新能源車企很多，投資者五花八門，各行各業都有參與，但真正能撐下去的並不多。
如果説資金是新能源車企發展的命脈，那麼恆大一定是公認的“實力黑馬”。恆大汽車在上海車展上可謂是出盡了風頭，9款新車齊發， 恆馳1亮點很多。
之前不少消費者稱恆大是PPT造車企業，如今恆大卻在上海車展一次性亮相了9款新車，一字排開好不威風，這樣的玩法可謂空前絕後。
許家印曾經説過：“我們造車要技術沒技術，要驚豔沒有驚豔，可以説是一窮二白，所以我們要開闢一條和全世界車企不一樣的造車路”，這樣看來這條路已經通了。恆馳1定位是D級純電動車，也算是當前最豪華最大的一款純電車了，車長5320mm，軸距為3170mm，整個車身姿態類似於奔馳S級。
外觀上，新車前臉造型比較圓滑，取消了格柵設計，燈組採用矩陣式造型，燈帶貫穿車頭，引擎蓋為黑色塗裝，看起來相當炫酷。
側面線條也很流暢，門把手做了隱藏，後門開口範圍很大，方便上下車，輪轂造型很顯張力，僅從顏值來看，這款車不輸給市面上任何一款新能源車型，包括特斯拉。
車尾的設計也比較個性化，掀背式的設計，後備箱開口就比較大，整車看起來就有S級那種味道了，這樣的一款車價位定在百萬以上也不讓人意外。內飾部分，這款車採用了宇航駕艙設計理念，很多功能位置配備到位，方便駕駛員操作，新能源比較注重科技方面的表現，恆馳1就採用了貫穿式液晶屏設計，很多功能均可通過屏幕交互來完成，設計簡潔，科技味道濃烈。
大面積的皮革材料包裹，同樣彰顯了豪華的一面，加上鋼琴烤漆裝飾板修飾，這樣的設計已經不輸給奔馳S級這樣的車型了。買這款車當做行政車稍顯年輕，但絕對值得。
性能方面，具體的參數還沒有公佈，但新車具備四驅功能，而且續航長達760公里，這樣一款大車能有如此表現，性能肯定不會弱，別的不説，就這個續航就能碾壓國內一些新能源汽車。新車的亮相也預示着預售接近，而且官方宣佈今年第四季度生產，明年交付到消費者手上。
不鳴則已一鳴驚人，許家印曾經説的話都一一兑現了，看來他進入新能源領域並非跟風，而是有着長遠的計劃，恆大是一家大公司，資金雄厚，在新能源市場投入比較大，後續的發展也會更快，誰也沒想到，未來能彎道超車的竟然是一家跨行業公司。
目前一切還是未知數，恆大能否成功，要等到恆馳1上市後才能判斷，體驗最重要。
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