汽車已經成為與我們生活密切相關的代步工具，進入小康家庭後每家至少有一輛以上的汽車。每天必須開車的人增加了，但是每月在汽車的汽油費上花費的錢會影響很多人的生活。很多車主都想盡可能地節約油，但是節約油的訣竅並不一定真的能節約油。
暫停滅火。
很多人認為汽車熄火後發動機就會停止，確實不會上油。但是，每次發動機啓動的時候，瞬間耗油量大，通常比通常的工作狀態高20%左右。如果是暫時停止，滅火後的再啓動反而比空轉耗油量好。頻繁的滅火在某種程度上消耗引擎，發動機壽命也會縮短。
加油的話只要加一半油，耗油量會更好嗎？
其實，這個説法一開始聽起來有點合理，但仔細推敲後才發現是真的大謊。一桶油的重量對汽車來説，根本不是什麼大不了的事情，油的量太多，重量太大，發動機需要提供更大的能量，之後引起耗油量高的問題，明顯地欺騙了3歲的孩子。四、打開窗户可以節約油。炎熱的夏天，很多車主為了節省油耗，採用了打開窗户換氣的方式來降温。車速慢的話，打開窗户比開空調耗油量好。但是，車速變快的話，打開窗户就會產生風阻力，反而比開空調更費油。所以，真的想節約油，同時冷藏的話，在車速慢的時候先打開窗户換氣，可以採用左前右後或左後右前的對角線窗方式，這樣可以降低一定程度的阻力。速度提高的時候打開空調冷卻吧。結果，買車是為了讓別人享受。
加一半的油會更省油嗎？
這個説法其實很奇怪。加油量多少和油耗幾乎沒有關係。也許有人認為，如果加一半的油，車體的重量就會減輕，可以節約油。但是，對於重1噸以上的車來説。半箱油的重量完全可以無視。油少的話就會經常在加油站跑，去加油站的路上其實也會浪費油。
高段低速可以節約油嗎？
實際上，高級低速行駛容易在發動機內部形成碳積累，碳積累容易導致車輛啓動困難、油耗增加、發動機輸出下降、加速無力等故障。
高級低速行駛傳輸比不好的話，發動機和離合器板會磨損，容易產生髮動機抖動，所以這種方式不僅耗油量低，汽車零件也會損壞。
中性滑行更省油嗎？
如果這個放在10年前基本上是正確的，但是現在真的不一定。舊式的手動量程汽車，舊的零部件被稱為氣化器，為了根據發動機的動作選擇供給發動機的不同的加油量，如果切斷中性量程，發動機的吸氣量減少，氣化器供給的燃料也減少，所以中性幻燈片可以節省油。但是，現在我們的很多汽車都是電噴和筒內直噴，噴油量完全由電腦控制，我們鬆開油門時系統也一樣給我們調節油耗好的狀態，完全不需要在中性滑輪上滑倒。另外，中性滑行也會對發動機造成損傷。