日前，賽力斯舉辦的一場2021技術大會引起熱議。在這場活動中，1000+公里續航、碳化硅，眾多新能源領域的黑科技被屢屢提及。和一般的技術大會不同，賽力斯在大會上帶來了可推向市場的產品，賽力斯與華為共同打造的駝峯智能增程系統，率先搭載該系統的賽力斯SF5自由遠征版上市。
目前市面上的增程式電動SUV中，賽力斯SF5自由遠征版售25.98萬元，理想ONE售32.8萬元，那麼兩款車誰更值得選呢？在編輯看來，賽力斯SF5自由遠征版在性能、續航、靜謐、安全、智能五個方面，超越了理想ONE。
性能續航全面超越
1、性能：4.9秒破百
在最重要的性能指標上，買車就是買性能，賽力斯SF5自由遠征版綜合最大功率為405kW，峯值扭矩820N·m，百公里加速僅需4.9秒。理想ONE綜合最大功率為240kW，綜合最大扭矩為530Nm，百公里加速時間為6.5秒。和同為增程式動力的理想ONE相比，賽力斯SF5自由遠征版比理想ONE性能更強，售價更低。
放在日常使用場景，假如你購買一輛理想ONE，那對於一般家用需求完全沒問題；而賽力斯SF5自由遠征版卻可以在滿足家用需求的同時，為用户提供百萬級燃油車的性能體驗，當車輛後排沒有家人和孩子的時候，這輛車可以讓你放肆地撒撒歡，4秒級的零百加速，足夠讓腎上腺素飆升。
2、續航：NEDC工況續航里程可達1000km以上
得益於“駝峯”智能增程系統實現驅動電機、發動機和發電機的效率全面提升，並基於發電策略、啓停策略，前後驅動電機的密切配合，即便增程器全時工作時，其綜合能耗相比同級燃油車和插電混動車型下降了30-35%，使得賽力斯SF5自由遠征版NEDC工況續航里程可達1000km以上，遠超理想ONE。
而同為增程式電動車，理想ONE的增程技術目解決的是増程技術的有無問題，是以解決里程焦慮，解決續航能力為目標，所有部件都是來自供應商，屬於“組裝式”開發，即以部件採購+整合調校為主。因此，理想ONE的三電整體的配合與控制策略不能實現如正向研發的高度契合，使其NEDC工況續航里程只有800km。
3、靜謐性：超越豪華品牌SUV
有這麼一句話，“分貝加三，能量翻番。”分貝每增加3分貝，能量卻翻了一倍。所以在車內2-3分貝的噪聲差異是人能夠明顯感知到的。
在靜謐性上，駝峯系統採用了華為獨特的噪音聯動抑制軟件專利技術。這項技術可以通過調節扭矩分配、優化結構設計，來避免共振點，減弱系統的整體噪聲。據瞭解，在60km/h-100 km/h的駕駛狀態下，搭載駝峯系統的賽力斯SF5自由遠征版，車內噪音將比豪華品牌SUV低2.5分貝。
4、安全：五級安全管理系統
如今電池安全是消費者對於新能源汽車的關注重點。賽力斯SF5自由遠征版採用“電池模組外殼保護”、“電池包結構保護”，和“車身邊梁結構保護”三重結構保護措施，使電池組整體具備IP67物理防護等級，帶來頂級電池安全防護。不僅如此，賽力斯成功研發出“監控、報警、防爆、隔熱、降温”五級安全管理系統，確保電池組順利通過極熱失控擴展測試，以及在中國汽研完成的不起火電池包加熱和針刺試驗。在測試過程中，賽力斯SF5自由遠征版所搭載的動力電池，均沒有發生電池起火現象，測試標準遠超國標要求。
5、智能：領先的智能管理策略
相比理想ONE，賽力斯SF5自由遠征版具備更領先的三電智能管理策略。一方面，通過將全局最優算法融入智能增程控制策略之中，賽力斯SF5自由遠征版智能增程系統可根據用户的不同用車場景，時刻調整增程器處於最佳的工作狀態，實現經濟性、NVH的完美平衡。另一方面，當車輛處於低温環境，智能熱管理控制策略可充分利用發動機、驅動電機的發熱量，為電池包加熱，使電池始終保持最佳的放電效率。
設計智能化各有千秋
1、外型：轎跑設計有個性
買車還得看對眼。賽力斯SF5自由遠征版的轎跑設計，強調生命自然美學強調與自然的和諧統一，外觀原創度很高，凌厲且動感的車身線條，配合極具識別度的日行燈與柳葉形車窗，不僅顯得賽力斯SF5自由遠征版整車運動感十足，而且還能有效地降低風阻係數。
理想ONE的外觀則比較中庸，從正面看十分時尚，辨識度很高，從側面看又非常樸素，中規中矩，方方正正，符合大多數人的設計，一切都為了內部空間考慮。
2、語音識別成功率高，輔助駕駛超預期
經過這幾年的發展，車輛的語音控制都十分精準，賽力斯SF5自由遠征版的語音識別成功率很高，在行車途中，日常常用的一些操作都可以解放雙手，比如播放音樂、打開車窗、打開雨刷等功能都可以輕鬆實現。HUD高清抬頭數字顯示+12.3英寸全液晶儀表+17英寸中央觸控屏，三屏互動的設計，也十分耐看。
至於智能駕駛功能，賽力斯的技術儲備超過編輯的預期。賽力斯SF5自由遠征版搭載的SERES Pilot智能駕駛輔助系統，可以提供TJA 交通擁堵輔助、ICA高速巡航輔助、ACC全速域自適應巡航、AEB自動緊急剎車、LKA車道居中保持等功能。
理想ONE的語音車聯網的功能和性能也是處於自主品牌第一梯隊水平，四塊屏分工明確，每塊屏都有自己的任務和功能，並不雜亂。
在智能駕駛方面，理想ONE搭載Mobileye eyeqQ4視覺識別芯片，來自博世的12個超聲波雷達+1個前向毫米波雷達，4個環視攝像頭+1個前視攝像頭。從硬件上來説，L2級別的自動駕駛配置都齊全了。
25.98萬的價格物有所值
賽力斯SF5自由遠征版用25.98萬的價格，做到了比理想ONE續航更長，動力更強。4秒級零百加速直接達到了燃油車百萬級的動力性能，可家用可性能，可滿足用户的一切需求。加上與華為強強聯合，推出的駝峯智能增程系統無論是在性能、節能方面，還是靜謐性和安全方面，都得到了一個完美地平衡。近期想購買新能源SUV的消費者，可以實際去試駕感受一下。