高鐵貼地飛行，拉近了城市間的時空距離，也改變了人們的生活方式。放眼國內外成熟的大城市羣、大都市圈，龐大的軌道交通都是城市羣中出行服務的主導方式。半島城市羣中除已開通的濟南至青島東西向時速300公里高鐵之外，前往長三角、珠三角以及西南、西北等地區時速300公里高鐵還是空白。而長三角區域已經形成全國最密的高鐵網絡，京滬高鐵、滬寧高鐵、滬杭高鐵、寧杭高鐵、杭甬高鐵、杭長高鐵等多條高速鐵路開通運營，里程達到5095公里。從崑山到上海18分鐘、從鎮江到南京20分鐘、從無錫到蘇州14分鐘……一條條城際高鐵的開行，讓長三角經濟圈沿線居民的雙城生活秒變同城。同處膠東半島的濰煙高鐵、萊榮高鐵，未來是煙台、威海地區對外客運的快速大通道，項目建成通車後，煙台、威海將由“動車”時代邁入“高鐵”時代，榮成市民可直接通過萊榮高鐵經萊西至青島，不必再經青榮城際繞行煙台，較以往縮短1個小時。萊州、招遠市民可直接通過濰煙高鐵經濰坊至濟南，較以往縮短2個多小時。這兩條高鐵途經青島、煙台、濰坊、威海4市16個縣市區，惠及沿線人口2800萬人。兩個項目建成通車後，將形成半島1小時、省內2小時、北京3小時的全天候、高質量交通圈。山東省交通運輸廳鐵路機場處處長高登友曾表示，濰煙高鐵、萊榮高鐵是膠東半島尤其是煙台、威海地區對外客運交流的快速大通道，對於補齊膠東半島地區高鐵發展短板，構建膠東半島環狀高鐵網，推動膠東經濟圈一體化，打造軌道上的半島城市羣，具有里程碑意義。展望未來，隨着系列高鐵項目的推進，城際高鐵作公交的同城生活將深刻影響膠東半島經濟圈，隨着高鐵技術、速度、網絡、運營日益完善，未來半島地區居民出行，高鐵會比市內乘公交還方便。站在新時代的歷史起點上，風起雲湧的膠東經濟圈，正在以前所未有的速度與激情，奔向未來！
來源:青島晚報