美豪華品牌的尊貴舒適體驗，同時也讓用户享受到更勝以往的優雅出行。
十年前，CC為中國消費者帶來了個性品質生活的體驗，十年後，在百年一遇的變革當前，CC從多個維度完成了自我革新，在保留與生俱來的高顏值、運動基因之餘，也更適應新時代需求，讓選擇CC的用户仍然成為最不凡、最與眾不同的那羣人。尤其是引入新CC獵裝車，為中國消費者提供了更有格調、有態度的選擇。據瞭解，新CC家族即將於10月31日18:00在一汽-大眾官方抖音直播間開啓預售，屆時將會公佈雙車的預售價格，而正式上市時間則敲定在今年年底。對全面進階的新CC和新CC獵裝車，你的心理價位是多少呢？