我們國產汽車品牌在最近幾年中的進步突飛猛進，各大車企都在不斷提升造車工藝並自主研發三大件，並且在SUV這一細分領域大放光彩，甚至銷量碾壓合資SUV。實事求是的來説，我們自主品牌確實在SUV領域中取得了很大的突破，但轎車模塊十分孱弱，A級轎車的銷量榜依舊被思域、速騰、卡羅拉等車型所佔據，而大多自主品牌也只願意在國內消費者喜愛的SUV市場發力。雖説我們國產車“偏科“嚴重，但同時對很多品牌來説都是很大的一個機遇，誰能夠打造出H6這樣的國民轎車，誰就佔據了國產轎車市場的主動權。
在眾多車企都沉迷於打造SUV車型時，東風風神卻集成了企業最先進的技術，打造出了奕炫這台寬體轎跑，備受年輕消費者關注，銷量也呈直線上升，是目前轎車領域中最大的一匹黑馬。為什麼説風神奕炫能夠後來居上，6.99萬的親民售價只是其次，而它的產品力更是強悍。首先，奕炫是目前國內少有的10萬級內寬體轎跑，並且參加了多場賽事比賽，更重要的是在全年8站比賽中獲得了5次冠軍、4次亞軍、2次季軍，更是在2020年獲得了CTCC賽事總冠軍，這個成績是非常出色的，那麼風神奕炫的產品力還體現在哪裏呢？
首先，風神奕炫的定位是一台A級轎跑，車身尺寸為4660×1812×1490mm，軸距達到了2680mm，相比思域來説也相差無幾。從設計層次來看，奕炫給人營造出的既視感就是年輕運動，前臉採用了分離式的進氣格柵，內部進行了深度黑化處理，兩側LED大燈的開口與進氣格柵相連接，辨識度很高。來到車側，我們可以看到整車的姿態較低，這也是它CMP平台的優勢，採用了低重心、低車姿的車身，能夠有效抑制車輛側傾，並且線條的設計符合空氣動力學，風阻係數只有0.25，再加上尾部寬體大口徑排氣，它所營造出的運動感要比思域強很多。
來到車內，風神奕炫的做工用料也是給足了誠意，車內大多的覆蓋面都採用了軟材質包裹，並且加入了NAPPA紋軟包，有大量的鍍鉻條點綴，車內的豪華感很強。配置部分，這台10.25英寸的中控屏分辨率很高，內置了手機互聯、語音交互、車聯網、OTA升級、智能導航等配置。7英寸全液晶儀表盤的操作邏輯也比較簡單，能夠顯示豐富的車輛信息。10英寸的空調觸控屏流暢度非常可觀，沒有絲毫的卡頓現象，並且支持AI語音控制，觸控也會有聲音與輕微震動的回饋，再加上游艇式的擋把，整車的科技感非常高。毫不誇張的來説，奕炫車內的做工用料與佈局設計，絕對跨入了30萬級別轎車的隊列。
動力部分也是奕炫的一大競爭力，它分別配備了1.0T與1.5T渦輪增壓發動機，匹配的傳動系統分別為5擋手動變速箱與6速雙離合變速箱。1.0T車型的最大功率為92千瓦，峯值扭矩為172牛米；1.5T車型最大可迸發出150匹馬力，峯值扭矩達到了230牛米。值得一提的是，奕炫所搭載的發動機是被評為中國心十佳發動機的其一，燃油經濟性與動力響應走在了同級的最前沿，而6速雙離合變速箱則是由德國格特拉特提供，穩定性與成熟度值得我們肯定。此外，奕炫的底盤關鍵零部件也均來自耐世特、本特勒、法雷奧等國際大廠，並且由賽車團隊調校底盤，操控性與高級感同樣是數一數二的。
在最重要的安全性能方面，奕炫同樣沒有掉鏈子，除了整車採用了大量的熱成型板與高剛性車身結構，還配備了同級絕無僅有的轉向管柱潰縮功能，在發生碰撞時為駕駛艙保留了充裕的生存空間，這也讓它榮獲2021年C-NCAP碰撞五星安全的榮譽。整體來看，奕炫就是一台主打年輕運動的車型，對手就是本田思域與現代菲斯塔等合資車，而奕炫不僅僅在定價上更勝一籌，並且還擁有強大的產品力與嚴謹的造車水準，能夠後來居上也不足為奇。
