在前不久，我們為各位車迷朋友推送了“中國最受歡迎的二手車”（以成交量算）。
當然，由於此前的推送數據來自某二手車平台，且計算的是成交最多的二手車而非最保值的二手車，故而評論區裏有不少爭議。今天，大家期待的“中國最保值的二手車”名單也來了！這次的排名相信會更符合大家的印象，畢竟豐田第一、本田第二的排名，已經充分印證了“日系車保值”的觀點，當然，也有出乎意料的地方，請往下看。
（圖片來源自中國汽車流通協會、精真估）
先説一下二手車市場的整體概況，在中國汽車流通協會與精真估聯合發佈的二手車殘值率報告中，統計對象為3年車齡的二手車，採集的是2020年7-8月間的二手車交易情況。
進口車殘值率更高
根據報告，中國二手車市場各級別車型中僅有中大型SUV和MPV車型的二手車成交價格出現上漲，其他車型成交價格均呈現下跌的趨勢。另外，進口車的殘值率比國產車型的要高。
以豪華品牌為例，國產化最早且國產化也相對更高的奧迪3年車齡二手車殘值率僅為60.8%-61.1%，寶馬的二手車殘值率與奧迪相當殘值率為61.6%-61.2%。德系三大豪華品牌中3年車齡二手車最保值的是奔馳，殘值率在67.8%-67.5%之間。
然而，奔馳、寶馬、奧迪這三位一線豪華品牌的選手殘值率排名進排在第三、第四、第五，保時捷以78.5%-77.3%的殘值率排名第二，排名第一的是常年加價銷售的雷克薩斯，3年車齡二手車殘值率在80.5%-82.4%之間。
該報告還揭曉了奔馳、寶馬、奧迪這三大一線豪華品牌二手殘值率最高的車型，其中寶馬2系旅行車3年車齡的殘值率為55.35%排名第十，奧迪A3的殘值率為55.85%排名第九，寶馬X1的殘值率為57.85%排名第八，奧迪A4L殘值率59.78%排名第七，奧迪A6L殘值率60.15%排名第六。
奔馳E級殘值率62.26%排名第五，寶馬3系殘值率62.94%排名第四，寶馬5系殘值率64.02%排名第三，奔馳C只殘值率64.02%排名第二，奔馳GLC殘值率64.88%摘得冠軍。
可以説，奔馳幾乎全系車型的3年車齡二手車殘值率都有着非常出色的市場表現，力壓了寶馬和奧迪兩位同胞。
合資品牌豐田第一本田第二
在合資品牌之中，日系品牌包攬了前十名中的六個位置。韓系起亞殘值率61.0%-57.9%排名第十，Smart殘值率62.1%-61.5%排名第九，德系大眾殘值率62.4%-61.5%排名第八，日系三菱殘值率64.3%-63.4%排名第七。
日系日產殘值率64.0%-64.1%排名第六，英系（德系？）MINI殘值率65.9%-64.4%排名第五，日系馬自達殘值率66.5%-65.5%排名第四，日系斯巴魯殘值率69.3%-72.7%摘得季軍，本田殘值率74.0%-73.4%殘值率摘得亞軍，豐田75.3%-76.8%殘值率摘得冠軍！
可以説，非豪華品牌之中日系品牌實現了霸榜，這個現象也和大家通常的印象較為吻合，比較特別的是，身為日系三巨頭之一的日產，其3年車齡二手車殘值率比豐田和本田竟然有10個百分點的差距，排不到前六，相信也是出乎很多人意料的。
自主品牌壓力更大
在自主品牌中，啓辰殘值率57.7%-56.6%排名第十，名爵殘值率58.9%-57.1%排名第九，長安歐尚殘值率60.6%-57.5%排名第八，廣汽傳祺殘值率58.3%-57.5%排名第七，長城哈弗殘值率59.5%-58.3%排名第六。
長安汽車殘值率62.5%-60.5%排名第五（並列第四），WEY殘值率60.8%-60.2%排名第四（並列第四），寶駿殘值率62.8%-61.8%摘得季軍，領克殘值率61.0%-62.6%摘得亞軍。
摘得冠軍的是——殘值率66.4%-64.7%的五菱！請大家為五菱鼓掌！
其實該報告之中還提到部分新能源車型的殘值率，不過由於份額過低，在此不再贅述。（大家看圖得了）
在此需要強調的是，保值率和成交量是兩回事。
寶馬2019年在中國市場交付 723680 輛新車，而雷克薩斯2019年在中國市場僅交付了202521輛新車。
各位都知道，買了雷克薩斯的車主極少會在3年這麼短的時間就把自己的愛車放到二手車市場，所以市場上的雷克薩斯二手車數量比寶馬要少很多很多。再加上寶馬的殘值率遜色於雷克薩斯，這就導致了二手車的買家可以更容易的以更低的價格購入二手寶馬，而想要買一輛二手雷克薩斯，不但要花更高的價錢，而且也不是隨時都有合適的車型在市場上出售。
於是，在更大範圍的數據統計之中雷克薩斯的二手車成交量無論如何都比不上寶馬，相信這個邏輯大家都能理解？當然，某些主營日系的二手車上手中，這種情況自然又有所不同，在此不對特例進行評價。
另外，可能大家都聽過，“一輛豐田開了十幾年都不壞，父親開膩了傳給兒子開”這樣的段子。當然，現實裏這樣的事例也不在少數，於是和上面雷克薩斯、寶馬同樣的道理，豐田在二手車市場上的交易量也會比大眾和哈弗等品牌要低——畢竟，3年車齡的豐田剛過了磨合期，這時候想脱手的車主數量不多。
二手市場上成交量更高的通常都是那些殘值率不高同時新車銷量又很大的車型，一來二手價格低，二來修車有保障，無論是大眾還是哈弗，4S店和修車店裏零備件總是不少的，不擔心壞了沒地修。
