不得不説這兩年國內汽車市場的發展，確實是比較迅速的，在競爭火藥味如此濃厚的情況下，市場上每年都會倒下很多經典的車型，從而也會崛起實力更加強大的全新車型，畢竟“適者生存”這個道理，我們應該都是非常清楚的。從當下的市場局面來看，德系和日系旗下車型，往往在市場上更能夠獲得消費者的認可，像其他美系和法系車型，在市場上的地位可以説是越來越差了，旗下的車型銷量也變得很尷尬，但是也不乏有實力非常強勁的車型，比如今天咱介紹的這款雪鐵龍C6，就是很良心的中大型轎車了。
作為法系最具代表性的車型，雪鐵龍C6當年以進口車在國內銷售的時候，價格可是一度高達70萬元，出色的品質讓它完全具備了和奔馳E叫板的實力，但是我們都知道，一款70萬以上的法系車，即使實力再強勁，消費者也很難為其買單，不得已雪鐵龍家族將這款車進行了國產，國產後的雪鐵龍C6走起了親民路線，如今在市場上的價格更是跌破17萬元，比帕薩特還要廉價，絕對是性價比非常高的一款豪華車型了，但是沒想到新車的銷量仍然是遠遠不及帕薩特。今天咱就來介紹一下這款雪鐵龍家族打造的旗艦車型，車界最良心豪車！三層隔音比奔馳舒適，跌破17萬，仍被帕薩特碾壓。
雪鐵龍C6這款車型，在很多細節的處理上絕對是非常到位的，首先從整車的外觀設計上來看，新車的前臉營造出的設計風格還是極為“沉穩、內斂”，橫幅式鍍鉻飾條的處理還是非常到位的，同時新車的顆粒狀的LED日間行車燈，C形前大燈和車頂的全黑設計，都為這款車的檔次感增色不少，另外新車的車身側面設計也非常修長，凌厲的線條和精緻的輪轂設計，也是彰顯出了不錯的活力車型氣息，對於年輕消費者而言，還是擁有不可抗拒的誘惑力。
空間方面的設計上，新車的長寬高分別為4980×1858×1475mm，車身軸距達到了2900mm，乘坐的空間還是很寬裕的。當然進入到這款的內飾裏面，新車的細節處理也是非常到位的，三層隔音的處理也讓整車的舒適性非常的好。噪音幾乎為0，新車的中控台採用大尺寸屏幕和少量按鍵設計，全液晶儀表盤視覺效果也很有科技感，方向盤採用皮革包裹，觸感還是非常細膩的，像360度全景影像、制動輔助、盲區監控、車道偏離預警、智能識別限速、自適應遠近光、主動制動系統、行人識別，前碰撞警告等實用的配置，還是很良心的了。
至於這款車的動力系統的調校方面，雪鐵龍C6搭載的是1.6T和1.8T兩種動力，最大的輸出功率分別為123kW和150kW，峯值扭矩達到了245Nm和280Nm，傳動系統的設計上，新車匹配6速手自一體變速箱，兩款動力系統的數據表現還是很出色的，完全能夠滿足消費者的日常家用。
當下的汽車市場，消費者在買車的時候非常注重一款車的出身品牌，而法系品牌在國內擁有的知名度可以説是非常低的，這就直接導致這款雪鐵龍C6銷量非常的慘淡，新車不足17萬的起步價，在同級別絕對是非常厚道的了，如果拋開品牌影響力不談，這款車型絕對是很不錯的選擇了。對於這款市場上經典的中大型轎車雪鐵龍C6，你認可它的實力麼？