什麼人會開別克英朗？月薪7000開得起它嗎？別克英朗的油耗大嗎
汽車市場就如一個戰場，不是你死是我活，只有不錯的車才不會被購車者無情拋棄。“商務領域的大哥”別克GL8，業界美譽家喻户曉，多年來從未動搖。歐洲頭牌標緻508，逐漸成為市場的領頭羊地位。在注重獲取精神上的享受的今天，找準客羣定位，將是汽車品牌佔據市場的關鍵。正如別克英朗。今天的分享嘉賓是兩位別克英朗的駕駛者，最近，讓我們認真聽取駕駛者的用車感受吧！
車主一：什麼人會開別克英朗？月薪7000開得起它嗎？別克英朗的油耗大嗎
別克英朗的外觀挺主流的，沒有太多花哨的東西。前前後後，側面，都很美。LED遠近光一體式感應大燈，飛瀑式的前進氣隔柵為一體。尾部車燈注意看了一下，也很好看。美式格調的內飾很現層次。冷儀表盤，低調大氣。內飾細節處理一般般，塑料太多了，塑料感太強了。打開大燈後，內飾的燈亮了後還事蠻漂亮的。
空間可以，能夠滿足普通家庭的家用需求。而且第二排的大包也不大，坐第二排中間的人也不會感覺腿沒地方放。首排儲物空間只能説一般般，後一排就有點小了，也就只能放瓶礦泉水進去了。空間最後排留有一到兩拳，尾箱可以放兩個大行李箱和一些小東西。最能體會到的是充足的駕駛空間舒適性。底盤挺穩的，空間也還行，緊湊轎車，夠用就行，要求不高。是剛一起步車內感覺噪音有點大，不過勻速行駛之後就好了。舒適性基本是滿意的，座位軟硬適中，空間表現也滿意。
動力系統我覺得還是欠缺一些東西的。通用這台1.3的發動機性能其實是很讚的，動力基本能隨叫隨到。動力夠，市內車多時甚至要温柔的對待油門。偶爾還是會有頓挫感的，低速行駛的時候。油耗是我的驕傲，5.9個油，希望有朋友留言挑戰一下。
結語：我覺得，別克英朗之所以獲得如今的關注度，外觀帥氣，優雅，俊朗。內飾的豪華感做的挺好的。家用小轎車，空間不算大絕對夠用。這款車的舒適度還是不錯的。與名爵6相比，別克英朗更強，因此，別克英朗確實是一款值得入手的車型。
車主二：開過名爵6，再開別克英朗，車主：五個字
先來看名爵6的外觀，外觀大氣上檔次，比同類別的合資車有檔次多了。流線動感，前面的保險桿相當有立體感。加上超長得日間行車燈，看起來炯炯有神。尾部雖然接下來倆排氣是假的，但是很好的起到了裝束作用。
再看別克英朗，這車的外表挺適合女生，這車換來也是給媳婦用的，女生開挺好的。外觀時髦，適合年輕人的地選擇，側身也完美。燈光遠近LED的，這個價位裝備LED大燈還是很良心的。車輪想要換個17寸的，現在16寸感覺看上去小很多。
進入名爵6車內，內飾做得比較良心吧。另外中央控制枱台上8英寸的導航辨識度略高，清晰度也不錯。內飾用的是仿真皮，工藝比較細緻。亦是關閉車窗或天窗等，更多有趣的功效待你去發現。一家人坐足夠用，空間絕對滿足。空間大小剛好，很適合年輕人，後一排也很寬敞。但是置物空間分佈不是很合理，用起來不方便，這方面的設計有硬傷。空間還不錯，後尾箱很大儲物能力強，對家庭用車絕對夠用。
再看別克英朗，整體內飾看上去還是挺漂亮的，我對於這台車。特別是中控台這一塊，可以手機映射。內飾看上去説實話比較一般，因為中控台上硬塑料偏多。內飾設計感不錯的，操作起來很方便，是新車階段的氣味有點大。空間的話副駕駛有點擠，要是能升降就更完美了。乘坐空間的話，我是一米七的個頭，感覺也不小。但是我覺得前面的儲物空間有點少，如果能多點就更好了。外觀雖然不是很大，但是人坐進去並不擁擠，買什麼東西車尾箱空間足夠了。
先開名爵6，因為整車尺寸不是很大，所以吉利帝豪GL駕駛起來非常靈活。方向盤比較輕，轉彎還是算比較精準的。pm2.5裝置自動打開了，搞半天才關上，冷風吹的我好難受。剎車不穩，油門也比較輕，加上電子手剎，老婆開操作也相當輕鬆。別的舒適度很好，空間很大，再也不擔心小孩在車上打鬧時的擁擠了。底盤有點硬，過減速帶或道路小坑的時候很顛。車內噪音控制的不錯，高速時聽音樂也不需要調大音量。皮質座包，還不錯，比較軟，家裏人坐後排也跟很舒適。
再開別克英朗，操控只能説還可以，算不上特別出彩，但是在這個價位上。的這個方向盤我還在適應階段，有點彆扭。碰到雨天雪天也不害怕，特別有安全感。剎車性能好，能準確控制在預定地點上停下來。舒適性實話講可以不是很理想。還可以，減震成效不錯。開空調不會出現前面冷，後面沒感覺到涼風的情況。另外是這個車的座位皮質質感也非常棒，坐上去感覺特別舒服。
總之，我更喜歡別克英朗，原因有兩個，外觀還是比較喜歡的，就是白色不是珍珠白有點遺憾，這款車高智能語音操控很過癮，開過它之後，唯有五個字可以表達我的心情：它無可挑剔！那麼，大家有何見解呢？