豐田塞納已經確定國產，別克GL8不再是唯一選擇

在MPV市場上，豐田埃爾法無疑是最受關注的，畢竟在國內能夠買到的埃爾法都是加價買，中端MPV市場上基本上就是GL8的天下，隨着逸緻停產之後，豐田在國內市場上就沒有合資MPV了，隨着MPV市場越來越火熱，豐田終於要引入一款國產MPV車型了，它就是前不久在海外發布的全新一代塞納。

在外觀上全新一代 塞納前臉的整體造型與此前發佈的全新一代漢蘭達頗為相似，採用了大尺寸的梯形進氣中網設計，內部採用了燻黑網狀格柵結構，搭配兩側鷹眼式的大燈組，顯得非常犀利、動感，相比上代車型更加霸氣、年輕化。

車身側面低矮的車身搭配流暢的線條，呈現出了更加優雅的姿態，下部邊裙在後輪部分開始後揚，形成了隆起的後翼子板，彰顯出了較強的肌肉感，後側窗採用了大斜度的造型，讓新車看起來更顯年輕運動。

尾部整體更加動感，兩側尾燈採用了雷克薩斯車系的設計風格，外部採用了類似Y字造型，向下延伸的部分還有一個類似散熱孔造型，在點亮的情況下辨識度極強，層次分明的後尾門造型也讓新車變得更具運動氛圍。

內飾上新車採用了全新的佈局風格，整體造型與雷克薩斯頗為相近，中控採用了與新款榮放相同的懸浮式顯示屏，以及全新多次層中控台造型，再加上液晶儀表盤和三幅式多功能方向盤，科技感十足。

座椅方面，新車在延續了老款車型優點的基礎上，增加了第二排座椅的腿託功能，進一步提升了第二排座椅的舒適性，第三排座椅和上一代車型一樣，在不用的時候能夠完全收藏到地板下的儲物格里，和前部分地板形成平整的空間，空間實用性更加靈活。

動力上全新一代塞納在全球市場都只提供了2.5L四缸混動系統，最大功率246馬力，並配備了前驅和E-Four電四驅兩種驅動形式，綜合油耗百公里7.1L，作為一款家用7座MPV，這樣的油耗表現還是相當優秀的。

目前在國內中端MPV市場上，GL8一直都處於主導地位，相信塞納國產之後不僅能夠打破這一僵局，也能夠讓廣大消費提供更多的選擇。

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