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對於2020年的年終終結，已有多家車企公佈了全年新車產銷報告。受今年上半年市場萎縮及新冠疫情衝擊，多家車企全年銷量都處於下滑趨勢，其中包括上汽集團。僅個別車企於下半年市場復甦後，實現強勢反彈。
上汽集團自進入2020年以來銷量一直處於跌多漲少的趨勢，即使在車市回暖環境下，大部分車企實現回升的狀態，上汽集團的跌幅也普遍高於其他車企。數據顯示，今年12月產銷量分別為66.43萬輛和74.66萬輛，同比增長8.62%和7%；全年累計產銷量分別是546.42萬輛和560.05萬輛，同比減少11.18%和10.22%。
在上汽集團旗下子公司中，上汽大眾、上汽通用、上汽通用五菱及上汽乘用車都有不同程度的下滑。上汽大眾是上汽集團12月銷量唯一仍為負增長的國內乘用車品牌，且跌幅達32.7%，單月銷售15.75萬輛，至此，上汽大眾2020年連續12個月銷量下跌。全年累計銷售150.55萬輛，較2019年下滑24.79%,每月銷量遠不及上汽通用及上汽五菱，被稱為“利潤奶牛”的上汽大眾當前的銷量表現令人擔憂。
選車君觀點：
2020年對於上汽大眾以及上汽集團來説實在不算友好，畢竟無論是上汽大眾還是上汽集團2020年的江湖地位都有着翻天覆地的變化。不過，需要明確的是，上汽大眾以及上汽集團並沒有給人“看不到曙光”的感覺，它們對未來的佈局也並未停滯。只是，江湖地位一旦失去，還能不能拿回來呢？