早在2020年，日產官方就已經發布了新一代的奇駿，不過直到這兩天，我們才從工信部的申報信息中發現國產版新一代奇駿的身影。相比於CR-V和RAV4榮放，奇駿一直都有着更為野性的血統，輕度越野的身份也吸引了不少的關注。
根據最新的申報圖來看，新一代的國產版本奇駿在外觀方面基本上延續了此前海外版車型的設計。前臉依舊有着日產家族V-Motion的設計，粗壯的鍍鉻飾條非常顯眼，兩側則採用了分體式大燈的設計，上方為LED日間行車燈，下方則為主大燈。這樣的設計似乎也成為了新一代日產家族式的臉譜，不過對於一向“老實巴交”的日產來説，這個設計還挺大膽的。
從車身側面來看，還能夠依稀看出一些上一代車型的影子，尤其是環繞車身一圈的黑色包圍，還是很有輕度越野的感覺。從車身尺寸來看，新車的長寬高分別為4681/1840/1730mm，軸距2706mm，相比上一代車型略有增加，預計將有着更優秀的空間表現。
從車尾來看，新車的尾燈造型依舊有着上一代車型的影子，但相對變得更為細長，也更為時尚化。車尾下方依舊是厚重的飾板以及隱藏式的排氣，看起來還是非常傳統的一台車，尤其是和激進的前臉設計相比。
目前關於國產版本奇駿的內飾還是未知狀態，不過預計也將同樣延續海外版車型的內飾設計。參考此前海外版車型官圖來看，新車將有着棕色以及黑色等不同的內飾顏色，突出不同的車廂風格。具體來看，新車在內飾設計上還是偏向保守的，不過也有着懸浮式的中控屏以及全液晶儀表等這些“新時代”的產物。在座椅佈局上，新車預計將繼續提供5座版和7座版的不同佈局。
最後，關於這台車的動力，可能要讓一部分人失望了。根據目前的申報信息顯示，新車將搭載一台1.5T渦輪增壓三缸發動機，最大功率204馬力，最大扭矩300牛·米，並且有着日產的VC-TURBO技術加持，壓縮比能夠在8:1和14:1之間無級切換。相比上一代2.5L自然吸氣的發動機在動力性能上強了不少，但三缸機是否會讓消費者買單，在目前的中國市場上還並非一件易事。在傳動方面，使用何種變速箱目前還是未知，但可以確定的是，新車將繼續提供四驅版本。