在鄭州金達路，非機動車道被停放的汽車佔據，最窄處僅剩一隻鞋的寬度
河南商報記者曾令統文/圖
5月1日起，《鄭州市非機動車管理辦法》正式施行，鄭州市電動自行車駕駛人和乘坐人員不戴安全頭盔的，將被處以警告或者二十元以上五十元以下罰款。目前，相關整治和處罰已在鄭州街頭實施。
一方面，對於這種出於安全目的的整治，很多車主表示認可。但另一方面，不少電動車主表示，電動車的行車安全不僅靠頭盔。非機動車道上汽車佔道停放，導致電動車不得不走快車道，是更嚴重的安全隱患。
鄭州非機動車道有哪些安全隱患，是否真的讓非機動車“無路可走”？河南商報記者進行了實地走訪。
探訪
鄭州不少非機動車道被佔，電動車被“逼”上快車道
鄭州開始嚴查騎電動車不戴頭盔之後，不少電動車主都表示理解，並已開始養成了騎車戴頭盔的習慣。還有些電動車主，多了些新的期待。網友@忘言：“戴頭盔雖然有些麻煩，但畢竟更安全了。另外，電動車的危險更多源於走快車道，可如果不是因為非機動車道被佔無法走，誰走快車道？還是應該多關注一下非機動車道佔道問題。網友@jy洋洋”：“非機動車道停滿了汽車，我們騎小電電的只能走機動車道，還得提防‘開門殺’，走得心驚膽戰……”
5月10日，就上述問題，河南商報記者來到鄭州市各大道路進行了探訪。
經北二路：汽車堵路，大量電動車無奈走快車道
5月10日8時30分，河南商報記者在經北二路鄭州人力資源市場對面的公交站處發現，由於兩輛停靠的SUV將非機動車道堵得嚴嚴實實，大量趕着上班的非機動車車主，只得在此處繞道快車道前行。路過此處的一位電動車主説，幾乎每天這段非機動車道上都停有汽車，導致他們騎電動車不得不小心翼翼。
廣電南路：路邊非機動車道，兩撥人“輪班”停車
5月10日中午，河南商報記者來到廣電南路。現場，兩排機動車“井然有序”地分佈在道路兩側的非機動車道上，河南商報記者觀察發現，除了少量汽車確實停在規劃的停車位上，更多的車輛所停放的位置並非停車位。
被汽車侵佔後，非機動車道留下的寬度只夠一個成年人側身行走。在附近居住的市民告訴河南商報記者，這裏停車的一般分為兩撥，白天停在路邊的，基本都是附近寫字樓裏上班的人，晚上停在路邊的，基本都是附近小區的居民。上下班高峯期，電動車與汽車常常在快車道“融為一體”，存在很大安全隱患。
金達路：非機動車道被佔後，只剩一隻鞋的寬度
5月10日下午，河南商報記者來到鄭州市惠濟區銀通路金達路口附近進行探訪。由於道路兩側開滿了小吃店，還未到傍晚，這裏的雙向非機動車道被食客們的汽車“佔領”了大半。更有一些停車不太講究的司機，將整個車身斜停在非機動車道上，把路堵得嚴嚴實實。
在金達路，河南商報記者測量發現，非機動車道在被停放的汽車佔據後，最窄處只有一隻鞋的寬度。
附近的商户告訴河南商報記者，周圍小吃店很多，但停車位不足，前來用餐的市民就會圖省事把車順手停在路邊。
“現在還不是最誇張的，等下班那個點來，這條路上（銀通路）不僅兩邊停的都是車，馬路正中間都給你停上一排。”一住在附近的市民説。
聲音
在安全方面，除了戴頭盔，還路於非機動車同樣重要
因為停車位缺乏等問題，機動車主佔道停車或是無奈之舉，非機動車卻“躺着也中槍”，路權被剝奪。
小張是一名外賣小哥，説起來非機動車道“行車難”甚至被“逼上機動車道”，他深有感觸，“現在人們都説我們送外賣的不遵守交通規則，其實我們也不想，但是路兩邊非機動車道上停滿了汽車，我們又有時間限制，總不能扛着電動車跑吧？”
更讓小張和同事擔心的是，電動車被迫走機動車道，如果出了事，究竟誰負責？
市民王先生的孩子在鄭州市第47中學（初中部）上學，他需要每天準時準點騎電動車接送孩子。
“學校門前的路雖説是雙車道，但經常有一些不自覺的人把車停在非機動車道上，一放學整個路都癱瘓了，汽車走不動，電動車更是被逼到馬路中間，就這種情況，我能放心讓孩子自己上學？”王先生説。
王先生説，除了戴頭盔，他也希望相關部門能對非法佔用非機動車道的行為進行整治，還路於非機動車。
【來源：大河網】
聲明：轉載此文是出於傳遞更多信息之目的。若有來源標註錯誤或侵犯了您的合法權益，請作者持權屬證明與本網聯繫，我們將及時更正、刪除，謝謝。 郵箱地址：[email protected]